La Défense belge acquerra quatre nouveaux hélicoptères de sauvetage

[warbird2000]

La Défense Belge acquerra quatre nouveaux hélicoptères de sauvetage

Elle prévoit aussi de nombreux achats d'équipements, comme

> quinze hélicoptères utilitaires légers (LUH)
> huit à dix hélicoptères lourds (HTH) pour remplacer les actuels Agusta A109 - une dizaine encore en service - et les quatre NH90 de transport tactique (TTH),
> de quatre nouveaux hélicoptères de recherche et de sauvetage (SAR),
> de cinq avions de soutien aux forces spéciales,
> de trois avions de transport légers,
> de deux drones MQ-9B SkyGuardian supplémentaires pour porter leur nombre à six.

https://www.rtl.be/info/belgique/politi ... 84771.aspx

[Milos]

> de cinq avions de soutien aux forces spéciales

Qu'est ce qu'ils entendent par là ?

[gillouf1]

Encore un pays qui va se débarrasser de ses NH-90...

@+

[ironclaude]

Les Belges qui se mettent à acheter plein de matos militaire

Ils ont des infos qu'on a pas ?

[warbird2000]

Encore un pays qui va se débarrasser de ses NH-90...

@+

Les TTH
pas le NFH

[tanguy1991]

Encore un pays qui va se débarrasser de ses NH-90...

@+

Les TTH
pas le NFH

L'avenir des NFH est lié au sort des futurs frégates. Aucune garantie.

Les avions des forces spéciales devraient être capable d'atterrir en terrain non préparé. Plusieurs noms ont été entendus mais rien de confirmé.

[jojo]

Encore un pays qui va se débarrasser de ses NH-90...

@+

Les TTH
pas le NFH

L'avenir des NFH est lié au sort des futurs frégates. Aucune garantie.

Les avions des forces spéciales devraient être capable d'atterrir en terrain non préparé. Plusieurs noms ont été entendus mais rien de confirmé.

Au hasard, des KC-390...comme les voisins

[tanguy1991]

Les TTH
pas le NFH

L'avenir des NFH est lié au sort des futurs frégates. Aucune garantie.

Les avions des forces spéciales devraient être capable d'atterrir en terrain non préparé. Plusieurs noms ont été entendus mais rien de confirmé.

Au hasard, des KC-390...comme les voisins

En vrai, si c'est pour copier les voisins, va pour du CH-47 pour les hélicos lourds ! Curieux de voir pour les légers, du H145M je présume. Pour le SAR je croise les doigts pour du AW101 mais il semblerait que ce soit plutôt partit sur du AW169 ou 189.

[Milos]

Les avions des forces spéciales devraient être capable d'atterrir en terrain non préparé. Plusieurs noms ont été entendus mais rien de confirmé.

Dans ce chapitre, pour des FS il y a le V-22. C'est à mon avis, le seul qui apporte un vrai plus.

[warbird2000]

Les avions des forces spéciales devraient être capable d'atterrir en terrain non préparé. Plusieurs noms ont été entendus mais rien de confirmé.

Dans ce chapitre, pour des FS il y a le V-22. C'est à mon avis, le seul qui apporte un vrai plus.

Le V-22 pour la Belgique aucune chance

Pour le SAR je croise les doigts pour du AW101

Beaucoup trop cher et gros pour la Belgique
Je sais bien qu'on a eut des sea king mais c'était une autre époque

[tanguy1991]

Les avions des forces spéciales devraient être capable d'atterrir en terrain non préparé. Plusieurs noms ont été entendus mais rien de confirmé.

Dans ce chapitre, pour des FS il y a le V-22. C'est à mon avis, le seul qui apporte un vrai plus.

Le V-22 pour la Belgique aucune chance

Pour le SAR je croise les doigts pour du AW101

Beaucoup trop cher et gros pour la Belgique
Je sais bien qu'on a eut des sea king mais c'était une autre époque

Oui les Osprey étaient clairement une demande des SF, mais j'y crois moyen aussi.

Pour les AW101, je ne sais pas Warbird. On est dans une autre dynamique, imagine toi que l'on envisage des hélicoptères lourd, c'est du jamais vu pour nous. Plus diffèrent type d'avions cargo, ça nous ramène a quelques décennies en arrière. Je crois que le budget n'est plus le principal soucis.

Je sais aussi qu'il est de plus en plus question de prolonger plus longtemps certains F-16 et d'avoir une flotte mixte F-16 et F-35.

[warbird2000]

e sais aussi qu'il est de plus en plus question de prolonger plus longtemps certains F-16 et d'avoir une flotte mixte F-16 et F-35.

Pas convaincu non plus pour la bonne et simple raison que si tu lis Airforces monthly, un article montre que les pays-bas ont de plus en plus de soucis avec leur flotte vieillissante de F-16.
Il faut pas oublier que nous avons des modèles A pour lesquels pas mal de pièces ne sont plus fabriquées et dans l'article on explique
justement le caractère aléatoire des pièces d'occasion

Maintenant un retard d'un an ou deux dans la livraison des F-35 est toujours envisageable

[warbird2000]

Il est question ici de ch-47 ou ch-53

http://psk.blog.24heures.ch/archive/202 ... 73240.html

Vu que nos voisins ont des ch-47

[jojo]

Il est question ici de ch-47 ou ch-53

http://psk.blog.24heures.ch/archive/202 ... 73240.html

Vu que nos voisins ont des ch-47

C'est surdimensionné si c'est pour du SAR "service public"

[Valkyrie]

Il est question ici de ch-47 ou ch-53

http://psk.blog.24heures.ch/archive/202 ... 73240.html

Vu que nos voisins ont des ch-47

C'est surdimensionné si c'est pour du SAR "service public"

C est pour les helico lourd, bizarrement on ne parle pas encore des modèle SAR. La logique voudrait qu'on reprenne des nh90... Mais bon on est en Belgique

[jojo]

Il est question ici de ch-47 ou ch-53

http://psk.blog.24heures.ch/archive/202 ... 73240.html

Vu que nos voisins ont des ch-47

C'est surdimensionné si c'est pour du SAR "service public"

C est pour les helico lourd, bizarrement on ne parle pas encore des modèle SAR. La logique voudrait qu'on reprenne des nh90... Mais bon on est en Belgique

Oui, c'est vrai, mais comme le sujet est "les nouveaux hélicoptères de sauvetage", cet article est un tout autre sujet

[tanguy1991]

Il est question ici de ch-47 ou ch-53

http://psk.blog.24heures.ch/archive/202 ... 73240.html

Vu que nos voisins ont des ch-47

C'est surdimensionné si c'est pour du SAR "service public"

C est pour les helico lourd, bizarrement on ne parle pas encore des modèle SAR. La logique voudrait qu'on reprenne des nh90... Mais bon on est en Belgique

La volonté est de se séparer des NH90, aucune chance de voir une commande supplémentaires.

Les NH90NFH ne sont pas encore équipés du matos ASW, et l'avenir des futurs frégates est encore très flou. Les Néerlandais commence a être fatigués de nos désire d'avoir des Frégate légère alors qu'eux voudrait du plus lourd. Plusieurs projet commun a la Marine commence a être remis en question pas les goudas.
Si l'avenir des des hélicos dédié a la Marine se limite a de la liaison et de l'EVASAN comme a l'époque de l'Alouette III, il y a peu de chance pour que les NFH reste la plateforme privilégiée.

Pour les hélicos SAR, il y a des pistes plus ou moins officieuse. La 40 Sqn va partir de Coxyde pour aller a Ostende, base notamment de NHV, qui ont des liens assez étroit avec justement la 40 Sqn. Il ne serait pas si étonnant de voir la Défense acheter des machines du même type, a voir laquelle ? ( AW169, AW139, H175 et AS365N3 )