Russian Knight posé sans les trains ?

Message par **magic_** » mar. juil. 05, 2005 2:01 pm

je suis tombé la dessus par hasard et j'avoue ne pas connaitre cette mésaventure ..; Si bous avez des infos =) merci

Message par **Peres** » mar. juil. 05, 2005 2:04 pm

salut

ce fut dans les annees 90 ( 95 je crois)
le pilote a oublie de sortir le train ( il a avoué sa gaffe) .
cela devait se trouver a Bratislava.

Message par **magic_** » mar. juil. 05, 2005 2:06 pm

comme quoi ... ca peut arriver même aux meilleurs ...

en tout cas l'appareil semble en appuye sur les pylones ventraux ( la structure a quand meme dut encaisser un peu )

Message par **Knell** » mar. juil. 05, 2005 3:17 pm

Y a un pilote d essais qui a fait ca au bourget en presentant le Transall. Demo atterissage court reussie

Message par **Heero** » mar. juil. 05, 2005 9:00 pm

oui au 34 eme salon du 5-14 juin 81

c'etait un c160D

il en parle dans airfan special bourget 2003 (45 salon)

Message par **Idaho.** » mar. juil. 05, 2005 9:07 pm

Et la petite video qui va bien.
Pas mal impréssionant.

http://www.patricksaviation.com/videos. ... iew&id=221

Terd Fergusson · mar. juil. 05, 2005 9:47 pm

C'est quoi les deux espèces de sabots qu'il y a juste sous les entrées d'air ?
Les trucs qui font un max d'étincelles.

Message par **amraam** » mar. juil. 05, 2005 9:57 pm

Les pylons des missiles.

Amraam.

Message par **Gwarf27** » mar. juil. 05, 2005 10:00 pm

Super le site, la vidéothèque est monstrueuse.

Message par **Idaho.** » mar. juil. 05, 2005 10:51 pm

Oui, je vais y faire un tour en moyenne deux fois par semaine, il est régulièrement mis à jour avec de nouvelles videos.
Ca vaut le coup de fouiner un peu, y'a vraiment des petites merveilles à trouver.

Le plus dingue, c'est que seul les pylones semblent frotter, donc à priori le zinc s'en sort bien, j'avais lut quelques part que le su27 avait ensuite put décoller sans encombres, malheureusement j'arrive pas à retrouver l'article.

Message par **AKA44** » mar. juil. 05, 2005 11:21 pm

Originally posted by Peres@5 Jul 2005, 14:04
salut

ce fut dans les annees 90 ( 95 je crois)
le pilote a oublie de sortir le train ( il a avoué sa gaffe) .
cela devait se trouver a Bratislava.

Marrant, moi j'ai lu sur les forums d'ubi(lockon-aviation), k'il avait eu une panne sur les trains et k'il avait du le poser comme ça(ce ki parait plus probable parce que si il avait simplement oublié les trains, les tuyères aurait plus morflé); l'avion aurait revolé 3 jours après.

Message par **fabsdevil** » mar. juil. 05, 2005 11:42 pm

sur la video; après avoir surélevé l'avion, ils arrivent à sortir le train

Message par **Black Wolf** » mar. juil. 05, 2005 11:48 pm

Il y a un "dicton" chez les pilotes :
"Il y a ceux qui ont déjà oublié de sortir le train... et ceux qui finiront par l'oublier un jour"

Heureusement il y a souvent la tour pour rappeler ce genre "d'oubli" au cas ou il devrait arriver

Message par **AKA44** » mar. juil. 05, 2005 11:50 pm

sur la video; après avoir surélevé l'avion, ils arrivent à sortir le train

pt'être k'ils l'ont réparer entre temps :lol:

Message par **Idaho.** » mar. juil. 05, 2005 11:50 pm

Comme le dit aka, j'imagine qu'avec l'inclinaison d'un avion à l'atterissage les tuyéres vonts morfler en premier et que la suite risque d'être un poil plus brutal.
Que là, c'est propre pour un posé sans train. (je pensais aussi à une panne).
Certe, le train est sorti ensuite, mais ça ne veut pas dire qu'il n'était pas en panne en vol.

[Edit] D'ailleurs, sur ce genre de zinc, y'a pas une alarme en configuration attero qui te previens que t'as légèrement oublier un truc ??? Ca doit bien exister ?? Ou j'en sort une grosse. ??

Message par **AKA44** » mer. juil. 06, 2005 12:00 am

Y a un "affichage configuration"(ki t'indique la position de l'aérofrain, trains, parachute, volets, anti-FOD(dixit simulateur)), pour l'alarme faudrait demander aux spécialistes. :P

Message par **fabsdevil** » mer. juil. 06, 2005 10:15 am

Par contre la tour de controle peut prévénir...

Message par **Warlordimi** » mer. juil. 06, 2005 10:34 am

Originally posted by Black Wolf@5 Jul 2005, 22:48
Il y a un "dicton" chez les pilotes :
"Il y a ceux qui ont déjà oublié de sortir le train... et ceux qui finiront par l'oublier un jour"

Heureusement il y a souvent la tour pour rappeler ce genre "d'oubli" au cas ou il devrait arriver

On a pas ce genre de problèmes en Stuka! :P

Ceci dit, c'est vrai que c'est étrange cette photo. On dirait presque un montage tellement l'appareil semble s'être posé naturellement sur les rails!

Message par **БУГА** » mer. juil. 06, 2005 1:22 pm

21 juin 97 à Bratislava, à l'arrivée du vol de convoyage pour le SIAD 97. Le pilote a bien oublié de sortir le train, les poutres ont presque tout encaissé mais les quilles (sous les dérives) ont quand même un peu morflé. L'avion a été remis sur son train, il n'a pas participé au meeting du lendemain mais il a redécollé peinard pour la Russie et remis en état.

Booga

Message par **Patryn** » mer. juil. 06, 2005 1:57 pm

ca atterrit a plat ?

mer. juil. 06, 2005 2:08 pm

On a pas enlever les pylones, systemes d'armes et je crois aussi le radar sur les Su-27 et 25 des Russian Knights ??

Message par **AKA44** » mer. juil. 06, 2005 4:40 pm

Originally posted by БУГА@6 Jul 2005, 13:22
21 juin 97 à Bratislava, à l'arrivée du vol de convoyage pour le SIAD 97. Le pilote a bien oublié de sortir le train, les poutres ont presque tout encaissé mais les quilles (sous les dérives) ont quand même un peu morflé. L'avion a été remis sur son train, il n'a pas participé au meeting du lendemain mais il a redécollé peinard pour la Russie et remis en état.

Booga

Oki, merci ^_^

Message par **Gwarf27** » mer. juil. 06, 2005 9:35 pm

Originally posted by BlackbirdSR71@6 Jul 2005, 13:08
On a pas enlever les pylones, systemes d'armes et je crois aussi le radar sur les Su-27 et 25 des Russian Knights ??

Non ils volent avec des appareils de série, équipé de toute leur avionique et de leurs pylones.

Comme quoi la résistance du matos russe...