[Topic unique] Screenshots DCS World

[zeufman]

Skin RAF par Macyntire



il a mis son pseudo sur la verriére

[pappy2]

Très belles captures
Tout est gris et blanc, camouflage base visibilité parfait

[zeufman]

Très belles captures

en vue F2, crtl + F11 pour passer en caméra libre
puis se deplacer avec touche ( de mémoire ) : A Z E D S Q
passer son clavier en vitesse lente
Marche aussi chez moi avec maj dt et + pavé numérique bien que ces commandes ne sont pas dans le bond général

adapter avec crtl+ zoom pour modifier la focale si besoin

[Vox]

[pappy2]

Tu es un Très Très grand Spotter
Belle photo

[gillouf1]

En pleine transfo ravito sur F1: mon dieu que c'est dur après le M2000!



@+

[grim_reaper68570]

C'est plus sportif que le 2000 avec ces commandes de vol électrique. Faut bien synchroniser le manche avec les gaz.

[gillouf1]

C'est plus sportif que le 2000 avec ces commandes de vol électrique. Faut bien synchroniser le manche avec les gaz.

Oui. Et je pense que soit :
- AMEDEE me fout dedans, car certaines (petites) corrections demandent de gros déplacemments du manche
- je suis pas dans le domaine de vol optimal, car je le trouve "mou du manche" (pas mal d'inertie)
- voir les 2 à la fois...

Et surtout, ne pas toucher au palonier, car il part vite en roulis prononcé.

Ça va demander quelques ajustements de ma part et pas mal d'entrainement. J'ai vu sur le forum DCS que Aerges allait sans doute revoir la courbe de l'AMEDEE justement:

Hi, we have the suspicion that the AMEDEE (the internal curve of the pitch system) is excessive in this new update and we are working on toning it down

@+

[grim_reaper68570]

Oui, a priori, il y a un problème de courbe interne à AMEDEE.

[gillouf1]

Début de "La Minute nécessaire de monsieur Cyclopède" pour expliquer ce qu'est AMEDEE (Dassault aime bien donner des petits noms aux sytèmes, alors que les autres constructeurs donnent des acronymes).

AMEDEE est un système 100% mécanique (uniquement sur la chaine de profondeur) permettant une réponse non linéaire par rapport à la commande, sur Jaguar ça s'appelle DNL (Démultiplicateur Non Linéaire):
- autour du neutre: grand déplacement du manche = petit déplacement des gouvernes
- vers les extrémités: petit déplacement du manche = grand déplacement des gouvernes

Ce système a pour objectif d'améliorer:
- la précision pour des "petites" corrections (donc autour du neutre)
- l'efficacité des gouvernes lorsqu'on est vers les débattements extrêmes
Le fait de ne pas avoir de loi d'effort comme en vrai (sans parler de ARTHUR ou du Dash-Pot), ça doit amplifier cet impression d'inéfficacité.

Visiblement, Aerges a certainement "forcé le trait": autour du neutre, les commandes sont trop atténuées. D'où de grands mouvements de manche nécessaires pour de petites corrections (surtout visibles en ravito car à l'atterrrissage, comme l'efficacité des gouvernes est moindre du fait de la faible vitesse, on a (j'ai) une tendance naturelle à imprimer de grands mouvements).
Ça doit être compensable avec une courbe de réponse adaptée, mais pour ma part je préfère attendre la correction d'Aerges.

@+

[zeufman]

Début de "La Minute nécessaire de monsieur Cyclopède" pour expliquer ce qu'est AMEDEE (Dassault aime bien donner des petits noms aux sytèmes, alors que les autres constructeurs donnent des acronymes).

AMEDEE est un système 100% mécanique (uniquement sur la chaine de profondeur) permettant une réponse non linéaire par rapport à la commande, sur Jaguar ça s'appelle DNL (Démultiplicateur Non Linéaire):
- autour du neutre: grand déplacement du manche = petit déplacement des gouvernes
- vers les extrémités: petit déplacement du manche = grand déplacement des gouvernes

Ce système a pour objectif d'améliorer:
- la précision pour des "petites" corrections (donc autour du neutre)
- l'efficacité des gouvernes lorsqu'on est vers les débattements extrêmes
Le fait de ne pas avoir de loi d'effort comme en vrai (sans parler de ARTHUR ou du Dash-Pot), ça doit amplifier cet impression d'inéfficacité.

Visiblement, Aerges a certainement "forcé le trait": autour du neutre, les commandes sont trop atténuées. D'où de grands mouvements de manche nécessaires pour de petites corrections (surtout visibles en ravito car à l'atterrrissage, comme l'efficacité des gouvernes est moindre du fait de la faible vitesse, on a (j'ai) une tendance naturelle à imprimer de grands mouvements).
Ça doit être compensable avec une courbe de réponse adaptée, mais pour ma part je préfère attendre la correction d'Aerges.

@+

merci bien pour l'explication
et comment il s'active/désactive sur le F-1 de DCS ?

[gillouf1]

merci bien pour l'explication
et comment il s'active/désactive sur le F-1 de DCS ?

Il ne s'active ou se désactive pas (ni en vrai, ni dans DCS), c'est un système mécanique qui est monté sur la timonerie de profondeur:


Aerges a dû ajouter une courbe de réponse en fonction du déplacement du manche: elle n'est pas optimale pour le moment, mais ils bossent dessus pour la corriger

@+

[zeufman]

Top, merci bien pour ta réponse

[pappy2]

[gillouf1]

Toujours à mes entrainements au ravitaillement en vol sur F1. Ça commence à rentrer, mais garder la position c'est une autre limonade qu'avec le M2000: en vrai, j'aurai arraché des dizaines de glands...


Bug du phare de ravito: on a le halo en permanence (même si de jour il parait éteint), en crépu on voit le phare allumé (faible intensité) et pas moyen de le faire sortir...


@+

[jojo]

Toujours à mes entrainements au ravitaillement en vol sur F1. Ça commence à rentrer, mais garder la position c'est une autre limonade qu'avec le M2000: en vrai, j'aurai arraché des dizaines de glands...


Bug du phare de ravito: on a le halo en permanence (même si de jour il parait éteint), en crépu on voit le phare allumé (faible intensité) et pas moyen de le faire sortir...


@+

Je ne sais pas si tu as l’info, mais la vitesse air optimale pour le ravitaillement est 305kt

Jolis screens

[gillouf1]

Non, je l'avais celle-là. Merci pour le tuyau, je ferais l'essai ce soir (si j'arrive à programmer le ravitailleur comme il faut...).

@+

[gillouf1]

En suivant les conseils de Jojo:


Tenue de position plus propre, plus stable: l'auto-satisfaction d'avoir réussi!!!

Peut-être un peu trop reculé, j'ai perdu mes repères visuels comme sur le M2000. Point à travailler...

@+

[Marc_63]

Bravo et superbes screens.

[jojo]

En suivant les conseils de Jojo:


Tenue de position plus propre, plus stable: l'auto-satisfaction d'avoir réussi!!!

Peut-être un peu trop reculé, j'ai perdu mes repères visuels comme sur le M2000. Point à travailler...

@+

Après, si tu veux du sport, tu prends le KC-130H pour remplacer le C-160NG: 210kt @15000ft

[grim_reaper68570]

Avec les alternateurs qui sautent! très bon souvenir. Pour le phare de ravito, il a une vitesse max d'extension. je ne sais plus à combien elle est (275kts de mémoire), si tu dépasses cette vitesse ton phare est HS, pas moyen de le rentrer complètement.

[jojo]

Avec les alternateurs qui sautent! très bon souvenir. Pour le phare de ravito, il a une vitesse max d'extension. je ne sais plus à combien elle est (275kts de mémoire), si tu dépasses cette vitesse ton phare est HS, pas moyen de le rentrer complètement.

Sachant qu'IRL, les Mirage F1 ravitaillaient sur Transall en Afrique, IMHO, cet effet est exagéré dans DCS.

[mikko.1842]

Magnifiques ces screens. Quelle beauté le F1 !

[pappy2]

[gillouf1]

Avec les alternateurs qui sautent! très bon souvenir. Pour le phare de ravito, il a une vitesse max d'extension. je ne sais plus à combien elle est (275kts de mémoire), si tu dépasses cette vitesse ton phare est HS, pas moyen de le rentrer complètement.

1/ Concernant les alternateurs qui dégagent, en vrai y'a des fusibles de protection: après chaque ravito sur Transall les Élecs les vérifiaient systématiquement et très souvent y'en avait 2 ou 3 sur les 4 qui étaient grillés. Comme quoi, c'était vraiment pas un domaine de vol dans lequel il fallait s'attarder... Pas testé encore sur DCS.
2/ Pour le phare de ravito, le manuel de vol IRL donne comme limite une vitesse inférieure ou égale à 350 KTS (en mouvement ou sorti): ça colle avec la vitesse optimale de ravitaillement donnée par Jojo.

@+