Suisse: le Mirage IIIDS HB-RDF bientôt arrêté de vol

[Shug Ninx]

https://www.lecharpeblanche.fr/2023/03/ ... te-de-vol/
Je m’étonne qu’il n’y ait pas plus d’exemplaires du Mirage III encore en état de vol…

[Gaston]

Ben... il me semble qu'il y en a encore quelques-uns en service au Pakistan, non ?

Sinon, l'appareil n'est, je crois, pas des plus simples à piloter et il se peut que s'il en reste si peu qui volent (en dehors du Pakistan) soit peut-être dû à ça...

[ironclaude]

https://www.lecharpeblanche.fr/2023/03/ ... te-de-vol/
...

Snif !
Un sacré souvenir que ce vol à son bord...
Et chapeau bas à toute l'équipe qui a su faire voler cette légende pendant toutes ces années

[GunMan]

https://www.lecharpeblanche.fr/2023/03/ ... te-de-vol/
...

Snif !
Un sacré souvenir que ce vol à son bord...
Et chapeau bas à toute l'équipe qui a su faire voler cette légende pendant toutes ces années

Ta tirelire doit s’en souvenir aussi

Dommage de voir cet avion disparaître du paysage :-(

[Gaston]

Ta tirelire doit s’en souvenir aussi

Marrant que tu évoques cela... de mon côté, j'étais et suis toujours en train de me mettre du pognon de côté pour (entre autres) m'offrir un vol en Mirage au moment de mon départ en retraite, en 2025... apparemment, c'est foutu ! Pas grave... le pognon que je mets de côté, c'est aussi en vue de mon départ définitif d'Europe une fois que j'aurai tourné la page de la vie active. Ce ne sera donc pas perdu !

[Shug Ninx]

Tu peux te consoler avec un vol en L39 ;-)

[Gaston]

...ou en Hunter ! Mais bon... j'ai le temps : j'en finis avec la servitude contractuelle le 31.7.2025...

[ironclaude]

Ta tirelire doit s’en souvenir aussi

Marrant que tu évoques cela... de mon côté, j'étais et suis toujours en train de me mettre du pognon de côté pour (entre autres) m'offrir un vol en Mirage au moment de mon départ en retraite, en 2025... apparemment, c'est foutu ! Pas grave... le pognon que je mets de côté, c'est aussi en vue de mon départ définitif d'Europe une fois que j'aurai tourné la page de la vie active. Ce ne sera donc pas perdu !

Marrant, justement j'avais fait ce vol peu après mon départ à la retraite... entre autres, car il fallait pouvoir être libre pour y aller quand ils faisaient une session de quelques jours...
Sinon, l'avion lui-même est réputé increvable, et ils avaient accumulé pas mal de pièces de rechange "d'époque" dont un réacteur Atar et une verrière de biplace.
Un des point durs dont ils m'avaient parlé, c'était le siège éjectable, qui coûtait une fortune, car il n'y avait plus de client pour ce modèle, et MB devait en fabriquer 10 pour en livrer 1 (après avoir "essayé" les autres)... et que le siège avait une durée de vie limitée, je ne sais plus combien, quelques années, et j'imagine que c'est un des points qui ont pu finir par coincer...
Après, comme l'équipe qui faisait marcher l'avion, c'était non seulement des réservistes, mais des retraités des réservistes, ils avaient déjà pas mal d' "heures de vol" eux mêmes, et j'imagine qu'ils ne pouvaient peut être pas continuer indéfiniment non plus...

[Franck66]

Gaston, c'est pas le même genre mais je te conseille le Spit à Sywell

[ironclaude]

Tu peux te consoler avec un vol en L39 ;-)

Y a également possibilité de voler en Fouga Magister

Mais, attention, y a pas de siège éjectable

[Gaston]

Mais, attention, y a pas de siège éjectable

Boarf... on ne peut pas vivre éternellement... ça ne me pose pas vraiment de problème...

C'est aussi une bonne idée, le Spit biplace, Franck66... mais sinon, j'ai aussi vu quelque part qu'il sera bientôt possible de faire une balade en Mosquito : ça me tenterait plus que le Spit... et puis l'autre idée, peut-être plus intéressante... faire une licence de vol ! Là où nous avons l'intention de partir une fois que j'aurai fini de bosser, ça devrait coûter beaucoup moins cher qu'en Occident !!!

Mais bon... on verra... y aura peut-être d'autres idées, d'ici là... à commencer par visiter les pays voisins de celui où nous nous installerons (et y en a à voir...) !!! On a l'intention d'en profiter tant que notre santé nous le permettra.

[Milos]

ça devrait coûter beaucoup moins cher qu'en Occident !!!

Pour le Mosquito ce ne sera pas possible, la structure en bois ne résiste pas à l'humidité de l'Asie

[Franck66]

Effectivement des Baptêmes en Mosquitos sont prévus en UK, je ne suis pas sur que cela soit aussi fun que le Spit ou le Mustang mais assurement une expérience à vivre. attention le tarif, le Spit est déjà à 3500€

[Gaston]

ça devrait coûter beaucoup moins cher qu'en Occident !!!

Pour le Mosquito ce ne sera pas possible, la structure en bois ne résiste pas à l'humidité de l'Asie

T'inquiètes, amigo... si je m'accorde ce genre de fantaisie, ce sera avant de partir...

En fait, avec ce genre de vol, la seule chose qui m'embête, c'est de claquer autant de pognon pour quelque chose qui ne dure pas... pour ça que, d'un autre côté, profiter d'être là-bas pour faire la licence de vol pourrait être une meilleure idée. M'enfin... on verra !

[Shug Ninx]

Voler sur un jet militaire ou un warbird, c'est quelque chose que tu ne retrouveras probablement pas dans un 172 ou DR400...

[EREBUS]

il me semble que vers la fin des années1990, la Russie faisait voler des touristes fanas d'aviation sur MiG 25 FOXBAT C (sous réserve d'être apte à certains tests et examens médicaux), l'heureux pax (fortuné) gagnait une fois le vol achevé, un diplôme certifiant d'avoir volé à mach 3 et à très haute altitude.
Les russes se servaient de cet avion pour simuler une descente/approche de la navette Bourane lorsqu'elle était encore prévue d'aller dans l'espace.
Les touristes pouvaient voler sur des avions moins spectaculaires et pour un tarif meilleur marché (L-39...).

Bien sûr c'est à confirmer.

Mais une femme "culturiste" l'a fait sur "Fulcrum"

[Gaston]

Oui, EREBUS, ça existait, je m'en rappelle. Et le site qui proposait ceci existe toujours : https://incredible-adventures.com/, et ils proposent un tas d'autres choses.

[EREBUS]

Bonjour Gaston, merci pour l'info.

[ironclaude]

il me semble que vers la fin des années1990, la Russie faisait voler des touristes fanas d'aviation sur MiG 25 FOXBAT C (sous réserve d'être apte à certains tests et examens médicaux), l'heureux pax (fortuné) gagnait une fois le vol achevé, un diplôme certifiant d'avoir volé à mach 3 et à très haute altitude.
...

Ca a duré jusqu'au debut des années 2010... J'avais un moment imaginé y aller : c'était relativement pas cher... mais je n'étais pas encore suffisamment libre... et la Russie a arrêté ces vols "touristes" après 2014 et l'invasion de la Crimée, donc...

[ironclaude]

https://www.lecharpeblanche.fr/2023/03/ ... te-de-vol/
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Snif !
Un sacré souvenir que ce vol à son bord...
Et chapeau bas à toute l'équipe qui a su faire voler cette légende pendant toutes ces années

Ta tirelire doit s’en souvenir aussi
...

A côté de ce que Trump a payé pour s'envoyer en l'air... c'était finalement très raisonnable

[Olaf_[RET]]

Si j'ai bien compris , il y a très peu de différences 3D entre un Mirage III et un Mirage 2000 ?

[Deltafan]

Si j'ai bien compris , il y a très peu de différences 3D entre un Mirage III et un Mirage 2000 ?

Comprends pas ?

Si tu veux dire qu'il y a des ressemblances externes, ça paraît évident. En revanche, pour le reste, il y a quand même pas mal de différences. Mais ne sachant pas vraiment à quoi tu fais référence, difficile de faire une autre réponse (même si d'autres ici, comme TOPOLO, te feront certainement une bien meilleure réponse s'agissant des différences et ressemblances entre les deux appareils).

[Olaf_[RET]]

Par " 3D " , j'entends l'aspect extérieur : forme du fuselage et des ailes , dimensions...

[Gaston]

Ouh là, Olaf... tu t'avances beaucoup ! Même du simple point de vue extérieure, il y a beaucoup de différences entre le Mirage III (le plus beau) et le Mirage 2000... la plus flagrante : l'angle de la flèche des ailes, mais pas que...

[ceramix]

Je préfère le Karman du 2000
Sinon chapeau pour avoir fait voler un truc pareil pour des civils.