Mais la chaine de montage des f-16 a été déménagée et le covid n'a rien arrangé du tout
https://bulgarianmilitary.com/2022/10/1 ... -the-f-35/The Czech Republic has officially requested the US to purchase 24 units of the Lockheed Martin F-35 Lightning II. This means that after the lease of the Swedish SAAB Gripen, which the Czech Republic uses, ends, Prague does not intend to accept a new offer from Stockholm.
On pensait que la force aérienne suédoise ne disposerait plus, à terme, que de soixante avions de combat Gripen E/F [ou NG], dont le développement fut lancé par Saab à la fin des années 2000… Et qu’elle retirerait du service ses Gripen C/D. Bien qu’ils partagent le même nom, ces deux appareils sont différents, le premier devant disposant d’une motorisation plus puissante et de capacités singulièrement accrues par rapport au second.
Seulement, l’évolution du contexte international a conduit Stockholm à modifier ses plans. Ainsi, en décembre 2020, Peter Hultqvist, alors ministre suédois de la Défense, annonça le maintien d’une partie des JAS-39 C/D Gripen, afin de permettre à la Flygvapnet de conserver au moins six escadrons de chasse.
Et, en marge du Royal International Air Tattoo [RIAT] 2022, au Royaume-Uni, le chef d’état-major de la force aérienne suédoise, le général Carl-Johan Edström, précisa que l’objectif était d’obtenir un amalgame « équilibré » de 120 avions de combat, avec des Gripen E/F et des Gripen C/D, à l’horizon 2030.
D’où l’annonce faite récemment par Saab. Ainsi, l’industriel a dit avoir obtenu un contrat de 3,5 milliards de couronnes suédoises [320 millions d’euros] pour mettre à niveau une partie des Gripen C/D de la Flygvapnet. Il est ainsi question d’apporter des améliorations au niveau de leur motorisation, de moderniser leur radar PS-05 Mk4 [à antenne mécanique] et de leur intégrer une nouvelle suite de guerre électronique.
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Aucun autre détail n’a été donné, si ce n’est que l’appareil aura la capacité d’emporter de nouvelles munitions… Et que cette mise à niveau renforcera l’interopérabilité avec le Gripen E/F, notamment au niveau des liaisons de données.
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Sa souveraineté sur plusieurs de ses îlots et récifs situés en mer de Chine méridionale étant ouvertement contestée par Pékin et ayant à faire face à la persistance d’une menace jihadiste, Manille met les bouchées doubles pour moderniser et renforcer ses capacités militaires, en s’adressant notamment à la Corée du Sud pour ses forces navales et aériennes, ainsi qu’à Israël, qui vient récemment de livrer deux nouveaux navires lance-missiles rapide [FAIC-M] ainsi que les premiers chars légers Sabrah.
Cependant, plusieurs dossiers sont en attente depuis plusieurs années. (...) comme celui relatif aux avions de combat. Comme tout est prioritaire pour les forces armées philippines, Manille doit faire des choix… alors que ses finances sont contraintes.
Déjà, la force aérienne philippine a reçu douze chasseurs légers F/A-50 « Golden Eagle », acquis auprès de Korea Aerospace Industries 460 millions de dollars. Mais c’est encore insuffisant, au regard de l’étendue de l’archipel. Aussi, en 2019, le gouvernement philippin avait dit envisager l’achat de douze chasseurs-bombardiers de 4e génération… et de préciser que le choix se ferait entre le F-16 Block 70/72 « Viper » de l’américain Lockheed-Martin et le JAS-39 Gripen du suédois Saab.
Deux ans plus tard, la Defense Security Cooperation Agency [DSCA], chargée des exportations d’équipements militaires américains, donna son feu vert à l’achat de 12 F-16 Viper à Manille… pour un montant alors évalué à peu plus de 2,4 milliards de dollars. Une somme à laquelle il fallait ajouter 120 millions de dollars pour 12 missiles anti-navires AGM-84-L-1 Harpoon Block II. Étant donné que Manille avait prévu une enveloppe de seulement un milliard de dollars, les choses en restèrent là.
Cela étant, Stockholm n’a pas perdu de vue ce contrat potentiel… En effet, l’ambassadrice de Suède aux Philippines, Annika Thunborg, a récemment poussé la candidature du JAS-39 Gripen auprès de Jose Faustino Jr, le ministre philippin de la Défense, lors d’une « visite de courtoisie », le 21 décembre.
En effet, rapporte la Philippine News Agency [PNA], les échanges entre la diplomatie suédoise et le ministre philippin ont surtout porté sur l’offre de Saab concernant le Gripen. Offre à laquelle Manille n’est manifestement pas insensible. « M. Faustino a dit reconnaître le potentiel de la coopération bilatérale entre les Philippines et la Suède, en particulier dans l’industrie de défense et la logistique », écrit l’agence, ce 27 décembre.
A priori, la proposition de Saab se démarque de celle faite par Lockheed-Martin par la possibilité offerte à Manille de louer les JAS-39 Gripen. Un tel dispositif avait d’ailleurs été proposé à la République tchèque et à la Hongrie, qui y ont depuis trouvé leur compte.
Reste que les marques d’intérêts des autorités philippines pour le chasseur-bombardier suédois s’accumulent… Au début du mois, le général Connor Anthony David Canlas a visité l’usine de Saab et volé à bord d’un JAS-39D lors d’une visite en Suède, faite quelques jours avant de passer le témoin au général Stephen P. Parreño à la tête des forces aériennes philippines. En outre, au même moment, le président philippin, Ferdinand R. Marcos Jr, rencontrait le Premier ministre suédois, Ulf Kristersson, à Bruxelles, en marge d’un sommet entre l’Union européenne et l’ASEAN.
En tout cas, le Gripen a quelques atouts à faire valoir, à commencer par sa capacité à tirer le missile air-air longue portée « Meteor » ainsi que le missile anti-navire RBS-15 Mk.III, une capacité clé pour les forces philippines pour répondre aux revendications chinoises.
https://www.f-16.net/forum/viewtopic.ph ... 73#p479186According to the chairman of the defence committee of the Chamber of Deputies, Lubomír Metnar (ANO), it is good that defence has begun negotiations with Sweden. "In my opinion, the government of the Czech Republic should have negotiated with both countries from the beginning on the purchase of supersonic aircraft," Metnar told Pravo.
Je ne pense pas que la Suède soit pressée de reprendre les Gripen C.warbird2000 a écrit : ↑sam. janv. 28, 2023 12:19 pmLes tchèques négocient avec les américains pour l'acquisition de F-35
Mais les tchèques craignent que les délais soit longs.
Le leasing des gripen doit s'achever en 2029
Les tchèques viennent de démarrer les négociations d'une extension du leasing des 14 avions jusqu'en 2035
Certains reprochent aux gouvernement de seulement démarrer les négociations avec la suède maintenant
https://www.f-16.net/forum/viewtopic.ph ... 73#p479186According to the chairman of the defence committee of the Chamber of Deputies, Lubomír Metnar (ANO), it is good that defence has begun negotiations with Sweden. "In my opinion, the government of the Czech Republic should have negotiated with both countries from the beginning on the purchase of supersonic aircraft," Metnar told Pravo.
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Le rapport annuel 2022 des forces armées suédoises publié récemment a mis en avant plusieurs difficultés opérationnelles et industrielles. Elles concernent notamment des pénuries de la chaîne d'approvisionnement et un manque criant de pilotes qui entraînerait une baisse de près de 12% des heures de vol des avions de combat JAS 39 Gripen du constructeur Saab par rapport à 2021. Alors que la Suède avait un total de 11 308 heures de vol couvertes par sa flotte de Gripen en 2020 augmentant jusqu’à 11 727 heures en 2021 ce chiffre est redescendu à 10 364 heures en 2022.
Le rapport indique que la production des unités en 2022 a dû être largement reprogrammée , en partie à cause de la pandémie, ainsi qu'à cause des modifications de la situation internationale avec notamment l'invasion de l'Ukraine par la Russie et la demande d'adhésion de la Suède à l'OTAN. Le document rapporte des problèmes d'approvisionnement en matériel, de production et de maintenance concernant ses équipements militaires qui ont majoritairement atteint le JAS-39. Il est indiqué à son sujet que "la production prévue a été réduite à la fois par rapport aux planifications ainsi qu'aux résultats des années précédentes". La guerre en Ukraine en est une cause, de même que les pénuries de composants et de matières premières.
Malgré des mesures financières prises par le gouvernement en faveur de son armée, ces problèmes ont réussi à subsister selon le rapport. Ces sources de préoccupations interviennent directement comme des causes de la baisse du nombre d'heures de vol des Gripen. Cependant le document à aussi mis en avant que l'armée de l'air a choisi de mettre l'accent sur les opérations et l'entraînement par rapport au développement des capacités, les contraintes étant principalement provenues d'un manque de ressources humaines. Il y a aurait un fort besoin de recrutement et de formation.
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Une pénurie de chefs de combat aérien, de techniciens de vol et de pilotes, pose actuellement des difficultés d’autant qu'une trentaine de pilotes des divisions de l'aviation de combat sont partis en congé d’études. Si le rapport relève que ces congés n'ont pas significativement altéré la mise en œuvre des tâches essentielles de l’armée de l’air, il souligne cependant que sa capacité à poursuivre l'entraînement et le soutien de ses unités de combat a été considérablement réduite.
La Svenska Flygvapnet avait d'ailleurs connu un mouvement de mécontentement de ses pilotes à l'été 2022, ces derniers menaçant de prendre des congés, voire de démissionner .A l'époque, la modification de l'âge de départ à la retraite ainsi qu'une détérioration de leurs conditions de travail et des soldes insuffisantes étaient signalées. Le facteur humain étant critique dans la capacité de l'armée de l'air, le rapport annonce que les Forces armées collaborent avec les organisations d'employés afin d'augmenter l'attractivité des Forces aériennes. Une décision importante pour les capacités militaires du pays qui est depuis le mois de juillet un « pays invité » de l'OTAN.
Ce qui est spécifique à la Suède c'est que la réforme des retraites les empêcherait de toucher leur retraite militaire s'il partait dans le civile pour une 2ème carrière.TooCool_12f a écrit : ↑lun. févr. 27, 2023 11:45 pmbah, les pilotes sont devenus une denrée rare depuis 2015-2016 et les compagnies aériennes leur font de plus en plus les yeux doux.. si le covid est passé par là pour tempérer cela, aujourd'hui, c'est reparti de manière encore plus intense et les pilotes des armées peuvent d'autant plus facilement être tentés pour se barrer que les recrutements s'intensifient dans le civil.. ce n'est pas spécifique à la Suède, c'est un phénomène mondial
Surtout le F-35 et le F-16 et plus tu va vers l'est plus on en est Friant , on se demande pourquoiironclaude a écrit : ↑jeu. avr. 13, 2023 7:15 pmDe toute façon, depuis un an, tous les avions de combat ont recommencé à se vendre... les bons et les moins bons... allez savoir pourquoi
Oui mais saab a tenu sa promesse d'une ligne de fabrication au Brésil
Naaann... ils avaient envisagé de travailler ?warbird2000 a écrit : ↑lun. mai 22, 2023 6:49 pm...
Les anglais avaient aussi promis une ligne de fabrication aux Saoudiens quand ils ont signé pour le Typhoon.
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L'Ukraine a entamé des discussions avec la Suède concernant la livraison d'avions de chasse Gripen, a déclaré samedi le président ukrainien Volodimir Zelensky après une rencontre avec le Premier ministre suédois près de Stockholm.
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