Bawa, il n'y a pas de réponse à tes questions. Le prix varie selon tes besoins (mon aéro actuel coùte 150 euros) bien que pour un début ce n'est pas la peine d'y mettre des cents et des milles, tu auras toujours le temps de monter en qualité (et donc en prix), quant aux marques, c'est personnel. Je n'aime pas l'Aztek, alors que certains ne jurent que par lui.
Je peux juste te donner un avis.
Si tu veux travailler à la bombe d'air, il faut
toujours en avoir deux. Pourquoi ? Parce que tu vas tomber en rade (un dimanche, on parie ?
) et tu vas te retrouver avec un aéro plein à nettoyer (c'est l'horreur). Si tu as fait un mélange pour obtenir ta couleur, c'est foutu. Le temps de te réapprovisionner, ce sera sec, et tour retrouver exactement la même teinte ...
Pour commencer, prends un simple action et commence par faire du surfaçage, par fines couches successives.
Enfin, et là c'est vraiment
PERSO comme appréciation, essaie les Prinz August Air. C'est déjà dilué, prêt à l'emploi et plutôt facile de maniement. Il existe des coffrets pour les avions US WWII, Allemands WWII, Russes WWII, US modernes, Blindés WWII ete peut-être d'autres maintenant.
Ah oui, aussi. Utilise un masque contre la poussière. Je me suis retrouvé avec les poils du nez aussi jaunes que la dérive du B17 que je venais de peindre. J'ai été grillé dans tout le bahut
Edit : va faire un tour à Tout pour le modèle Réduit, ils doivent avoir un choix interessant.
) 
), c'était sur un modèle basique, simple action et avec une bouteille d'air. On n'apprend pas à conduire sur une Ferrari. Il vaut mieux se faire la main sur un modèle simple (donc d'un maniement plus indulgent) et commencer par des choses faciles (surfaçage). Petit à petit, le coup de patte progressant, on passe à des travaux de plus en plus difficiles, puis on change de matos ... c'est la progression. Si on commence par de très gros matos et du boulôt trop complexe, on risque de se décourager.
!!
