[Campagne coop contre IA]Hlabezulu, 266 (Rhodesian) Sqn 1944-1945

[actionjoe]

Il y aura d'autres moyen de gagner des hélices

En attendant, un dessin d'époque d'Antwerp-Deurne trouvé sur le site de l'IWM
https://www.iwm.org.uk/collections/item/object/19408


binaire decimal

J'ai vraiment pas tapé loin en terme de décor!

[actionjoe]

Avant le débrief' (qui arrivera tout bientôt), j'annonce quelques modifications pour les prochaines :
Avions avec vos immat' en illimité sur Anvers+de la réparation pour les appareils qui peuvent se poser sur Volkel et Anvers. Soyons flexibles

La semaine prochaine, on aide les Canadiens à passer le canal Léopold :

[Gil57]

Ce sont des lance-flammes ?!?

J'ai failli percuter en frontal un Typhoon en poursuivant un Fw190.
On allait plein pot et on s'est frôlé: j'ai eu une peur bleue et j'ai entendu un cri dans la radio, c'était qui ?
Le Focke-Wulf que j'ai descendu avait une triple bande rouge-blanc-rouge sur le fuselage et serait donc de la JG6 (d'après ma doc)


Retour à Anvers-Deurne hier-soir...


Ravitaillement à Volkel (la semaine dernière)

[Celtarcs]

On allait plein pot et on s'est frôlé: j'ai eu une peur bleue et j'ai entendu un cri dans la radio, c'était qui ?

Je plaide coupable.

[actionjoe]

Rapport du W/O Munro, 266 (Rhodesia) Sqn
5.10.1944 // 14.00-15.30
Commandant un dispositif mixte de 8 appareils du 266 et 308 Sqn, nous engageons à la roquette plusieurs colonnes de véhicules (camions et semi chenillés) à l'ouest d'Arnhem. Un train venant d'Utrecht est détruit par la 2° section (Lucas, Johnston, Deall). Le W/O Lucas est endommagé par la flak et annonce sous retour, mais dans la confusion, nous le perdons de vue et il est engagé par des Fw190, lorsqu'il appelle à l'aide, il est trop tard, il est abattu en flammes. Un combat s'engage avec les Huns entre Kesteren et Lieden, sur la Betuwe, des Spitfires du 308 (Pol.) Sqn sont aussi là. 4 Allemands sont abattus entre 15.45 et 15.50. Rassemblé sur Nimègue, la patrouille retraverse les lignes et attaque deux colonnes se dirigeant vers l'est, à travers la forêt d'Eede. Plusieurs camions sont mis en feu, des chars sont aussi repérés mais nous sommes alors à court de munitions. Nous retournons nous poser à Volkel pour ravitaillement. La base est attaquée par un jet, mais celui-ci s'échappe après avoir largué sa bombe. Le W/O Dawson du 308 est porté disparu.

[stats plus complètes dans le hangar de la première page]

@Gil57, tu apparais sans skins dans mes tracks, tu n'aurais pas modifié leurs noms par hasard? C'est à n'y rien comprendre ce que fait le jeu avec.
Le problème vient de mon côté.

[actionjoe]

Mission #3 : Dans la boue
Date :06/10/1944
Heure : 10:30
Météo : Couvert, 10°C, vent du 180°, 9 kt.

Mission : Notre job aujourd'hui, et pour les prochaines semaines probablement, sera d'appuyer la 1st Canadian Army dans le nettoyage de l'embouchure de l'Escaut. La 7th Brigade a lancé son assaut ce matin au sud de la poche de Breskens et traversé le canal Léopold, mais la tête de pont est précaire. Les Allemands se sont retranchés et s'accrochent à chaque fossé, ferme ou digue. Ils sont le dos au mur et abondemment équipés en mitrailleuses et canons de 20mm qu'ils utilisent contre nos gars.
On sera en Cab Rank, indicatif du FAC : Rover Paddy 7. Je rappelle la procédure : prise de contact avec le FAC au point défini sur la carte, puis attaque des objectifs indiqués. Une fois libérés, attaque des objectifs d'opportunité.
Nos troupes seront au contact des Huns, les attaques Nord/Sud sont proscrites.
On peut s'attendre à des tirs anti-aériens denses et de tout calibres. Vous jugerez de la situation, mais il peut-être plus sûr de tirer vos roquettes en salves plutôt que par paires.

Avions :
266 Sqn-Typhoon MkIB, 8xRP 3 inch
308 Sqn-Spitfire MkIX, 1x500Lb GP

Intel :
Intensité Flak : moyenne à forte.
Opposition aérienne : probablement nulle.
Ravitaillement possible à Anvers.

Jeudi 01/02/2024, RdV TS C6, 21h00
146 Wing, 266 Sqn (Typhoons)
ZH-B - actionjoe
ZH-C -
ZH-G -
ZH-F -
ZH-H -
ZH-O -
ZH-P / ZH-T /ZH-Y (Réserves)

131 Wing, 308 Sqn (Spitfire)
ZF-B -
ZF-C -
ZF-A / ZF-O / ZF-R /ZF-T (Réserves)

[Gil57]

Jeudi 01/02/2024, RdV TS C6, 21h00
146 Wing, 266 Sqn (Typhoons)
ZH-B - actionjoe
ZH-C -
ZH-G -
ZH-F -
ZH-H -
ZH-O -
ZH-P / ZH-T /ZH-Y (Réserves)

131 Wing, 308 Sqn (Spitfire)
ZF-B -
ZF-C - Gil57
ZF-A / ZF-O / ZF-R /ZF-T (Réserves)

... et j'ai déjà l'hélice quadripale

[J.j.]

Jeudi 01/02/2024, RdV TS C6, 21h00
146 Wing, 266 Sqn (Typhoons)
ZH-B - actionjoe
ZH-C -
ZH-G - J.j.
ZH-F -
ZH-H -
ZH-O -
ZH-P / ZH-T /ZH-Y (Réserves)

131 Wing, 308 Sqn (Spitfire)
ZF-B -
ZF-C - Gil57
ZF-A / ZF-O / ZF-R /ZF-T (Réserves)

... et j'ai déjà l'hélice quadripale

[Celtarcs]

Jeudi 01/02/2024, RdV TS C6, 21h00
146 Wing, 266 Sqn (Typhoons)
ZH-B - actionjoe
ZH-C -
ZH-G - J.j.
ZH-F - Celtarcs
ZH-H -
ZH-O -
ZH-P / ZH-T /ZH-Y (Réserves)

131 Wing, 308 Sqn (Spitfire)
ZF-B -
ZF-C - Gil57
ZF-A / ZF-O / ZF-R /ZF-T (Réserves)

[C6_Pat]

Jeudi 01/02/2024, RdV TS C6, 21h00
146 Wing, 266 Sqn (Typhoons)
ZH-B - actionjoe
ZH-C -
ZH-G - J.j.
ZH-F - Celtarcs
ZH-H -
ZH-O -
ZH-P / ZH-T /ZH-Y (Réserves)

131 Wing, 308 Sqn (Spitfire)
ZF-B - C6_Pat
ZF-C - Gil57
ZF-A / ZF-O / ZF-R /ZF-T (Réserves)

[rollnloop]

Jeudi 01/02/2024, RdV TS C6, 21h00
146 Wing, 266 Sqn (Typhoons)
ZH-B - actionjoe
ZH-C -rollnloop
ZH-G - J.j.
ZH-F - Celtarcs
ZH-H -
ZH-O -
ZH-P / ZH-T /ZH-Y (Réserves)

131 Wing, 308 Sqn (Spitfire)
ZF-B - C6_Pat
ZF-C - Gil57
ZF-A / ZF-O / ZF-R /ZF-T (Réserves)

[GROSMINET]

Jeudi 01/02/2024, RdV TS C6, 21h00
146 Wing, 266 Sqn (Typhoons)
ZH-B - actionjoe
ZH-C -rollnloop
ZH-G - J.j.
ZH-F - Celtarcs
ZH-H - Grosminet
ZH-O -
ZH-P / ZH-T /ZH-Y (Réserves)

131 Wing, 308 Sqn (Spitfire)
ZF-B - C6_Pat
ZF-C - Gil57
ZF-A / ZF-O / ZF-R /ZF-T (Réserves)

[GROSMINET]

Gil57 wrote: ↑26 Jan 2024 18:51
On allait plein pot et on s'est frôlé: j'ai eu une peur bleue et j'ai entendu un cri dans la radio, c'était qui ?
Je plaide coupable.

Ouf....ca coup ci c'est pas moi !

et j'ai configuré mon radiateur , du coup mon moteur chauffera moins à l'avenir...

[GROSMINET]

juste un mot encore...
"l'enfer du nord..." vous connaissez ?...en général ce sont les pavés...ha ces fameux pavés !
ben là ce sont les ...canaux Hollandais (et Belges) , pour s'orienter ,pffft !
je pensais que les mission seraient plutôt prés des bras de mer ,donc nav facile ! ben non

heureusement que pour la deuxiéme mission , la "tour de contrôle" ma fait prendre le bon cap !
en tout cas merci Joe pour le boulot fait (surtout d'ailleurs la musique et le tableau d'affichage en post 1 )

je vais plus oser vous proposer de mini campagne...

[Gibe]

Jeudi 01/02/2024, RdV TS C6, 21h00
146 Wing, 266 Sqn (Typhoons)
ZH-B - actionjoe
ZH-C -rollnloop
ZH-G - J.j.
ZH-F - Celtarcs
ZH-H - Grosminet
ZH-O - Gibe
ZH-P / ZH-T /ZH-Y (Réserves)

131 Wing, 308 Sqn (Spitfire)
ZF-B - C6_Pat
ZF-C - Gil57
ZF-A / ZF-O / ZF-R /ZF-T (Réserves)

[actionjoe]

juste un mot encore...
"l'enfer du nord..." vous connaissez ?...en général ce sont les pavés...ha ces fameux pavés !
ben là ce sont les ...canaux Hollandais (et Belges) , pour s'orienter ,pffft !

Avec un ciel si bas
Qu'un canal s'est perdu
Avec un ciel si bas
Qu'il fait l'humilité
Avec un ciel si gris
Qu'un canal s'est pendu

On aura moins loin à aller lors de la prochaine

[Gibe]

Posé sur le ventre comme un - - -
Juste tordu l'hélice Quoi le moteur aussi
Bon après j’ai pas eu de fusée rouge ou de message radio pour stopper mon atterrissage.

[Gil57]

Grosse activité sur notre base à la fin de la première sortie : on répare, on réarme et on refait le plein... et on y retourne


Pareil que Gibe : je casse l'hélice (sur Spit, ça casse) en ne sortant pas le train... parfois, on est content quand ça freine bien

J'aurais dû m'en douter: après ma 3ème passe de straffing, les artilleurs de Flak ont décidé de s'en prendre à mon avion. Des traçantes m'ont frôlé à plusieurs reprises puis il y a eu un gros KLONG. Pas de trou dans les ailes, le moulin semblait tourner normalement... mais j'ai quand même préféré prendre le chemin du retour accompagné par mon leader Pat (merci à lui ). Bien m'en a pris, car le moteur s'est simplement arrêté avant d'atteindre la base. Heureusement, les prairies sont nombreuses et les forêts peu denses au nord de la Belgique !

[GROSMINET]

Pour ma part :
aprés un décollage sans histoire , on se regroupe et on se dirige droits vers l'objectif du jour...arrivé sur zone , on repére de grosses fumées , des impacts de tirs d'obus,bref c'est la guerre !
le dispositif plonge , les uns aprés les autres , et on tire nos roquettes sur les objectifs au sol. Je fais 2-3 passes sans grand résultat
peu aprés, un Typhon est touché , fumée blanche , c'est Celtarcs qui viens d'être touché par la flak, assez active !
On rentre, je repére Celtarcs qui traine un peu et qui est encore pris par la flak..
allons l'aider ! je plonge, mitraille le poste de dca qui explose ,mais a mon tour je suis touché : grosse fumée blanche , et le Typhon embarque méchamment sur la droite
je prends un cap retour , voyant moteur orange , Typhon percé de partout...je franchis nos lignes , pour sauter un peu plus tard !
bons ,suis sain et sauf !
1 poste dca détruit , c'est toujours ça...

[actionjoe]

Bericht von Obt. Mueller, Gr. Reg. 1037, 64.ID, 15. Armee
6.10.1944, Ysendyck
Les Canadiens ont franchi le canal vers 8.00, appuyés par des lances-flammes et ont immédiatement attaqué la ferme de Bolzeër. Nos troupes qui y étaient retranchés ont du reculer, mais très rapidement, par des mouvements de flanc, l'ennemi a été fixé devant la ferme. Il réussit néanmoins à faire passer de notre côté du canal plusieurs véhicules de reconnaissance blindés et des semi-chenillés légers.
Vers 10.45, une escadrille de Typhoons est apparue sur le champ de bataille et a fait pleuvoir obus et roquettes sur notre ligne de défense. Les sections des Lt. Kuntz et Stolt sont décimées dans leurs abris des fermes De Vries et Onweiter. Le bataillon du Lt. Junger a vu sa cantine et ses réserves partir en fumée et le Lt. a eu les plus grandes difficultés à rassembler ses hommes qui commençaient à se débander. Le passage d'un Typhoon endommagé par la Flak a bien aidé à leur remonter le moral.
Les pilotes anglais sont revenus 30 minutes plus tard et se sont concentrés sur les renforts venant de Oostburg et Schondijke. Seul le retour de la pluie vers 12.00 nous a libéré de leurs coups. A la fin de la journée, les Canadiens se sont solidement installés entre Stroopuit et Heerelstock. Ils ont eu des pertes, mais nous aussi. Sans renforts rapides, il suffira d'un ou deux jours de matraquage aérien comme nous l'avons vécu de matin et la route vers Schondijke et Breskens leur sera ouverte.

Tableaux de suivi mis à jour dans le hangar!

[Gibe]

J'ai compris pourquoi certains préfères le Spitfire.
Oui bon je sais, c'est un peu délire

[C6_Pat]

[Gil57]

...
Oui bon je sais, c'est un peu délire
...

Oui... un peu...

[actionjoe]

Parler de bières anglaises alors que nous sommes en Belgique...

Mission #4:Safari
Date : 07/10/1944
Heure :11:00
Météo :Couvert, 10°C, vent du 240°, 12 kt.
Mission : Les Allemands continuent d'attaquer dans la Betuwe, ce matin ils ont tenté de percer vers Randwijk, mais leur assaut a été stoppé net par un bataillon de la 101st Airborne qui en a profité les repousser jusqu'aux abords d'Opheusden. Ce village est le théâtre de violents combats depuis 3 jours.

On nous demande de nettoyer le village et ses arrières de toutes les troupes et véhicules rencontrés : rien que de très classique. Ce qui est moins commun, c'est que les gars au sol demandent à ce que nous détruisions un Tigre qui rôderait dans le secteur depuis deux jours.
Le secteur est tenu par les Yankees, pas de FAC, il faudra donc ouvrir les yeux. Une caisse de cette bière belge qui vous fait tourner la tête à celui qui l'aura !

Avions :
266 Sqn-Typhoon MkIB, 8xRP 3 inch
308 Sqn-Spitfire MkIX, 1x500Lb GP
Intel :
Intensité Flak : moyenne à forte.
Opposition aérienne : Faible, le 3 Sqn doit patrouiller dans le secteur.
Ravitaillement possible à Anvers et Volkel.

Cette mission se déroule quelques jours après les événements de l'épisode 5 de la série Band of Brothers (Crossroads)

Jeudi 08/02/2024, RdV TS C6, 21h00
146 Wing, 266 Sqn (Typhoons)
ZH-B - actionjoe
ZH-C -
ZH-G -
ZH-F -
ZH-H -
ZH-O -
ZH-P / ZH-T /ZH-Y (Réserves)

131 Wing, 308 Sqn (Spitfire)
ZF-B -
ZF-C -
ZF-A / ZF-O / ZF-R /ZF-T (Réserves)

[J.j.]

Jeudi 08/02/2024, RdV TS C6, 21h00
146 Wing, 266 Sqn (Typhoons)
ZH-B - actionjoe
ZH-C -
ZH-G - J.j.
ZH-F -
ZH-H -
ZH-O -
ZH-P / ZH-T /ZH-Y (Réserves)

131 Wing, 308 Sqn (Spitfire)
ZF-B -
ZF-C -
ZF-A / ZF-O / ZF-R /ZF-T (Réserves)


Pas de test opérationnel des Typhoon MkIB, 12xRP 3 inch ?