Jaguar GR Mk1

Message par **migfly** » jeu. mai 26, 2005 8:39 pm

Qu'est ce que tu entends par quelque chose ?
Avion ou skin ?

Message par **kreelin** » ven. mai 27, 2005 2:13 am

Originally posted by Bono1979@26 May 2005, 18:53
Bon je jete ce que j'avais reussi à recuperer au placard aussi vu que ça concerne ces deux skins.
Je dirais rien sur la skin neige, mais je me retien fort quand je vois çe et j'ai encore plus les boules.

Si j'analyse bien, on se trouve dans une situation ou 3 personnes se sont mis a "penser" a faire exactement le(s) meme(s) skins en meme temps

Ben les gars y a comme qui dirait de la metaphysique dans l'air

Message par **manetsim** » jeu. juin 02, 2005 11:52 pm

Usafmtl pour ce nouveau camo "dStorm" (je crois), il va refaire les decals...

Message par **Murphy'S** » ven. juin 03, 2005 9:43 pm

je profite de la remonté de ce post pour un petit feedback sur ce superbe mud mover

j'ai constaté un truc bizarre en utilisant la vue souris libre avec zoom out au max

le truc en image

la 1 ère image normale

la 2ème y a une sorte de rectangle noir qui apparait

qu'est ce que c'est?.....j'ai mis les ombres en false dans .ini.....mais ca part pas

et pour la deuxième.....pour les pylone intérieurs de voilure vous avez mis une limite de charge de 800 kg......hors il me semble que le jaguar IS peux transporter 2 bombes de 454 kg sur chacun de ces pylones...enfin je crois......(ma source c'est le fascicule "avions de guerre" qui lui est consacré.....alors ben ...enfin bref)

Message par **bpao** » ven. juin 03, 2005 9:45 pm

en fait .. c'est les entrée d'air ... elles ne sont pas assez en arriére pour ne pas en voir des morceaux ..

donc ca bug.

rien de grave

Message par **Murphy'S** » ven. juin 03, 2005 9:59 pm

oki merci de ta réponse

a plus pour un prochain mirage3e? bon d'accord

Message par **ludo.m** » dim. juin 05, 2005 9:47 am

Un ensemble de skins par USAFMTL :

Chez Combatace

Une image de ma préférée :

:D :D :D

Message par **bpao** » jeu. août 18, 2005 4:45 pm

allez, un petit up ...

juste pour dire que le jag francais .. n'est pas oublié ... mais avance lentement (faut dire aussi que la doc sera dispo qu'en decembre .. donc y a pas le feu)

sinon, une version 1.1 du Jag GR vas sortir ... j'ai loupé les ailes ..

jeu. août 18, 2005 4:50 pm

Tu travailles bien dis donc

: le F/A-18A, le Jag ...

Message par **squezzer** » ven. août 19, 2005 11:36 pm

Le Jag A, il est de la SPA 91!

BPAO: j'arrive pas a lire l' immatriculation, mais j'espère qu'elle est en 7-Hx!

sam. août 20, 2005 10:20 am

T'es sûr que ça devrait être en 7-Hx?

là, je l'ai en 11-Mx

si cette SPA a constitué les marques d'une unité de la 7 EC, donne moi les détails, je la ferai, perso, aucune importance

Message par **Bono1979** » sam. août 20, 2005 1:39 pm

La spa 91 a bien été une unité de l'E.C. 01/007 Provence mais à partir de 96. Il semble bien sur le screen que ce soit l'aigle à tête de mort de cette spa.
Ici l'insigne: http://membres.lycos.fr/airmil/unitfac.htm

Et là tout les codes avec les numéros de série : http://delta.reflex.free.fr/artispotter/7-hx.html

Message par **squezzer** » dim. août 21, 2005 11:59 am

C'est ça Bono, l'EC 1/7 "Provence", sur Jaguar , etait constitué des escadrilles Spa 15 et Spa 77 . Lors de la dissolution de la 11 eme escadre de Toul, la Spa 91 lui a été attribué (vers 96-97, je ne sais plus). Cette escadrille appartenait jusque là à l'EC 2/11 "Vosges" .

dim. août 21, 2005 12:41 pm

oki, ben photos à l'appui, no souci, je fais

à vos archives!

Message par **squezzer** » dim. août 21, 2005 1:21 pm

Bon, la j'ai deux photos du Jaguar A151/7-HJ, elles ont été prises le jour du depart vers chateaudun, debut juillet. C'est le dernier jaguar de la Spa91.

Juste une question: le modele de vol sera retouché pour correspondre au Jag français ou il conservera le mdv du GR1? (moteurs qui poussent plus)

Message par **Hurricane** » dim. août 21, 2005 1:47 pm

Et est-ce qu'on aura une livrée désertique

Message par **sony tuckson** » dim. août 21, 2005 3:11 pm

alors, dans l'ordre

merci pour les tofs, mais étant chiant, je ne peux m'en contenter...
En effet, j'ai besoin d'avions à petit numéro de série, le modèle 3d correspondant à cela et pas aux avions avec des numéros dans la série + de 100...(je connais pas exactement le chiffre charnière, mais BPAO devrait pouvoir préciser cela.)

Le modèle de vol sera typique pour le A

Oui, une ou plusieurs livrées désertiques seront dispos

Message par **bpao** » dim. août 21, 2005 3:56 pm

bonjour,

alors ....

il me faut des photos des n°A1 -> A80

le modéle d'apres sortira ... aprés ... avec la capacité AGL biensur

a++

Message par **Murphy'S** » dim. août 21, 2005 4:07 pm

excuse mon ignorance bpao ....mais qu'est ce que la capacité agl?

Message par **damwaar** » dim. août 21, 2005 4:09 pm

Tir Laser => AS-30L plus particulièrement

Message par **Murphy'S** » dim. août 21, 2005 5:25 pm

ah oki thanks......vu sur google pour les détails

dim. août 21, 2005 10:14 pm

Pour en revenir au Gr Mk1, une nouvelle version arrive, quelques tests et ça sort!

Message par **Bono1979** » dim. août 21, 2005 11:48 pm

bpao a écrit :bonjour,

alors ....

il me faut des photos des n°A1 -> A80

le modéle d'apres sortira ... aprés ... avec la capacité AGL biensur

a++

lun. août 22, 2005 11:47 am

Pas beaucoup de 7-Hx là dedans...

Message par **squezzer** » lun. août 22, 2005 10:11 pm

En veux-tu, en voilà!

Le A13/7-HR

Le A17/7-HF, il a deux insignes de ce coté (spa 77 et C46, je crois) en souvenir du tir d'une arme nucléaire d'essais à Mururoa en 75

Le A19/7-HE

Le A27/7-HM

Depuis que la Spa 91 à été adjointe au 1/7 (96-97), je ne suis pas sur que des avions au n° de série inférieur à 80 (sans télémètre laser) y était encore affectés.

Avant 96, les avions portaient l'insigne de la spa 15 à gauche (casque de Bayard) et la spa 77 (crois de Jérusalem),à droite. Avant la guerre du Golfe de 91, les immatriculations etait portées sur l'entrée d'air, après, elle sont passées sous la canopée (comme sur les Mirage). Les insignes d'escadrilles ont aussi été reduites en taille. Les cocardes etaient de grande dimension et avec un liseré jaune jusqu'au début des années 80, après , elles ont été réduites et le liseré supprimé.
Voilà por les principaux changements des marquages du Jaguar.

Les livrées:
-Centre-europe: Gris sombre/vert sombre dessus, alu en dessous
-Tchad: Sable clair et marron foncé dessus, alu dessous
-Golfe: comme le Tchad mais les teintes du dessus sont moins contrastées
-Red Flag: troin tons de marron/beige dessus, alu dessous.

Pour les livrées Golfe et Tchad, comme elles ont souvent été réalisées à la va-vite, certains stencils etaient parfois recouverts (inscription Jaguar sur le nez, bandes anti erosion, habituellement noires sur les bords d'attaque...)

Sinon, pour le Jaguar français, tu livres quand? 2-3 semaines...