L'action se passe au début des annéees 1980 à Cognac (base école pilotage de base de l'Armée de l'Air), alors que j'étais élève pilote sur CM 170 Fouga Magister Marboré II petits bidons (pour les puristes).
la vitesse normale de passage d'un sommet de boucle pour ce type d'appareil, donc bien à plat horizontal sur le dos, est normalement de 100 Kts (et non Mph), très proche du décrochage. C'est un repère que l'on appelle un point clé.
Au cours d'un vol entrainement voltige, un élève de ma promo passe ce point clé à 140 Kts ! Le monit, furax, hurle dans le téléphone de bord: "140 kts ! mais qu'est-ce qu'on fout à 140 Kts?". Et l'élève, bien conditionné et stressé comme il se doit répond :" 140 Kts? le train !" et il sort le train d'atterrissage (c'est sa vitesse de sortie prévue) dans cette position improbable...
Au monit de rattraper les conneries...ça fait partie du métier !
l'histoire ne raconte pas le débriefing auquel je n'ai assisté qu'auditivement malgré les différentes pièces séparant la salle élèves de la salle de briefing...
J'espère vous avoir amusé un peu avec cet extrait de mon vécu aéronautique
Si ça vous plait et que vous passez dans l'Hérault, je pourrais encore vous faire rire autour d'un apéro
A+
