Après le Tigre, l'Australie se débarasse du NH-90

[fockewulf]

Il y a aussi des conneries côté Australien.
Par exemple ils n'avaient pas spécifié des radios compatibles avec celles de leurs forces terrestres

C'est sur que c'est quand même ballot de commander un hélico pour l'armée de terre sans le moyen de comm avec les troupes au sol. Si il faut poser une nouvelle antenne ajouter un poste ça va saler grandement la facture.(étude plan de rayonnement des antennes etc pour certifier tout ça). A se demander si la commande a été faite par des personnes compétentes et surtout en lien avec leur armée.

Tout est relatif. Le rajout de radio a posteriori a déjà été fait sur d'autres variantes du NH. Ce n'est certes pas trivial, mais ce n'est pas la mort, les coûts sont relatifs et AH sait faire. Si l'Australie l'avait voulu, cela aurait été fait depuis longtemps.
@Jojo As tu une source quant à l'histoire des radios? Les australiens se sont beaucoup plaints sur le NH, mais je ne connais pas de doléance à ce sujet.

[fockewulf]

Je dois quand même avouer être surpris. Les Australiens avaient investi encore récemment pas mal d'argent pour rendre le NH compatible avec les besoins de leurs forces spéciales (armement, nouveau fast rope, etc.).
L'ironie du sort serait qu'une autre nation leur rachète leurs hélicos pour trois francs six sous et que comme par magie, cela fonctionnerait chez eux.

[RAMIUS1983]

Tout est relatif. Le rajout de radio a posteriori a déjà été fait sur d'autres variantes du NH. Ce n'est certes pas trivial, mais ce n'est pas la mort, les coûts sont relatifs et AH sait faire. Si l'Australie l'avait voulu, cela aurait été fait depuis longtemps.
@Jojo As tu une source quant à l'histoire des radios? Les australiens se sont beaucoup plaints sur le NH, mais je ne connais pas de doléance à ce sujet.

C'est faisable mais çà a un coût que les australiens ne veulent pas mettre à priori.

L'ironie du sort serait qu'une autre nation leur rachète leurs hélicos pour trois francs six sous et que comme par magie, cela fonctionnerait chez eux.

Si il les revendent 3 francs six sous qu'ils les vendent à la France idem pour les Tigres. Après dans la région la NZ possède des NH peut être que vu la proximité géographique çà pourrait les intéresser d'en récupérer quelques exemplaires.

[jojo]

@Jojo As tu une source quant à l'histoire des radios? Les australiens se sont beaucoup plaints sur le NH, mais je ne connais pas de doléance à ce sujet.

ça concernait le Tigre ARH, je n'en ai pas entendu parlé pour le MRH90

[warbird2000]

Malheureusement , le département d'état us
vient de confirmer une vente possible de 40 uh-60 à l'Australie.
Le contrat n'est pas encore signé mais peu probable que l'Australie renonce à cet achat

https://www.key.aero/article/us-approve ... -australia

An announcement by the US Defense Security Cooperation Agency (DSCA) on August 25 confirmed the approval and said that US Congress had been notified the same day. The DSCA stated that the potential deal will also include 88 T700-GE 701D engines (80 installed, eight spares); 44 AN/AAR-57 Counter Missile Warning Systems (CMWS) (40 installed, four spares); and 96 H-764U Embedded Global Position Systems with Inertial Navigation (EGI) and Country Unique SAASM (or future replacement) (80 installed, 16 spares).

[Deltafan]

Article OPEX 360, avec le titre : L’Australie décide accélérer le retrait de ses hélicoptères NH-90

https://www.opex360.com/2023/09/29/laus ... res-nh-90/

En juillet, suite à un accident survenu lors de l’exercice Talisman Sabre et ayant coûté la vie à quatre militaires, le ministère australien de la Défense avait décidé une « pause opérationnelle » pour l’ensemble de sa flotte d’hélicoptères MRH-90 Taipan [désignation locale du NH-90 « Caïman »]. Finalement, cette mesure, prise « par précaution » et qui devait être temporaire, sera définitive. « Les hélicoptères MRH-90 Taipan […] ne reprendront pas leurs opérations aériennes avant leur date de retrait prévue en décembre 2024 », a en effet annoncé le ministère australien de la Défense, via un communiqué diffusé ce 29 septembre.

Pour rappel, dans les années 2000 l’Australie avait acquis 47 MRH-90 auprès du consortium européen NHIndustries, formé par Airbus Helicopters, Leonardo et Fokker. Seulement, ces appareils firent l’objet de nombreuses critiques après leur mis en service, leurs coûts d’exploitations étant jugés trop élevés au regard de leur [faible] disponibilité. Aussi, en janvier dernier, et alors que la Royal Australian Navy avait décidé de se séparer des six exemplaires qui lui avaient été affectés, Canberra annonça son intention de commander des UH-60 Black Hawk américains pour les remplacer. Cependant, le ministre australien de la Défense, Richard Marles, a préciser que le retrait anticipé des MRH-90 Taipan ne préjugeait pas des résultats des enquêtes lancées à la suite de l’accident ayant endeuillé l’Australian Army en juillet, celles-ci étant d’ailleurs toujours en cours.

« Le gouvernement se concentre sur la mise en service de la nouvelle flotte de Black Hawk UH-60M », a ensuite fait valoir M. Marles, rappelant que les trois premiers exemplaires [sur les 40 commandés, pour 1,8 milliards de dollars] ont déjà été livrés. « Nous nous efforçons de voir comment les mettre en service le plus rapidement possible », a-t-il dit, expliquant que des options étaient étudiées pour « accélérer la livraison » des nouveaux hélicoptères ainsi que la formation du personnel navigant. Outre l’Australie, la Norvège a pris une décision similaire avec ses NH-90. Et pour les mêmes raisons.

« Quel que soit le nombre d’heures de travail de nos techniciens, ou le nombre de pièces que nous commandons, il ne sera jamais possible de rendre les NH90 compatibles avec les exigences de nos forces armées », avait justifié le ministère norvégien de la Défense, en juin 2022, après avoir annoncé le retrait immédiat de ses 14 appareils pour les rendre à NHIndustries et fait part de son intention d’exiger d’être remboursé. Depuis, Oslo envisage d’acquérir des MH-60 Sea Hawk pour les remplacer.

[ironclaude]

Les sous-marins, les Tigre, les NH90... Mais qu'est-ce qu'on leur a fait ?

C'est même pas nous qui les avons éliminés...

[flavonoide]

Ils achètent le parapluie US mais peut-être qu'un jour, de nouveaux élus US conservateurs leur expliqueront qu'ils doivent prendre leurs responsabilités en utilisant ces matériels US sans avoir tonton Sam derrière eux. Un peu ce qui pourrait arriver à tous ces pays européens qui se sont goinfrés de matos US et à qui il pourrait être expliqué que désormais ils vont devoir s'en servir pour assumer et assurer leur engagement vis-à-vis de l'OTAN (qui n'est pas à sens unique...) ou simplement leur survie.

[jojo]

Même avec un NH90, le stationnaire N-2 ce n'est pas une situation d'avenir.

https://asiapacificdefencereporter.com/ ... -training/

En résumé, vol de nuit en stationnaire au-dessus de l'eau.

- Panne du moteur (rupture pale de turbine haute pression* du moteur gauche).
*par économie, l'Australie n'avait pas appliqué la correction recommandée pour éviter ce genre défaut.
- l'hélicoptère a perdu de l'altitude, touchant l'eau avant de remonter en stationnaire automatique à 23ft.
- le copilote s'est cru posé et a enlevé son casque alors que le pilote aux commande a coupé le moteur droit.
- le NH90 est alors tombé d'une hauteur de 19ft avec un impact à 8G sur la surface.

Il y a eu uniquement des blessés légers à bord.