Remueur de boue sur Frogfoot et Diesel
Bof, de toute façon, le 2000 à bidons, il est subsonique, donc vu celui qu'il porte à l'aile gauche, peu importe que celui en position ventrale soit supersonique ou pas...berkoutskaia a écrit :Ca ressemble pas trop à un RPL-522, je pencherais pour un bidon ventral à plus grande capacité et non supersonique
C'est quand je vois des photos comme ça que je me dis que les missiles de croisière et les drones, c'est bien. Parce qu'envoyer un 2000D et deux pilotes (sans parler de l'entretien et de l'entraînement) juste pour tirer un pauvre petit AS30L ...
Murphy'S a écrit :pour parler de ca justement.....le 2000d n'a t il pas 4 point d'emports sous le fuselage?......ils n'ont pas l'air souvent utilisés (a part celui de l'avant avec le pod de désignation)
c'est quand même dommage de sous exploiter certaines possibilités non?
tous les 2000 ont 9 points d'emport, donc 4 en ventral. en ce qui concerne l'utilisation, ca depend des missions, et a aprt des Mk82 tu dos pas pouvorr mettre quelque chose de beaucoup plus lourd.
les mk 82 doivent servir pour attaquer des objectifs peu défendus puisqu elles imposent de se rapprocher relativmeent pres, n etant pas guidee. Or, ce genre d objectifs tendent a se faire rare, non ?Murphy'S a écrit :4 ou 5? (le central est compté non?)
c'est déja pas mal des mk82...........surtout que toutes les missions doivent pas forcément nécéssiter des tirs de missiles as30......non? faut il vraiment que le 2000d soit si court sur pattes qu'il lui faille autant de réservoir de carburant à chaque fois (la config de la photo est très souvent observé.....les autres plus rarement pour ne pas dire jamais)
Remueur de boue sur Frogfoot et Diesel5 bein sur, j'voulais dire "un ventral 'central' + 4 autour"Murphy'S a écrit :4 ou 5? (le central est compté non?)
Un AS-30 ça fait tres mal.C'est quand je vois des photos comme ça que je me dis que les missiles de croisière et les drones, c'est bien. Parce qu'envoyer un 2000D et deux pilotes (sans parler de l'entretien et de l'entraînement) juste pour tirer un pauvre petit AS30L ...
ou alors le mec en question est un vieux con (pas impossible non plus )
en CCIP je ne pense pas, du moins je ne connais pas le systeme exact du 2000, mais par exemple sur F1CR le pilote sélectionne son armement, puis passe en nav/attaq, et fonction de l'armement le systeme lui présente les réticules! Il ne peut pas passer d'un mode CCPL à CCPI comme ça avec un type d'armement.
Rafale ! Rafale ! Rafale ! 
