Le bull qui n'apparait pas dans le hud me gène , j'ai des problèmes de jonctions de textures ( peut être dû à ma config vidéo à vérifier ) surtout les taxiways ( idem que FF3 en fait ) .
Mais j'ai des + aussi
Post sur les - de AF
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big pinguin
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#151
peut être dans un prochain patch , en tout cas ce qui m'a surpris c'est l'accélération et la conso carburant tout comme l'a fait remarquer wildcat .
Le bull qui n'apparait pas dans le hud me gène , j'ai des problèmes de jonctions de textures ( peut être dû à ma config vidéo à vérifier ) surtout les taxiways ( idem que FF3 en fait ) .
Mais j'ai des + aussi
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Portable - CLEVO P170HM - I7 2820QM - 8Go DDR3 16000 - Momentus Hybride 500Go - HD6790M
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big pinguin
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#152
j'oublais , un CTD quand j'ai cliqué sur le réglage son dans le setup ???
Un peu juste pour le réglage du hotas ( zone morte en particulier ??? )
Un peu juste pour le réglage du hotas ( zone morte en particulier ??? )
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eutoposWildcat
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#153
Amraam, c'est le genre de screen que tu voulais?
"If everyone is thinking alike, then somebody isn’t thinking."
#154
Merde ça retranscrit pas les mouvements de la cible !
On peut plus savoir ce qu'elle fait quand on perd le visuel mais qu'on garde le verrouillage radar... :(
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"Et c'est à cet instant qu'il vit la Mort arriver, chevauchant une plaine de feu pour s'emparer de son âme..." Tom Clancy - Les dents du tigre
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eutoposWildcat
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#156
De plus, je confirme mes premiers propos: du moment qu'on ne fait pas de dog, le modèle de vol tient la route, je veux dire par là que je n'ai pas l'impression que l'appareil fait des trucs impossibles ou illogiques.
En revanche, l'appareil dégrade vraiment trop peu: à tel point que, parfois, je me suis surpris à devoir couper la PC en virage où je tirais à fond sur le manche, pour ne pas accélérer et acquérir plus de vitesse que ce que je désirais. Même en tirant comme un malade, l'appareil continue, en lisse, d'accélérer comme une brute.
j'ai fait les mêmes vols avec les HFFMs, je dois dire que la différence est flagrante:
ainsi, à 220kts et 4.000-6.000ft on obtient en gros le même nombre de Gs avec chacun des modèles de vol, mais alors que la vitesse de l'appareil décroît lentement avec les HFFMs quand on vire à fond et à plat, l'appareil accélère gaiement avec le modèle de vol de Falcon4AF. Et ça transforme vraiment brutalement le Viper.
En revanche, l'appareil dégrade vraiment trop peu: à tel point que, parfois, je me suis surpris à devoir couper la PC en virage où je tirais à fond sur le manche, pour ne pas accélérer et acquérir plus de vitesse que ce que je désirais. Même en tirant comme un malade, l'appareil continue, en lisse, d'accélérer comme une brute.
j'ai fait les mêmes vols avec les HFFMs, je dois dire que la différence est flagrante:
ainsi, à 220kts et 4.000-6.000ft on obtient en gros le même nombre de Gs avec chacun des modèles de vol, mais alors que la vitesse de l'appareil décroît lentement avec les HFFMs quand on vire à fond et à plat, l'appareil accélère gaiement avec le modèle de vol de Falcon4AF. Et ça transforme vraiment brutalement le Viper.
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#157
pareil sur lock on , il faut coupé la PC pour tourner serré..realiste ou pas , je sais pas , mais ça me parrait logique dans un sens...En revanche, l'appareil dégrade vraiment trop peu: à tel point que, parfois, je me suis surpris à devoir couper la PC en virage où je tirais à fond sur le manche, pour ne pas accélérer et acquérir plus de vitesse que ce que je désirais
maintenanat, j'ai jamais volé sur l'ancien falcon...
Gigabyte K8NS PRO939-Nforce3 Ultra//6800GT@Ultra(81.94)//Venice3200@2.8Ghz-fsb280//1Go Twinx XMS XL-synchro-
Oxitom a dit : "...et a priori, c'est pas le site de la cuisson au barbecue le samedi soir avec les potes mais bien un site sur la simulation de vol."
Oxitom a dit : "...et a priori, c'est pas le site de la cuisson au barbecue le samedi soir avec les potes mais bien un site sur la simulation de vol."
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eutoposWildcat
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#158
Ben regarde un Viper en démo, en virage super serré à basse altitude: je n'en ai jamais vu qui gagne de la vitesse pendant le virage . Au mieux, il en perd peu (c'est quand même un appareil vraiment très puissant). Je ne crois pas que le Flanker fasse vraiment mieux d'ailleurs.
Le Viper que nous avons dans les mains sur Falcon4AF a des performances en virage bien supérieures à la réalité constatable. C'est pas très grave si on ne pratique pas trop le dog, mais pour moi, qui pratique beaucoup le vol humain contre humain et le dog, ça m'embête un peu, quand même.
. Au mieux, il en perd peu (c'est quand même un appareil vraiment très puissant). Je ne crois pas que le Flanker fasse vraiment mieux d'ailleurs.Le Viper que nous avons dans les mains sur Falcon4AF a des performances en virage bien supérieures à la réalité constatable. C'est pas très grave si on ne pratique pas trop le dog, mais pour moi, qui pratique beaucoup le vol humain contre humain et le dog, ça m'embête un peu, quand même.
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#159
Excuse moi de te contredire Zoom, mais citer Lockon pour étoffer ton exemple n 'est pas la meilleure chose à faire dans ce domaine. .Je me demande bien comment tu as pu avoir ce résultat avec...
.Je me demande bien comment tu as pu avoir ce résultat avec...Chasseur à l'arc
#160
Ben non, l'énergie que tu perds (ta vitesse) pour la transformer en virage, si tu veux la maintenir ou l'augmenter il te faut reprendre de la vitesseOriginally posted by zoom51@2 Jul 2005, 19:25
pareil sur lock on , il faut coupé la PC pour tourner serré..realiste ou pas , je sais pas , mais ça me parrait logique dans un sens...
maintenanat, j'ai jamais volé sur l'ancien falcon...
"Et c'est à cet instant qu'il vit la Mort arriver, chevauchant une plaine de feu pour s'emparer de son âme..." Tom Clancy - Les dents du tigre
#161
portant c'est vrai...Je me demande bien comment tu as pu avoir ce résultat avec..
je voulais dire qu'il faut coupé les PC un moment pour tourner serré si vous etes à grande vitesse, et c'est comme ça sur lock on.. je cite lock on poaceque c'est la seule simu que j'ai , mais pas pour dire que lock on est meilleurs que falcon ou vice versa..Ben non, l'énergie que tu perds (ta vitesse) pour la transformer en virage, si tu veux la maintenir ou l'augmenter il te faut reprendre de la vitesse
Gigabyte K8NS PRO939-Nforce3 Ultra//6800GT@Ultra(81.94)//Venice3200@2.8Ghz-fsb280//1Go Twinx XMS XL-synchro-
Oxitom a dit : "...et a priori, c'est pas le site de la cuisson au barbecue le samedi soir avec les potes mais bien un site sur la simulation de vol."
Oxitom a dit : "...et a priori, c'est pas le site de la cuisson au barbecue le samedi soir avec les potes mais bien un site sur la simulation de vol."
#162
Il est sûr que si tu te retrouves à 1200 km/h et que tu veux virer serré, il faut couper la PC
Maintenant prends +15° d' AOA à la corner de n'importe quel chasseur présents dans Lomac et tu verras! <_<
Maintenant prends +15° d' AOA à la corner de n'importe quel chasseur présents dans Lomac et tu verras! <_<
Chasseur à l'arc
#163
Je confirme tes dires Eaglebow
Mème si mon expérience de Lock on en est à ses balbutiements, il y a d'ailleurs une certaine différences entre les mdv du Mig-29 dans Lock on et les mdv de Flamming Cliff. Je saurais pas te donner de détails, c'est un feeling. Je prends le Mig-29 en exemple car c'est dessus que je vole uniquement et que c'est un avion que tout le monde sait surbooster.
Quand tu dis que tu dois couper la PC, ceci est tout à fait à haute vitesse comme semble l'intuiter Eagle. A haute vitesse, tu n'as pas la capacité de créer un AOA important et la trainée que tu génère n'est pas forcément très importante. Voilà pourquoi il maintient sa vitesse ou accélère.
Fais l'essai dans la corner speed comme le dit Eagle, en prenant davantage d'AOA, tu m'en diras des nouvelles
C'est la trainée induite par un AOA élevé que la poussée du moteur doit compenser dans les manoeuvres en virages. L'aérodynamique de l'avion agit comme un aérofrein énorme et les moteurs ne poussent pas dans le sens opposée du déplacement du fait de l'AOA et ils ne peuvent donc pas la compenser complètement au bout d'un certain angle, à moins d'avoir des tuyères vectorielles. Fait le schéma des forces agissant sur l'avion, tu t'en apercevra tout de suite.
Ce dont un pilote a besoin est des moteurs toujours plus puissants afin de toujours compenser davantage la trainée engendrée par l'AOA.
Si tu greffes un moteur plus puissant à un chasseur, il pourra ainsi compenser davantage de trainée et virer à des AOA plus élevés sans perdre de vitesse comme c'était le cas auparavant avec un moteur moins puissant.
Voilà pour le coté aérodynamique, ça peut toujours servir à certains pour comprendre.
Mème si mon expérience de Lock on en est à ses balbutiements, il y a d'ailleurs une certaine différences entre les mdv du Mig-29 dans Lock on et les mdv de Flamming Cliff. Je saurais pas te donner de détails, c'est un feeling. Je prends le Mig-29 en exemple car c'est dessus que je vole uniquement et que c'est un avion que tout le monde sait surbooster.
Quand tu dis que tu dois couper la PC, ceci est tout à fait à haute vitesse comme semble l'intuiter Eagle. A haute vitesse, tu n'as pas la capacité de créer un AOA important et la trainée que tu génère n'est pas forcément très importante. Voilà pourquoi il maintient sa vitesse ou accélère.
Fais l'essai dans la corner speed comme le dit Eagle, en prenant davantage d'AOA, tu m'en diras des nouvelles
C'est la trainée induite par un AOA élevé que la poussée du moteur doit compenser dans les manoeuvres en virages. L'aérodynamique de l'avion agit comme un aérofrein énorme et les moteurs ne poussent pas dans le sens opposée du déplacement du fait de l'AOA et ils ne peuvent donc pas la compenser complètement au bout d'un certain angle, à moins d'avoir des tuyères vectorielles. Fait le schéma des forces agissant sur l'avion, tu t'en apercevra tout de suite.
Ce dont un pilote a besoin est des moteurs toujours plus puissants afin de toujours compenser davantage la trainée engendrée par l'AOA.
Si tu greffes un moteur plus puissant à un chasseur, il pourra ainsi compenser davantage de trainée et virer à des AOA plus élevés sans perdre de vitesse comme c'était le cas auparavant avec un moteur moins puissant.
Voilà pour le coté aérodynamique, ça peut toujours servir à certains pour comprendre.
#164
Pour en revenir à AF.
Je reconnais avoir été virulant à son égard. Je ne regrettes pas ce que j'ai dit dessus, c'est le fond de ma pensée.
Falcon 4 Allied Force n'est pas un simu qui m'est destiné et que je n'achèterais donc pas.
En ce qui me concerne, vous ne verrez donc plus mes critiques dessus, je vous laisse débattre objectivement puisque je considère, qu'à présent, je ne le suis plus (objectif).
Si vous apréciez de voler avec, c'est votre droit, je ne vous l'enlèverez pas.
Prenez du plaisir, si vous en trouvez, c'est avant tout le but d'un simu.
Bons vols.
Je reconnais avoir été virulant à son égard. Je ne regrettes pas ce que j'ai dit dessus, c'est le fond de ma pensée.
Falcon 4 Allied Force n'est pas un simu qui m'est destiné et que je n'achèterais donc pas.
En ce qui me concerne, vous ne verrez donc plus mes critiques dessus, je vous laisse débattre objectivement puisque je considère, qu'à présent, je ne le suis plus (objectif).
Si vous apréciez de voler avec, c'est votre droit, je ne vous l'enlèverez pas.
Prenez du plaisir, si vous en trouvez, c'est avant tout le but d'un simu.
Bons vols.
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Black Wolf
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#165
Pour info j'ai séparé le sujet et déplacé les posts concernant mes petits problèmes de fluidité dans "Problème de fluidité F4 AF"
A ceux qui nous ont quittés trop vite : bon vol les gars !
#166
J'ai trouve Falcon AF dans un magasin aujourd'hui (alors qu'annonce disponible que le 5 juillet), cache derriere... deux boites de Silent Hunter 3... Voici les quelques points que j'ai notes apres une petite heure de jeu.
- La voix de la tour de controle est vraiment trop synthetique - c'en est est presque incomprehensible! Que LP investisse une demi journee dans un acteur au chomage pour enregistrer tout ca au propre.
- Je ne peux plus assigner tous les axes de mon venerable X36 a l'interieur du jeu (comme dans les dernieres versions BMS) - j'aimais bien avoir l'elevation antenne et le hud brightness sur mes rotaries. On peut le faire avec le programme saitek mais c'est moins elegant (car pas analogique).
- Il n'y a toujours pas de debriefing apres une mission d'entrainement - ils auraient pu changer ca - 7 ans que ca dure...
- Le haut du hud (en 1280 x 960) est un peu bizarre, non?
- Je ne retrouve pas la vue de "la touche a cote du 1" (sur un clavier US "`"). Je l'aimais bien...
- Certaines touches n'ont pas la meme fonction que par le passe (exple pour zoomer/dezoomer le HSD, c'etait F11 et F12 et maintenant shift F11 et shift F12). C'est mineur mais c'aurait ete sympa de garder ces petits trucs qui existent depuis le debut ou presque.
- Que LP se battent pour que son produit soit mis en valeur! Cache derriere SH3, ils ont peu de chnace d'en vendre... La, c'est plutot apres le magasin que j'en ai!
Voila, voila, va falloir que je commence une campagne pour en avoir plus de "moins" et surement pleins de "plus"...
- La voix de la tour de controle est vraiment trop synthetique - c'en est est presque incomprehensible! Que LP investisse une demi journee dans un acteur au chomage pour enregistrer tout ca au propre.
- Je ne peux plus assigner tous les axes de mon venerable X36 a l'interieur du jeu (comme dans les dernieres versions BMS) - j'aimais bien avoir l'elevation antenne et le hud brightness sur mes rotaries. On peut le faire avec le programme saitek mais c'est moins elegant (car pas analogique).
- Il n'y a toujours pas de debriefing apres une mission d'entrainement - ils auraient pu changer ca - 7 ans que ca dure...
- Le haut du hud (en 1280 x 960) est un peu bizarre, non?
- Je ne retrouve pas la vue de "la touche a cote du 1" (sur un clavier US "`"). Je l'aimais bien...
- Certaines touches n'ont pas la meme fonction que par le passe (exple pour zoomer/dezoomer le HSD, c'etait F11 et F12 et maintenant shift F11 et shift F12). C'est mineur mais c'aurait ete sympa de garder ces petits trucs qui existent depuis le debut ou presque.
- Que LP se battent pour que son produit soit mis en valeur! Cache derriere SH3, ils ont peu de chnace d'en vendre... La, c'est plutot apres le magasin que j'en ai!
Voila, voila, va falloir que je commence une campagne pour en avoir plus de "moins" et surement pleins de "plus"...
BoloM
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Black Wolf
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#167
Ah, tu habites ou BoloM, Quebec, USA ?J'ai trouve Falcon AF dans un magasin aujourd'hui (alors qu'annonce disponible que le 5 juillet), cache derriere... deux boites de Silent Hunter 3... Voici les quelques points que j'ai notes apres une petite heure de jeu.
- Que LP se battent pour que son produit soit mis en valeur! Cache derriere SH3, ils ont peu de chnace d'en vendre... La, c'est plutot apres le magasin que j'en ai!
Ah ça.. c'est peut être même pas la faute du magaz', quand j'étais plus jeune et que je trouvais un jeu que je voulais mais que j'avais pas d'argent sur moi, je le cachais derrière d'autres boites le temps d'aller chercher du fric histoire d'être sur qu'il serait toujours la quand je revenais MDR :P
A ceux qui nous ont quittés trop vite : bon vol les gars !
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berkoutskaia
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#168
------>http://www.checksix-forums.com/forums/i ... owuser=389
Ah, tu habites ou BoloM, Quebec, USA ?
:P :P :P :P
La boue, c'est la vie !
Remueur de boue sur Frogfoot et Diesel
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eutoposWildcat
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#169
Perso, le coup des boîtes cachés au fond du rayonnage, je le fais encore! :lol:
Sinon, pour la vue que tu évoques, BoloM, ce doit être la vue satellite, non? Elle s'active à présent avec alt+², il me semble .
Sinon, pour la vue que tu évoques, BoloM, ce doit être la vue satellite, non? Elle s'active à présent avec alt+², il me semble
."If everyone is thinking alike, then somebody isn’t thinking."
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Black Wolf
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#170
Originally posted by berkoutskaia@4 Jul 2005, 09:22
Ah, tu habites ou BoloM, Quebec, USA ?
------>http://www.checksix-forums.com/forums/i ... owuser=389
:P :P :P :P
que je suis 
A ceux qui nous ont quittés trop vite : bon vol les gars !
#171
Oui, c'est la vue satellite! Merci beaucoup. S'il y avait un resume des touches dans la boite, je n'aurais pas ce genre de probleme...Originally posted by eutoposWildcat@4 Jul 2005, 03:29
Perso, le coup des boîtes cachés au fond du rayonnage, je le fais encore! :lol:
Sinon, pour la vue que tu évoques, BoloM, ce doit être la vue satellite, non? Elle s'active à présent avec alt+², il me semble
BoloM
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Snake (PB0_Foxy)
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#172
tu vas dans ton repertoire falcon 4 - AF , ensuite dans le dossier doc !
y'a tout ce qu'il faut pour recapituler les touches
SV snake
y'a tout ce qu'il faut pour recapituler les touches
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I7 9700K - 32 Go RAM - Zotac RTX 3080 Trinity OC 10 GB - Thrustmaster TPR - HP Reverb G2 - Hotas warthog n°918
"Tant que l'on n'a pas tout donné, on n'a rien donné." Georges Guynemer
"Tant que l'on n'a pas tout donné, on n'a rien donné." Georges Guynemer
#173
Je sais mais, comme dit dans un autre post, je n'ai pas d'imprimante donc, a moins de tout recopier a la main, c'est pas tres pratique en vol. Ne pas mettre un resume des touches dans la boite est une economie dont je me serais passe.
BoloM
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Merlin (FZG_Immel)
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#174
fait comme moi.. utilise le cockpit 2D. je n'utilise jamais le clavier ds F4..
et puis, avec les modules goflight, il m'arrive mm de faire mumuse avec des vrais switches et rotaries
et puis, avec les modules goflight, il m'arrive mm de faire mumuse avec des vrais switches et rotaries
1 Asus Z390-H - SSD M.2 EVO 970 - Intel I9 9900k@5.0ghz - 32gb DDR4 4000 - ZOTAC 2080ti AMP Extreme Core - Cougar FSSB + Cougar NN_Dan + HOTAS Warthog - Thrustmaster TPR Pedals - Track IR5
2 Asus Maximus VII Ranger - Intel I7 4970k@4.4Ghz - 16Gb Kingston fury - Asus 1080ti Strix OC
3 Asus Rampage III - Intel I7 950@3.33ghz - 6gb DDR3 Kingston - MSI GTX 970 4G - Track IR3 Pro VE
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Cougar FFW04
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#175
:lol: :lol: :lol: :lol:Ah ça.. c'est peut être même pas la faute du magaz', quand j'étais plus jeune et que je trouvais un jeu que je voulais mais que j'avais pas d'argent sur moi, je le cachais derrière d'autres boites le temps d'aller chercher du fric histoire d'être sur qu'il serait toujours la quand je revenais MDR
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