- Si on veut bloquer un ennemi, l'essentiel est surtout d'être présent et de le faire suer.
Dans ces cas-là, j'aime bien avoir tout plein de carburant aussi, pour pouvoir en somme épuiser l'adversaire.- Si on veut surtout descendre l'adversaire (ou que lui est venu clairement avec l'objectif de nous descendre et rien d'autre, le couteau aux dents), là j'aime pouvoir avoir autant de vitesse que possible rapidement, parce que ça va souvent se jouer à l'agressivité. Donc dans ces cas-là j'aime bien arriver avec beaucoup de carburant, pour commencer avec le plein interne, mais en sachant que je ne ferai le combat qu'avec ça, parce que j'aurai largué les bidons dès que ça commencera à chauffer.
(Tiens, je vous ai parlé de ce triste épisode récent où, en mission de nuit, j'ai réussi à me faire descendre par un J-8, parce que je pensais être peinard en me carapatant à M1,2 alors que lui me remontait à M1,8 ?
Bon, leçon retenue. 
)
" ha ben voir avec Amraam, peut être du vécu 
(ou perdu 
) en ayant pris des risques inconsidérés (tout est relatif hein, on reste des pilotes de chaise 
).
et nous quelques pertes 
). 
