SU 25 concernant le mode NAV choisi par rapport à une indic quelconque
Il n'y a pas d'indication paticulieres. Seuls une bonne connaissance du plan de vol, des axes de pistes, des distances et des positions des aiguilles du HSI font la difference. L'article sur C6 (qui a ete traduit de l'espagnol) est un tres bon article pour mieux apprehender le Su-25. Il faut le lire, essayer, le re-lire, etc...et passer pas mal de temps le nez dans le cokpit...et il faut savoir compter et memoriser :D
Le mode NAV a 4 sous modes:
- En-route
Tu suis le plan de vol assigne, le HSI indique les caps du plan de vol (aiguille double) et le cap a suivre pour atteindre le WP selectionne (aiguille simple)
- Retour
Tu te positionnes sur le glide pour atterir. Ce mode est dur a decteter car la fonction des aiguilles est similaire au mode En-route. Le plus simple pour ne pas se tromper et de passer en mode ILS, selectionner la piste si cela n'a pas ete fait dans le plan de vol et revenir au mode Retour. Cela elimine la confusion avec le mode En-route.
- ILS
La il faut soit que le plan de vol inclue un aterrissage, dans ce cas tu selectionnes le mode ILS, ou alors il faut connaitre les alignements des pistes pour selectionner manuellement la piste que tu veux atteindre, dont l'axe est indique par l'aiguille double.
- Pilote
Une des aiguille pointe toujours le Nord (cela ne semble pas equivalent avec le Su-27/33 !!! il faut que je teste)
Dans la nav, il y a plusieurs cas:
1- Tu es perdu dans les mode de navigation (tu ne sais plus combien de fois tu as appuye sur la touche 1): dans ce cas, tu passe en A2G ou A2A et ensuite retour en mode Nav. Tu sera positionne sur le mode En-Route avec le WP1 selectionne. Il te suffit de compter tes WP ou de les reperer avec les headings.
2- Tu es perdu dans les waypoints...appuye sur 1 et passe au point 1- ci-dessus. Ou alors, tu te reperes avec le heading affiches sur le HSI. L'aiguille double indique le l'axe du plan de vol. Si l'aiguille indique 230 deg et que dans ton plan de vol tu as un WP au 230, alors c'est celui-la qui est selectionne.
3- Quand tu es en mode Nav, passe en mode A2G ou A2A, puis reviens en mode NAV, le WP qui etait affiche precedemment est reste selectionne.
Dans tous les cas, je te conseilles de preparer ta navigation, utiliser LoBrief et de faire des vols de navigation pure uniquement aux instruments, le nez colle au HSI et ADI.
Le pB de Lobrief...la nuit, car as d'eclairage des genoux du pilote !!!
