OK.warbird2000 a écrit : ↑jeu. févr. 08, 2024 1:48 pmOui mais je pense aussi que l'oncle sam a rappellé aux anglais qu'ils s'étaient
engagés pour 138 avions et que la charge de travail conséquente donnée aux anglais était en fonction de cette charge.
Les Italiens qui ont officialisé la réduction de leurs commandes ont vu leurs compensations économique diminuer.
Peux-tu me rappeler les systèmes dont s'occupent les Anglais ?warbird2000 a écrit : ↑jeu. févr. 08, 2024 1:48 pmOui mais je pense aussi que l'oncle sam a rappellé aux anglais qu'ils s'étaient
engagés pour 138 avions et que la charge de travail conséquente donnée aux anglais était en fonction de cette charge.
Les Italiens qui ont officialisé la réduction de leurs commandes ont vu leurs compensations économique diminuer.
Ils conservent quand même LA chaîne européenne de montage final... C'est les Italiens, quoi...warbird2000 a écrit : ↑jeu. févr. 08, 2024 1:48 pm...
Les Italiens qui ont officialisé la réduction de leurs commandes ont vu leurs compensations économique diminuer.
Le fuselage arrièrejojo a écrit : ↑jeu. févr. 08, 2024 5:00 pmPeux-tu me rappeler les systèmes dont s'occupent les Anglais ?warbird2000 a écrit : ↑jeu. févr. 08, 2024 1:48 pmOui mais je pense aussi que l'oncle sam a rappellé aux anglais qu'ils s'étaient
engagés pour 138 avions et que la charge de travail conséquente donnée aux anglais était en fonction de cette charge.
Les Italiens qui ont officialisé la réduction de leurs commandes ont vu leurs compensations économique diminuer.
Et bien je pense que ça va être compliquer de leur retired leur charge de travailwarbird2000 a écrit : ↑jeu. févr. 08, 2024 6:49 pmLe fuselage arrièrejojo a écrit : ↑jeu. févr. 08, 2024 5:00 pmPeux-tu me rappeler les systèmes dont s'occupent les Anglais ?warbird2000 a écrit : ↑jeu. févr. 08, 2024 1:48 pmOui mais je pense aussi que l'oncle sam a rappellé aux anglais qu'ils s'étaient
engagés pour 138 avions et que la charge de travail conséquente donnée aux anglais était en fonction de cette charge.
Les Italiens qui ont officialisé la réduction de leurs commandes ont vu leurs compensations économique diminuer.
La souflante
La perche de ravitaillement
Le siège éjectable
Le system de ECM
selon le site LM
Economic Impact
Suppliers: 100+ Tier 1 with numerous additional sub-tier suppliers filtering throughout the UK economy
Jobs Supported: 20,000+
Value: 15% of the value of the 3,000+ jets planned will be built in the UK
J'imagine que les pièces en question seront maintenant envoyées directement depuis les Etats-Unis, même si ça pourra éventuellement poser quelques problèmes de disponibilité au début...(...)
Les Pays-Bas doivent cesser de livrer des pièces d’avions de combat F-35 utilisés par Israël dans la bande de Gaza, a déclaré un tribunal néerlandais lundi, donnant raison à des organisations de défense des droits de l’homme. « Le tribunal ordonne à l’Etat de cesser toute exportation et transit réels de pièces de F-35 vers la destination finale Israël dans les 7 jours suivant la signification de ce jugement », a déclaré la Cour d’appel de La Haye.
La cour a estimé qu’il existe des risques que ces pièces soient utilisées dans des actions violant le droit humanitaire international au cours de la guerre entre Israël et le groupe terroriste islamiste palestinien du Hamas. Par ailleurs, la cour a jugé que le maintien des bonnes relations avec les Etats-Unis et Israël, en jeu dans cette affaire selon l’Etat néerlandais, n’étaient pas un bon argument pour poursuivre l’exportation des pièces.
La cour a ainsi annulé le verdict délivré en première instance dans cette affaire. Le tribunal de district de La Haye avait jugé en décembre que la fourniture des pièces était avant tout une décision politique dans laquelle les juges ne devraient pas interférer. Un collectif d’organisations de défense des droits humains avait intenté l’action en justice, arguant que la fourniture de ces pièces contribue aux violations présumées du droit international par Israël dans sa guerre contre le groupe terroriste islamiste palestinien.
L’affaire porte sur des pièces de F-35 appartenant aux Etats-Unis et stockées aux Pays-Bas d’où elles sont envoyées à des pays partenaires, dont Israël, dans le cadre d’accords d’exportation. Les autorités néerlandaises ont indiqué en novembre ne pas savoir clairement si elles avaient le droit d’intervenir dans les livraisons, effectuées dans le cadre d’une opération sous l’égide des Etats-Unis pour fournir des pièces détachées à tous les F-35 des pays partenaires.
(...)
Hey, Joe ! on est plus a l'époque des "dividendes de la paix"...warbird2000 a écrit : ↑jeu. févr. 15, 2024 8:41 pmL'administration Biden prévoit de commander moins de F-35 en 2025
Au lieu des 83 F-35 prévu pour les trois armes, seulement 70 vont être commandés en 2025
https://www.avionews.it/?item=1256671
Je crois qu'ils n'ont pas de chaîne d'assemblage car - initialement - il était prévu que leurs avions soient aux exacts standards US et donc qu'ils seraient produits aux States et non en Europe car les appareils non issus des chaînes US ont de mémoire "quelque chose en moins" en matière de furtivité (notamment ...)ironclaude a écrit : ↑jeu. févr. 08, 2024 6:07 pmIls conservent quand même LA chaîne européenne de montage final... C'est les Italiens, quoi...warbird2000 a écrit : ↑jeu. févr. 08, 2024 1:48 pm...
Les Italiens qui ont officialisé la réduction de leurs commandes ont vu leurs compensations économique diminuer.
Les Anglais ne sont pas arrivés à en obtenir une, et c'est pas en racontant qu'un jour, ils commanderont deux douzaines de plus, que ça en justifiera une.
Je n'ai pas connaissance d'un F-35 NL. Par contre, les F-35 qui sortent de la faco actuellement sont toujours au standard TR-2 tandis que LM sort des f-35 avec le TR-3 qui ne sont pas receptionnés par le pentagone et l'armée Belge pour le moment
Comment tu classes les F-35A de la RNoAF dans ton fourbi ?warbird2000 a écrit : ↑ven. févr. 16, 2024 1:29 pmJe n'ai pas connaissance d'un F-35 NL. Par contre, les F-35 qui sortent de la faco actuellement sont toujours au standard TR-2 tandis que LM sort des f-35 avec le TR-3 qui ne sont pas receptionnés par le pentagone et l'armée Belge pour le moment
RNoAF ce sont les avions norvégiensOPIT a écrit : ↑sam. févr. 17, 2024 2:24 pmComment tu classes les F-35A de la RNoAF dans ton fourbi ?warbird2000 a écrit : ↑ven. févr. 16, 2024 1:29 pmJe n'ai pas connaissance d'un F-35 NL. Par contre, les F-35 qui sortent de la faco actuellement sont toujours au standard TR-2 tandis que LM sort des f-35 avec le TR-3 qui ne sont pas receptionnés par le pentagone et l'armée Belge pour le moment
Faut mettre une agence de pub sur une campagne avec pour thème "The Sound of Freedom" comme pendant la guerre froide, ça devrait marcher d'autant plus qu'on en est effectivement revenu à cette situationwarbird2000 a écrit : ↑sam. févr. 17, 2024 4:56 pmAutre base aux usa ou les habitants se plaignent d'une hausse significative de bruit
depuis l'arrivée des F-35
https://www.masslive.com/westernmass/20 ... icant.html
Alors puisque tu n'as pas compris l'allusion, les F-35A de la RNoAF ont la particularité d'avoir un parachute frein qui les différencient des modèles USAF, par exemple, pourtant ils sont bien sortis des chaînes de LM.warbird2000 a écrit : ↑sam. févr. 17, 2024 4:47 pmIl n'y a pas de désignation spécifique à la RNLAF et ils ne semblent pas utiliser la notion de block comme avec leur ancien f-16
Le système de parachute est un pod qui peut-être ajouté et retiré relativement facilement. En plus des norvégiens qui volent toujours avec, les Néerlandais, Danois et Belges sont/seront des utilisateurs du pod. Même si je n'ai jamais vu de F-35 Néerlandais ou Danois voler avec.OPIT a écrit : ↑dim. févr. 18, 2024 1:18 amAlors puisque tu n'as pas compris l'allusion, les F-35A de la RNoAF ont la particularité d'avoir un parachute frein qui les différencient des modèles USAF, par exemple, pourtant ils sont bien sortis des chaînes de LM.warbird2000 a écrit : ↑sam. févr. 17, 2024 4:47 pmIl n'y a pas de désignation spécifique à la RNLAF et ils ne semblent pas utiliser la notion de block comme avec leur ancien f-16
Donc LM sort de ses chaînes des avions qui ne sont pas identiques. Ils sont sur un standard de production différent bien qu'ils soient au même standard opérationnel (block). D'ailleurs il se dit aussi que la furtivité de la bestiole n'est pas la même pour tout le monde, et pas seulement pour ceux assemblés ailleurs.
Je ne dis pas que tu a tord et que j'ai raisonOPIT a écrit : ↑dim. févr. 18, 2024 1:18 amAlors puisque tu n'as pas compris l'allusion, les F-35A de la RNoAF ont la particularité d'avoir un parachute frein qui les différencient des modèles USAF, par exemple, pourtant ils sont bien sortis des chaînes de LM.warbird2000 a écrit : ↑sam. févr. 17, 2024 4:47 pmIl n'y a pas de désignation spécifique à la RNLAF et ils ne semblent pas utiliser la notion de block comme avec leur ancien f-16
Donc LM sort de ses chaînes des avions qui ne sont pas identiques. Ils sont sur un standard de production différent bien qu'ils soient au même standard opérationnel (block). D'ailleurs il se dit aussi que la furtivité de la bestiole n'est pas la même pour tout le monde, et pas seulement pour ceux assemblés ailleurs.
Certes, mais ça n'implique pas qu'il se monte sur n'importe quel avion.tanguy1991 a écrit : ↑dim. févr. 18, 2024 2:26 amLe système de parachute est un pod qui peut-être ajouté et retiré relativement facilement.
De ce que j'avais compris, c'est montable sur tout les F-35A mais seuls 4 pays en ont commandés.OPIT a écrit : ↑dim. févr. 18, 2024 12:48 pmCertes, mais ça n'implique pas qu'il se monte sur n'importe quel avion.tanguy1991 a écrit : ↑dim. févr. 18, 2024 2:26 amLe système de parachute est un pod qui peut-être ajouté et retiré relativement facilement.
