Vu sur Salon de provence.....

Message par **LUSO 83** » jeu. oct. 13, 2005 12:49 pm

...à 12h15,ce 13 octobre en approche de la BA 701,un groupe d'avions ressemblant pour le moins aux BAE HAWK,pas réussi à deviner la nationalité(mal placé),alors pour les éventuels Spotter du coin.........go!!

Message par **lanef300** » ven. oct. 14, 2005 6:35 pm

Affirm, 4 Hawk Brits en petite visite, malheureusement du CISPN je n'ai rien su d'autre...Je demanderais aux copains de la dv lundi!

Message par **Furie** » ven. oct. 14, 2005 6:38 pm

T'es au CISPN Lanef ???
Bin on bosse a 20m l'un de l'autre...

Message par **badboy69** » ven. oct. 14, 2005 7:29 pm

Furie a écrit :T'es au CISPN Lanef ???
Bin on bosse a 20m l'un de l'autre...

que le monde est petit

Message par **Furie** » ven. oct. 14, 2005 7:41 pm

badboy69 a écrit :que le monde est petit

Tu crois pas si bien dire : je bosse avec le neveu (ou petit neveu) de celui qui est cité dans ta signature...

Message par **Cartman** » ven. oct. 14, 2005 7:46 pm

D'ailleur St-Ex doit une paire de bottes ma famille. Il n'a jamais payé une paire que mon arrière grand père lui a faite

ven. oct. 14, 2005 7:52 pm

oui, moi aussi, il ne m'a jamais payé sa dernière lecon de pilotage..

oui, je suis déjà dehors..

Message par **Maverick92** » ven. oct. 14, 2005 8:07 pm

Furie a écrit :Tu crois pas si bien dire : je bosse avec le neveu (ou petit neveu) de celui qui est cité dans ta signature...

Ah il est vraiment petit alors, j'ai bossé avec un membre de sa famille aussi au salon du Bourget (Son nom c'est St-Exupéry mais son prénom je sais plus). IL me semble qu'il est bien de la famille mais je demanderai confirmation

ven. oct. 14, 2005 8:11 pm

Salut

Des Hawks.
J'en ai justement approché un de trés trés prés Jeudi dernier sur le site de Tours.Il était présent pour célébrer le macaronnage de pilotes.
J'étais tellement prés que j'étais à côté des pilotes et de leurs avion, j'ai même pu prendre des photos du tableau de bord.

Il est vraiment sympha cette avion,presque mieux que l'alpha jet.
Les pilotes expliquaient que la particularité du Hawk d'entrainement et d'avoir sur chaque bord d'attaque une sorte de lame en acier, qui permet de donner aux éléves pilotes les sensations de décrochage, sinon sans ça c'est casiment impossible,voilà pour la petite histoire en passant.
@+

Message par **Mogwai** » dim. oct. 16, 2005 4:10 pm

Salut
Des Hawks.
J'en ai justement approché un de trés trés prés Jeudi dernier sur le site de Tours.Il était présent pour célébrer le macaronnage de pilotes.
J'étais tellement prés que j'étais à côté des pilotes et de leurs avion, j'ai même pu prendre des photos du tableau de bord.

C'est certainement ceux-là que tu as vu Maverick ......

Message par **GunMan** » dim. oct. 16, 2005 4:15 pm

Maverick OCU 2WTAC a écrit :Salut
Des Hawks.
J'en ai justement approché un de trés trés prés Jeudi dernier sur le site de Tours.Il était présent pour célébrer le macaronnage de pilotes.
J'étais tellement prés que j'étais à côté des pilotes et de leurs avion, j'ai même pu prendre des photos du tableau de bord.
Il est vraiment sympha cette avion,presque mieux que l'alpha jet.
Les pilotes expliquaient que la particularité du Hawk d'entrainement et d'avoir sur chaque bord d'attaque une sorte de lame en acier, qui permet de donner aux éléves pilotes les sensations de décrochage, sinon sans ça c'est casiment impossible,voilà pour la petite histoire en passant.
@+

La petite lame en acier c'est un avertisseur de décrochage, ya ça sur quasi tous les avions d'aeroclub sur les bords d'attaque de l'aile.

Moi, le fils de Louis Bleriot est toujours vivant, et est dans mon aéroclub. (Je déconne pas !!).

Message par **MikiBzh** » dim. oct. 16, 2005 6:54 pm

Je pense pas Que ce soit ca Gunman...
Il doit plutot sagir d'un rajout d'une "baguette" sur le bord d'attaque de l'aile, afin que créer un écoulement different lors de l'approche des basses vitesses et ainsi faire décrocher l'avion.

Message par **mittelkimono** » dim. oct. 16, 2005 10:01 pm

GunMan a écrit :
Moi, le fils de Louis Bleriot est toujours vivant, et est dans mon aéroclub. (Je déconne pas !!).

moi j etais avec Filip des 2BE3 en classe mais ça ne doit pas avoir de rapport

Message par **GunMan** » lun. oct. 17, 2005 6:08 pm

MikiBzh a écrit :Je pense pas Que ce soit ca Gunman...
Il doit plutot sagir d'un rajout d'une "baguette" sur le bord d'attaque de l'aile, afin que créer un écoulement different lors de l'approche des basses vitesses et ainsi faire décrocher l'avion.

Cette baguette c'est sur toute la longueur du bord d'attaque ?? Dans ce cas oui, c'est pour casser l'écoulement d'air et mettre l'aile en décrochage.

Message par **MikiBzh** » lun. oct. 17, 2005 8:13 pm

Pas forcement sur toute la longeur, tu peux pas generaliser.
D'une aile à l'autre ca change tout.
Certaine ne font qu'une 20aine de centimetre, d'autre 80...
sur le Hawk je connais pas precisement.

Moos_tachu · Message par **Moos_tachu** » jeu. oct. 20, 2005 4:44 pm

mittelkimono a écrit :moi j etais avec Filip des 2BE3 en classe mais ça ne doit pas avoir de rapport

Une bonne copine à moi était en classe avec l'une des stars de ce forum au lycée... Devinez qui ?

Réponse ici

Et je déconne pas

Message par **lanef300** » ven. oct. 21, 2005 6:30 pm

A noter aussi un NH90 cette semaine... Plutôt efficace! Et ça m'a permis de me moquer de mes amis de l'AA

;) L'émulation ça a du bon quand même!