Six eurofighters de la luftwaffe en route vers L'australie

[warbird2000]

Autant le F-35 passe pour un produit plein de bugs dont le budget est constament à la dérive
Autant le Rafale passe pour un produit mature , polyvalent, évolutif qui petit à petit fait sa place sur le marché export

Pour revenir au sujet , j'adore la dernière pub de l'eurofighter dans AFM
Déjà c'est des images de synthèse

On y voit un eurofighter sans aucune marque de nationalité
Armé de ce qui semble être deux méteor
Un pod litenig
deux storm shadow
un GBU
deux jdam
trois brimstones au minimum EDIT
deux asraam

Sans aucun réservoir supplémentaire
C'est bien gourmant un rafale, il lui faut trois gros réservoirs dans les pubs

Ici vous avez une image du même style

[Poliakov]

Autant le Rafale passe pour un produit mature , polyvalent, évolutif qui petit à petit fait sa place sur le marché export

Ça c'est un fait que je conteste nullement

[jojo]

Ils sont quand même arrivés

[warbird2000]

cinq jours pour arriver, ils sont partis le 15 aout si j'ai bien lu

edit: le trajet et des photos ici

https://aviationsourcenews.com/military ... tch-black/

[ironclaude]

cinq jours pour arriver, ils sont partis le 15 aout si j'ai bien lu

https://aviationsourcenews.com/military ... tch-black/

Qu'est-ce qui est écrit dessus : Rapid Pacific ?

[warbird2000]

La cocarde de l'airbus ravitailleur m'intrigue

C'est un des avions qui fait partie du service financé par les pays-bas , la belgique et peut être l'allemagne ?

edit: il semble que oui

https://www.nato.int/cps/fr/natohq/news ... dLocale=fr

[JulietBravo]

La cocarde de l'airbus ravitailleur m'intrigue

C'est un des avions qui fait partie du service financé par les pays-bas , la belgique et peut être l'allemagne ?

Il est vrai que les allemands ont peu de ravitailleurs en propre...
L'avion (A330 MRTT T-056) est hollandais, opérationnellement parlant, mais il est propriété de l'OTAN.
Les Pays-Bas font en effet partie de la MRTT Capability (MRTT-C), peut-être désormais dénommée "Multinational Multi-Role Tanker Transport Fleet (MMF)".
https://www.nato.int/nato_static_fl2014 ... rtt-c1.pdf
https://www.japcc.org/articles/the-mult ... programme/

During the initial phase, nine A330-200 MRTT aircraft, with the possibility of expansion to eleven, were acquired by the ‘Organisation Conjointe de Coopération en matière d‘Armement’ (OCCAR), on behalf of NATO and under the auspicious of the NATO Support and Procurement Agency (NSPA).

The operation of the nine MRTT aircraft is carried out from the Multinational MRTT Unit (MMU) from two airbases. The Main Operating Base (MOB) in Eindhoven, The Netherlands, will operate five aircraft. Four aircraft will operate from the second airbase, which is a Forward Operating Base+ (FOB+), located in Cologne, Germany.

[...]

The programme members operate the aircraft, but these are owned by NATO. The economic participation of each country resulted in a proportional amount of flight hours, which according to the current MOU, is 9,900 annual flight hours in total. The only contribution of the member nations not covered through economic payment is the apportionment of personnel from each nation to the MMU.

One example of the great benefit of the MMF is the participation of the Czech Republic. With a minor economic participation, equivalent to 100 flight hours, it has access to the full spectrum of capabilities of the MRTT fleet.

Another huge benefit of the MMF‘s structure is that it allows any member nation to sell part of their flight hours to countries outside of the programme. This fact allows not only ‘burden sharing’ of this type of strategic support system, but also provides access to its capabilities to all NATO and EU countries, with greater flexibility.

[warbird2000]

Merci pour les liens

[Teddy de Montreal]

Eh ben voilà, nous y sommes!

https://www.lnc.nc/article-direct/nouve ... -caledonie

[jojo]

Eh ben voilà, nous y sommes!

https://www.lnc.nc/article-direct/nouve ... -caledonie

Ben voilà, ça va faire plaisir à nos mécanos, 1 partout, balle au centre

[ironclaude]

Eh ben voilà, nous y sommes!

https://www.lnc.nc/article-direct/nouve ... -caledonie

Ben voilà, ça va faire plaisir à nos mécanos, 1 partout, balle au centre

[mode mauvaise foi ON]
Au moins, lui, il est allé à destination avant de tomber en panne
[mode mauvaise foi OFF)

[Deltafan]

Et moi qui croyais depuis quelques heures qu'on maîtrisait mieux notre communication que les clients du Typhoon et que c'est pour ça qu'on ne parlait jamais des pannes du Rafale...

Sinon, en faisant la traduction automatique du texte en serbe donné par Toocool, l'info sur le Typhoon en rade semble provenir d'Al Jazeera. Bien que, personnellement, je ne considère pas cette source comme totalement fiable (pour des raisons incompatibles avec la charte), je m'interroge sur l'intérêt particulier qu'ils auraient eu à cacher l'info, que ce soit pour un Rafale français ou un EF allemand...

[Milos]

En fait, le Rafale n'est pas en panne du tout. C'est simplement pour ménager l'amour propre de nos alliés qui ont acheté des Eurofighter

[OPIT]

[mode mauvaise foi ON]
Au moins, lui, il est allé à destination avant de tomber en panne
[mode mauvaise foi OFF)

Ce n'est pas de la mauvaise foi, mais un constat factuel
Ceci dit, il aurait peut-être dû tomber en panne avant, ça aurait fait moins loin pour apporter le nécessaire au dépannage. Là dessus, ils sont bien meilleurs chez Eurofighter.

[warbird2000]

On ne sait pas placer un rafale dans un A400 ?

Les anglais ont étés plus prévoyants , ils ont des c-17

[Milos]

On ne sait pas placer un rafale dans un A400 ?

Si, mais pas en vol

[Scrat]

C'est quoi l'autonomie en huile moteur pour un Typhoon ou un Rafale ?

[Deltafan]

C'est quoi l'autonomie en huile moteur pour un Typhoon ou un Rafale ?

Au moins 9000 km et près de 12H00

https://www.dassault-aviation.com/fr/pa ... ne-traite/

Mais il a peut-être fait mieux depuis.

[ergo]

Au bout de 12h ... tu poses l'avion car le(s) pilote(s) dedans sont H.S. (ou presque).

Théoriquement, le rafale (comme le Typhoon) n'ont pas de limite, car leur huile n'est pas brulé dans le moteur (comme c'était le cas sur 2000).
La limite qu'ils vont avoir c'est la limite de révision des moteurs, mais là on parle de plusieurs 100aines d'heure.

[warbird2000]

Les anglais ont envoyé pour le même exercice que les allemands
quatre typhoons en Australie

https://aviationsourcenews.com/news/raf ... tch-black/