Quand les conscrits pouvaient voler sur jet

[warbird2000]

Après la guerre, à partir de 49, les conscrits en Angleterre devaient faire un service militaire de 18 mois puis devenaient réservistes

https://www.parliament.uk/about/living- ... alservice/

Certains étaient formés sur gloster meteor

Even so, William was offered the best of all worlds — a place on No 604 (County of Middlesex) Squadron, a Royal Auxiliary Air Force unit stationed at North Weald and flying the Meteor F8. Since the Meteor was a type on which he had no prior experience, he spent some time converting on 604’s two-seat T7s, and went to No 226 Operational Conversion Unit at Stradishall to do a gunnery course. “Then I left the RAF and went to Oxford, but I was still a member of 604, so I had three-and-a-half wonderful years studying in the week and flying at weekends.”

https://www.key.aero/article/when-consc ... f-fighters

[Milos]

Un peu dans la même veine, pendant la guerre du Vietnam les conscrits pouvaient devenir pilotes d'hélicos.

[ironclaude]

Un peu dans la même veine, pendant la guerre du Vietnam les conscrits pouvaient devenir pilotes d'hélicos.

Oui, parce qu'en temps de paix, on sélectionne, on élimine, on resélectionne, on y passe des années, mais en temps de guerre, on recrute, beaucoup, et vite !

[warbird2000]

Perso, vu le handicap que j'ai, cela aurait été impossible pour moi
Mais je trouve cela génial pour les gens qui voulaient voler sur jet mais pas nécessairement embrasser la carrière militaire

Maintenant, on me répondra que tu peut être pilote de jet et en plus gagner ta vie dans le civil

[Milos]

Mais je trouve cela génial pour les gens qui voulaient voler sur jet mais pas nécessairement embrasser la carrière militaire

Côté négatif, c'est l'armée et la guerre.
Côté positif, si tu survis (voir ligne au dessus) ta formation est payée et en sortant tu as des heures de vol et de l'expérience. Donc tant qu'à être conscrit, autant de faire un truc qui te plait et qui pourra ensuite te diriger vers une carrière qui t'intéresse.

[Shug Ninx]

Il me semble avoir lu que les étudiants de Sup’Aero étaient invités à balancer du napalm en Fouga pendant la guerre d’Algérie…

[Milos]

Il me semble avoir lu que les étudiants de Sup’Aero étaient invités à balancer du napalm en Fouga pendant la guerre d’Algérie…

Il n'y avait pas de guerre mais du maintien de l'ordre et pas de napalm mais des bidons spéciaux

[Shug Ninx]

Ah mais tout à fait, loin de moi l’idée de faire du révisionnisme, toutes mes excuses pour ces écarts de langage

[pipo2000]

Je connais un type qui connait un type qui aurait pu voler en MIII suite à une partie de poker contre un cocher dans les années 70. Il paraît qu'à l'époque c'était relativement facile d'emmener un pax... J'ai toujours été sceptique sur cette histoire !

[Shug Ninx]

J'ai entendu la même histoire concernant un pilote de F-14 qui aurait frôlé la tour avec la fille d'un amiral en place arrière !

[ironclaude]

Il me semble avoir lu que les étudiants de Sup’Aero étaient invités à balancer du napalm en Fouga pendant la guerre d’Algérie…

Vu le peu de place qu'il y a sous les ailes des Fouga, j'ai un doute... (photo ?)

Sinon, à l'époque de la GA, il y a eu utilisation d'avions à hélice type Skyraider, T-6 ou T-28 dans ce rôle, et il y a eu des rappels de réservistes pour les piloter.

Par contre, Sup'Aéro est une école d'ingénieurs et pas de pilotes: on n'en sort pas pour sauter dans un avion mili armé jusqu'aux dents prêt à bondir !

Je penserais plutôt à des officiers de l'Armée de l'Air dont quelques uns viennent (venaient ?) chaque année faire deux ans à SA comme ils auraient pu faire 2 ans par exemple à l'Ecole de Guerre. Après, ils repartaient en Unité et c'est à ce moment là, frais sortis de SA, que peut-êtreon pouvait leur dire "tu vois l'avion jaune, là-bas ?"

[Milos]

Vu le peu de place qu'il y a sous les ailes des Fouga, j'ai un doute... (photo ?)

L'armement standard du Magister israélien se compose de deux mitrailleuses Browning de calibre 7,62 montées dans le nez auxquelles viennent s'ajouter 16 roquettes air-sol. Des bidons de napalm ou des bombes de 50 kg peuvent également être emportée sous la voilure.

Donc pour les nôtres, je ne sais pas.

https://caea.info/fr/presse/humour/incl ... r-magister

[Franck66]

Je connais un type qui connait un type qui aurait pu voler en MIII suite à une partie de poker contre un cocher dans les années 70. Il paraît qu'à l'époque c'était relativement facile d'emmener un pax... J'ai toujours été sceptique sur cette histoire !

c'était assez courant de pouvoir amener des "conscrits" en vol, si tu étais à la bonne place tu avais la chance de voler. un pot de ma promo d'EOR qui était officier rens à Orange à volé plusieurs fois en M2000

[Shug Ninx]

Sinon, à l'époque de la GA, il y a eu utilisation d'avions à hélice type Skyraider, T-6 ou T-28 dans ce rôle, et il y a eu des rappels de réservistes pour les piloter.

Par contre, Sup'Aéro est une école d'ingénieurs et pas de pilotes: on n'en sort pas pour sauter dans un avion mili armé jusqu'aux dents prêt à bondir !

Bien vu ! Ma mémoire m'a joué des tours, il s'agissait effectivement de T-6 pilotés par des étudiants suivant une instruction militaire PN. Mon post est donc hors sujet, toutes mes excuses.

[OPIT]

Je connais un type qui connait un type qui aurait pu voler en MIII suite à une partie de poker contre un cocher dans les années 70. Il paraît qu'à l'époque c'était relativement facile d'emmener un pax... J'ai toujours été sceptique sur cette histoire !

Y'en a bien qui décollent en Rafale et se posent en Martin Baker...

[TooCool_12f]

Je connais un type qui connait un type qui aurait pu voler en MIII suite à une partie de poker contre un cocher dans les années 70. Il paraît qu'à l'époque c'était relativement facile d'emmener un pax... J'ai toujours été sceptique sur cette histoire !

Y'en a bien qui décollent en Rafale et se posent en Martin Baker...

enfin... "se posent", disons qu'ils décollent une deuxième fois...