C’est en réalité assez simple même si y'a plusieurs facteurs.
Déjà les efforts : les boutons "clefs" ou a fonction "critique" (bombe release par exemple) sont assez dur a pousser (1.8kg de pression pour activer le bouton), chez Thrustmaster c'est 1.5 kg et chez Winwing (sur le manche de 18) on a 0.4 kg. Sur un vrai, le mécanisme est un système a lame, cela permet d'avoir un relâché franc de la dureté après le pic d'efforts, c'est très agréable et le cerveau perçoit bien qu'il a franchi un seuil, donc que le bouton est activé.
Sur une fabrication grand publique, pour les systèmes les plus évolués (TM ou Winwing) on va utiliser un ressort pour créer de l'effort sur la course, puis un tac switch pour créer un point dur final et un clic tactile ou audible pour envoyer l'info au cerveau. Pourquoi, simplement par ce que le tac switch est plus fiable qu'une lame ressort qui finit toujours par casser au bout de X cycles. Coupler un ressort de compression (spirale) a un tac switch permet, si on le souhaite d'arriver au même niveau d'effort qu'un vrai switch, mais on n’aura pas les mêmes sensations et effort en fin de course. Un switch grand public sera + fatiguant a garder pressé qu'un vrai. Virpil monte les boutons en direct sur le tac switch donc coté effort (0.35kg); c'est comme chez Winwing, c'est à dire très loin des valeurs réalistes, mais dans le cas de virpil, la course du bouton est égale à celle du tac switch soit à peine 1mm, soit 3 à 4 fois moins qu'un vrai bouton.
Là ou c'est amusant, c'est que quand tu mets les vrais efforts sur des grips pour simmeurs, les utilisateurs trouvent ça trop dure, trop fatiguant. C'est tout simplement lié au fait qu'en simu tu tires bien plus souvent qu'en réalité
Ensuite les vrais switches répondent à d'autres contraintes : vibrations, variation de température, étanchéité... des facteurs qui accélèrent le vieillissement.
