Le pit de 2000 à EnZo
Re: Le pit de 2000 à EnZo
#1476Merci pour le retour. Contant qu'il soit apprecié.
Je ne sais pas jusqu'à quel niveau ça va et à quel point mes sources à ce niveau sont fiable, mais il devrait simuler le comportement d'un jet notemment sur la manière dont il délivre la puissance et la compensation du pas.
Se serait intéressant de voir s'il a des compensation également sur les axes pour l'amener a utiliser le même type de volume qu'un jet.
Mais on est bien d'accord sur le fait que c'est un turboprop et que par nature, il y a des choses qu'il ne sais pas faire. Et je serais très mal placé pour prendre position sur la question de l'étape manquante!
Je ne sais pas jusqu'à quel niveau ça va et à quel point mes sources à ce niveau sont fiable, mais il devrait simuler le comportement d'un jet notemment sur la manière dont il délivre la puissance et la compensation du pas.
Se serait intéressant de voir s'il a des compensation également sur les axes pour l'amener a utiliser le même type de volume qu'un jet.
Mais on est bien d'accord sur le fait que c'est un turboprop et que par nature, il y a des choses qu'il ne sais pas faire. Et je serais très mal placé pour prendre position sur la question de l'étape manquante!
Re: Le pit de 2000 à EnZo
#1477Et voilà la pièce en place définitivement :
Reste à faire celle de l'avant (ça devrait être un peu plus pénible), qui elle, se verra ...
Par contre, sur la conduite moteur, les gens sont unanimes : c'est hyper bien fait. C'est une mono-manette qui a été conçue pour offrir les sensations et la réactivité d'un réacteur de chasseur. C'est une réussite, visiblement.
Reste à faire celle de l'avant (ça devrait être un peu plus pénible), qui elle, se verra ...
Introduire des compensation reviendrait à limiter les commandes de vol; pas souhaitable.K-lu a écrit : ↑ven. oct. 06, 2023 10:08 pmMerci pour le retour. Contant qu'il soit apprecié.
Je ne sais pas jusqu'à quel niveau ça va et à quel point mes sources à ce niveau sont fiable, mais il devrait simuler le comportement d'un jet notamment sur la manière dont il délivre la puissance et la compensation du pas.
Se serait intéressant de voir s'il a des compensation également sur les axes pour l'amener a utiliser le même type de volume qu'un jet.
Mais on est bien d'accord sur le fait que c'est un turboprop et que par nature, il y a des choses qu'il ne sais pas faire. Et je serais très mal placé pour prendre position sur la question de l'étape manquante!
Par contre, sur la conduite moteur, les gens sont unanimes : c'est hyper bien fait. C'est une mono-manette qui a été conçue pour offrir les sensations et la réactivité d'un réacteur de chasseur. C'est une réussite, visiblement.
"J'critique pas le côté farce. Mais pour le fair-play, y'aurait quand même à dire !..."
Mon simpit de Mirage 2000-10
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Re: Le pit de 2000 à EnZo
#1478J'adore ce genre de petits détails!!!
Ca fait plaisir de voir ce pit avancer.
Ca fait plaisir de voir ce pit avancer.
Re: Le pit de 2000 à EnZo
#1479Une solution : faire ça avec une plaque de bois et une défonceuse avec une fraise ronde. Une fois bien travaillée, tu ne verras plus la différence entre celle en métal et celle en bois
(\_/)
(_'.')
(")_(") "On obtient plus de choses avec un mot gentil et un pistolet qu'avec le mot gentil tout seul" Al Capone.
Mon pit
(_'.')
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Mon pit
Re: Le pit de 2000 à EnZo
#1480J'y ai pensé ... Mais j'ai bien envie de la tenter en alu
D'autant plus qu'il va y avoir un retour horizontal sur la partie avant...
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Re: Le pit de 2000 à EnZo
#1481Je ne suis qu'un pilote de bureau.EnZo34 a écrit : ↑jeu. oct. 05, 2023 9:51 amEn revanche, je reste malgré tout plus mesuré sur le fait que ça reste un turbo-prop léger avec des trajectoires et volumes d'évolution bien différents et plus réduits qu'un chasseur, 2000 ou Rafale. En ce sens, je reste persuadé (syndrome du vieux con formé à l'ancienne ?) qu'il manque maintenant une étape dans la formation.
Edit : complément
Mais quand j'ai fait Payerne Air 14 (Pilatus Air Show) on a eu droit à toute la famille PC-7/9/21.
Ça vire en effet très fort avec un rayon de virage très court. Il est clair que ce n'est pas un jet.
Re: Le pit de 2000 à EnZo
#1483Salutations, les fous furieux !
Pas eu beaucoup de temps pour piter ... mais j'ai pu faire quelques photos d'un musée aéronautique anglosaxon qui "déchire sa race". A suivre sur "Aviation passion".
Côté pit, j'ai pu poncer apprêter poncer apprêter poncer apprêter poncer apprêter poncer apprêter poncer apprêter poncer apprêter poncer apprêter poncer apprêter poncer apprêter poncer apprêter la console centrale :
Puis enfin la peindre (sous-couche en attendant la peinture vermiculée que je viens de commander) :
Et mettre en place les rails Dzus pour fixer l'IFF :
ù
Et la totale en place :
A suivre ...
Pas eu beaucoup de temps pour piter ... mais j'ai pu faire quelques photos d'un musée aéronautique anglosaxon qui "déchire sa race". A suivre sur "Aviation passion".
Côté pit, j'ai pu poncer apprêter poncer apprêter poncer apprêter poncer apprêter poncer apprêter poncer apprêter poncer apprêter poncer apprêter poncer apprêter poncer apprêter poncer apprêter la console centrale :
Puis enfin la peindre (sous-couche en attendant la peinture vermiculée que je viens de commander) :
Et mettre en place les rails Dzus pour fixer l'IFF :
ù
Et la totale en place :
A suivre ...
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Re: Le pit de 2000 à EnZo
#1484Je voulais utiliser de la peinture vermiculée pour faire l'intérieur des sides de mon pit mais tous les tutos que je vois sur la peinture vermiculée indiquent un séchage à 120°C pendant 45min, 90 minutes à 70 – 80° C pour obtenir l'effet fripé. Avec des températures inférieures, l'effet plissé est inférieur en taille et plus lent à apparaître. Ce sont des plaques de presque un mètre, ça ne rentrera pas dans mon four
(\_/)
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(")_(") "On obtient plus de choses avec un mot gentil et un pistolet qu'avec le mot gentil tout seul" Al Capone.
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Re: Le pit de 2000 à EnZo
#1485Soit au four, soit « laisser 72h à l’air libre »
Et i est important de charger les couches qui doivent être épaisses (attention aux coulures ..)
Et i est important de charger les couches qui doivent être épaisses (attention aux coulures ..)
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Re: Le pit de 2000 à EnZo
#1486salut, incroyable projet!!! Sublime!!
Les boitiers que tu as récupéré( transpondeur, radio, centrale inertielle etc), tu te sers des pins existantes identifiées pour cabler? Ou tu prends que la façade et tu remets de l’électronique à ta sauce dedans?
Les boitiers que tu as récupéré( transpondeur, radio, centrale inertielle etc), tu te sers des pins existantes identifiées pour cabler? Ou tu prends que la façade et tu remets de l’électronique à ta sauce dedans?
Re: Le pit de 2000 à EnZo
#1487Est ce qu'on peut peindre par dessus ? J'explique : si je ne trouve pas la peinture grise que je veux, est ce que je peux faire une peinture vermiculée d'une autre couleur proche (bien que destinée à être recouverte, on évitera quand même le petit rose, question de principe) et peindre par dessus avec une peinture classique ?
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Re: Le pit de 2000 à EnZo
#1488Ça continue à déchirer on se régale !
" Tout arrive à l'homme qui sait attendre "
Mon cockpit P47 Razorback : viewtopic.php?f=286&t=156962
Re: Le pit de 2000 à EnZo
#1489Yes, you canMilos a écrit : ↑dim. oct. 22, 2023 11:07 amEst ce qu'on peut peindre par dessus ? J'explique : si je ne trouve pas la peinture grise que je veux, est ce que je peux faire une peinture vermiculée d'une autre couleur proche (bien que destinée à être recouverte, on évitera quand même le petit rose, question de principe) et peindre par dessus avec une peinture classique ?
Mais en repeignant léger, en couche fine. Ceci étant, tu n'aura plus rigoureusement le même rendu.
Perso, je me sers sur le site W-autosport : https://www.w-autosport.com/shopping/pe ... e-vht.html
Je n'ai pas regardé les couleurs qu'ils ont, seul le noir m'intéresse
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Re: Le pit de 2000 à EnZo
#1490Salut, Flav1
Pour l'instant, le seul panel réel interfacé est le tableau de configuration (sur la console gauche, avec les 3 vertes). C'est Cat' qui a fait le boulot.
Les autres sont pour l'instant de la déco. Mais il est effectivement prévu de les interfacer autant que possible. Et comme tu l'évoquais, soit en se connectant sur la prise existante, soit en remplaçant tout ou partie de l'électronique à l'intérieur.
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Re: Le pit de 2000 à EnZo
#1491Merci, Pat
Surtout venant de toi (rapport au Big Heat !), ça fait plaisir
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Re: Le pit de 2000 à EnZo
#1492Hep, M'sieur le NOSA, c'est le bordel dans votre porte documents! (photo du post #1477)
Autrement, beau(x) boulot(s)
Patlog
Autrement, beau(x) boulot(s)
Patlog
Re: Le pit de 2000 à EnZo
#1493Tu as l'oeil, camarade
Et c'est assez réaliste
Merci du compliment. Mais tu n'y est pas pour rien
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Re: Le pit de 2000 à EnZo
#1495Merci les élastiques !
Ca a d'ailleurs été pénible quand ils ont ajouté les supports de JVN sur les casquettes
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Re: Le pit de 2000 à EnZo
#1496Hi, all !
J'ai reçu ma peinture vermiculée. J'ai donc regardé ma console centrale d'un air concupiscant et je lui ai murmuré : "Toi, tu vas te faire vermiculer, coquine !" .
Et donc, voici, après passage au four :
Avec les différents éléments en place :
Et dans le pit :
Next step : le pied de manche et le câblage du stick du X-65F.
To be continued ...
J'ai reçu ma peinture vermiculée. J'ai donc regardé ma console centrale d'un air concupiscant et je lui ai murmuré : "Toi, tu vas te faire vermiculer, coquine !" .
Et donc, voici, après passage au four :
Avec les différents éléments en place :
Et dans le pit :
Next step : le pied de manche et le câblage du stick du X-65F.
To be continued ...
Re: Le pit de 2000 à EnZo
#1498Cool!!! Le bois s'est bien comporté a la cuisson? D'aileurs qu'elle était tes paramètres de cuissons (Il est préconisé 90°C pendant 1h de mémoire...)?
Re: Le pit de 2000 à EnZo
#1499Te moque pas, Cat' : t'es pas chiche de l'interfacer (maintenant que BMS gère l'IFF !...)
Et je te parle pas du PCN
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Re: Le pit de 2000 à EnZo
#1500Oui, nickel dans le four Et pourtant, c'est du CTP tout fin
45mn à 70°C
Et 30mn d'aération rapport à l'odeur
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