pour nos amis belges

Message par **Cpt Homs** » mer. févr. 22, 2006 11:03 am

Comme indiqué dans le titre, j'aimerais savoir comment la selection des pilotes de chasse de l'armée de l'air belge se fait, si le mode de recrutement est similaire au notre ou tout autre info sur le sujet. Merci

Message par **pipo2000** » mer. févr. 22, 2006 11:14 am

http://www.mil.be/aircomp/subject/index ... E=1&MENU=0

Et si tu regardes les conditions d'admission, en tant que frnçai tu peux postuler...

Message par **Cpt Homs** » mer. févr. 22, 2006 11:17 am

ok Merci beaucoup pour l'info.

Message par **Valkyrie** » mer. févr. 22, 2006 11:31 am

Par contre ne pense pas que ce sera plus facile qu'en france, je crois meme que c'est le contraire (vu le peu d'avion)!!!

en tout cas bon courage et bonne chance

Message par **Polux** » mer. févr. 22, 2006 11:36 am

Salut

A tout hasard !! ne faut il pas aussi parler cette langue bizarre du nord de la belgique en plus de l'anglais pour etre dans l'armée ?

A+

Message par **Valkyrie** » mer. févr. 22, 2006 11:53 am

pour etre off il faut la connaitre, sous off je pense mais pas sur..

Donc oui pour etre pilote il faut surement avoir les bases de la langue bizarre

mer. févr. 22, 2006 9:00 pm

vivi ça marche, j'ai une copine bel et bien d'origine française qui y'est. Le français suffit ... en plus d'une trés bonne maîtise de l'english parlé/ecrit/comprendu

Et surtout une sacré dose de motivation.

mer. févr. 22, 2006 9:19 pm

Et c'est pas trop mal expliqué sur le site de l'armée belge :
http://www.mil.be/aircomp/subject/index ... E=1&MENU=0

Pis ici aussi

Message par **PiF** » mer. févr. 22, 2006 9:23 pm

Polux a écrit :Salut

A tout hasard !! ne faut il pas aussi parler cette langue bizarre du nord de la belgique en plus de l'anglais pour etre dans l'armée ?

A+

La langue bizarre du Nord s'appelle le Flamand espèce de Gros Landais !

Message par **woosie** » mer. févr. 22, 2006 9:55 pm

Sur le site, ils parlent des vols à basse altitude (avec même un calendrier). D'où ma question: on a la même chose en France, des vols a basse altitude?

Message par **Herky_20th** » mer. févr. 22, 2006 10:05 pm

Don Diego 2000 a écrit :vivi ça marche, j'ai une copine bel et bien d'origine française qui y'est. Le français suffit ... en plus d'une trés bonne maîtise de l'english parlé/ecrit/comprendu

Et surtout une sacré dose de motivation.

Elle est rentrée dans quelle prom ?

A+

Message par **Herky_20th** » mer. févr. 22, 2006 10:07 pm

En tout cas c'est pas mal expliqué dans le blog de la jeune demoiselle (je suppose que c'est elle dont tu parles Don Diego)
Par contre son programme sportif, c'est exagéré par rapport à ce qui est demandé pour les tests d'entrée. Elle est vachement motivée

A+

Message par **Warlordimi** » jeu. févr. 23, 2006 11:07 am

La langue bizarre des tribus du nord ne se parle pas mais s'éructe! De un!

De deux, vu le nombre majoritaire de néérlandophone dans la FAB, il vaut mieux parler vlaams pour être sur de voler un jour, quoiqu'on en dise... De 2.

Ceci dit, une fois intégré l'école d'aviation, on partage une chambre avec un collègue flamand pour justement essayer d'améliorer la langue!

Maintenant, pour voler sur des avions vieux de 20 ans dans un ciel étroit comme une pucelle, je ne comprends pas pourquoi venir chez nous!

Pour info, quand j'ai passé les tests il y a 10 ans, 400 inscrits (grosso modo) pour la phase "aérienne" des tests, 3 places seulement...

Message par **crazyfly** » jeu. févr. 23, 2006 11:13 am

Et les normes pour la vue c'est quoi?
10/10 comme en france? on a le droit de se faire opérer?

Message par **Warlordimi** » jeu. févr. 23, 2006 11:45 am

A l'époque, on pouvait pas pêter de travers. Donc 10/10 clairement, plus un test incompréhensible de vision de nuit!

Message par **shuriken** » jeu. févr. 23, 2006 11:56 am

j'ai passé les test l'année passée, et ce test de nuit y est toujours, d'ailleurs, j'ai failli me faire recalé à cause de ce test bidon. Pas de bol, 1h plus tard, on m'annoncait que j'étais trop petit, il me manquait 1cm aux jambes...

Message par **Amigalopin** » jeu. févr. 23, 2006 12:37 pm

shuriken !!!

Et puis, maintenant, les belges font leur écolage Alpha Jet dans le sud de la France, avec les promo de l'AA ;o)

... une raison de plus pour affirmer je le flamand (la langue) va devenir une langue morte... ^^

Il parrait que les A-J de la FAéB sont plus modernes que ceux de l'AA, est-vrai?

Message par **shuriken** » jeu. févr. 23, 2006 12:50 pm

ça m'étonnnerait ce sont les flamands qui détiennent la majorité de l'économie belge et ils sont encore là pour très longtemps, si ça continue, c'est le français qui risque de devenir une langue morte en Belgique, surtout après les multiples gaffes du gouvernement wallon.

Message par **Warlordimi** » jeu. févr. 23, 2006 1:45 pm

Jambes trop courtes? MDR!

Moi c'était le rhume des foins!

Mais APRES avoir remporté la 3° place... Bande de trouducs...

jeu. févr. 23, 2006 4:43 pm

Elle est rentrée dans quelle prom ?

2005

l parrait que les A-J de la FAéB sont plus modernes que ceux de l'AA, est-vrai?

Plutôt oui

Message par **Mobius** » jeu. févr. 23, 2006 6:43 pm

shuriken a écrit :ça m'étonnnerait ce sont les flamands qui détiennent la majorité de l'économie belge et ils sont encore là pour très longtemps, si ça continue, c'est le français qui risque de devenir une langue morte en Belgique, surtout après les multiples gaffes du gouvernement wallon.

gaffe?
tu as le sens des euphémisme toi

et vous avez un gouvernement en Walbanie?
je pensais que c'était un simple dominion du PS :p

Message par **Herky_20th** » jeu. févr. 23, 2006 7:02 pm

Don Diego 2000 a écrit :2005

Auxilliaire ou ERM ?

Clairement que les Alpha-Jets belges sont modernisés !!!!
Mais bien sur comme Fléau n'a rien compris, il a fallu qu'il les donne à la France...

(ca fait partie du contrat, pour l'instant ils sont à Cazaux et restent belges, mais dans qqes années, la France pourra les récupérer. Et on recoit quoi en échange ??? On peut voler sur les vieux Alpha-Jets et sur les Xingu de Avord-la-Mort, respectivement 7000 et 4500 euros de l'heure pour l'état belge ...

)

Message par **Fonck** » jeu. févr. 23, 2006 7:26 pm

Et vous recevez quoi en échange ?!!!
Un espace aérien digne de ce nom, une formation complète, un champ de tir à proximité, une météo clémente, des instructeurs, une infrastructure avec une piste neuve, .... je continue ou je m'arrête ?

Message par **Valkyrie** » jeu. févr. 23, 2006 7:30 pm

Fonck a écrit :Et vous recevez quoi en échange ?!!!
Un espace aérien digne de ce nom, une formation complète, un champ de tir à proximité, une météo clémente, des instructeurs, une infrastructure avec une piste neuve, .... je continue ou je m'arrête ?

euh a par de l'espace aerien on a tout ca...

Message par **Herky_20th** » jeu. févr. 23, 2006 7:31 pm

Fonck a écrit :Et vous recevez quoi en échange ?!!!
Un espace aérien digne de ce nom, une formation complète, un champ de tir à proximité, une météo clémente, des instructeurs, une infrastructure avec une piste neuve, .... je continue ou je m'arrête ?

Espace aérien ? Hum, faudrait changer les controleurs alors
Formation complète ? No comment
Champ de tir à proximité ? En Belgique tout est à proximité

Météo clémente ? +1
Instructeurs ? On a ca aussi
Piste neuve ? Les pistes en Belgique sont pas mal non plus

EDIT : pour les controleurs, ca n'a rien de méchant, c'est juste que selon moi, le niveau d'anglais n'est pas assez élevé pour bien préparer les pilotes à aller sur de grosses bases étrangères (Rammstein par exemple). Pas la faute des controleurs donc ...