Test FBW mauvais

[jef32]

Salut à tous!

Voulant reprendre du M2000 depuis la dernière update, en démarrant en cold and dark, le test FBW clignote et reste au rouge et le voyant d'alerte "décoll" reste allumé aussi. Razbam a surement du rajouter une fonction à utiliser pour avoir les commandes de vol électriques correctes mais j'ai pas trouvé et un petit coup de main serait le bienvenu. J'ai bien esssayé un reset des commandes avec le petit poussoir en bas à gauche, mais ça n'a pas l'air de marcher.

[jojo]

Salut à tous!

Voulant reprendre du M2000 depuis la dernière update, en démarrant en cold and dark, le test FBW clignote et reste au rouge et le voyant d'alerte "décoll" reste allumé aussi. Razbam a surement du rajouter une fonction à utiliser pour avoir les commandes de vol électriques correctes mais j'ai pas trouvé et un petit coup de main serait le bienvenu. J'ai bien esssayé un reset des commandes avec le petit poussoir en bas à gauche, mais ça n'a pas l'air de marcher.

Avant de lancer le test CDVE il faut brasser les commandes pour "fluidifier" le système hydraulique.
Bouge le palonnier et envoie le manche dans les butées avant de lancer le test.

[jef32]

OK, merci à toi !

[Jokletox]

Avant de lancer le test CDVE il faut brasser les commandes pour "fluidifier" le système hydraulique.
Bouge le palonnier et envoie le manche dans les butées avant de lancer le test.

Où est-ce que c'est documenté ? Rien vu dans le changelog ni dans les manuels de vol (module et IRL) sur cette manip' et j'aimerai avoir plus d'info là dessus car je brasse jamais les commandes avant le test et je n'ai jamais d'erreur alors qu'un pote l'a toujours si il ne le fait pas. Je suis perplexe sur ce sujet-là...

[jojo]

Avant de lancer le test CDVE il faut brasser les commandes pour "fluidifier" le système hydraulique.
Bouge le palonnier et envoie le manche dans les butées avant de lancer le test.

Où est-ce que c'est documenté ? Rien vu dans le changelog ni dans les manuels de vol (module et IRL) sur cette manip' et j'aimerai avoir plus d'info là dessus car je brasse jamais les commandes avant le test et je n'ai jamais d'erreur alors qu'un pote l'a toujours si il ne le fait pas. Je suis perplexe sur ce sujet-là...

C'est assez nouveau, infor sur le Discord Razbam.
ça d&pend aussi de la température. Il y a plus de chances d'avoir des problèmes quand il fait froid

[EnZo34]

ça dépend aussi de la température. Il y a plus de chances d'avoir des problèmes quand il fait froid

Et c'est fidèle au réel. Le brassage des commandes (voire le fait de "laisser" le manche dans un coin pendant quelques secondes) permet de faire circuler l'hydraulique dans les servocommandes et donc de le réchauffer.

Et attention à ne pas toucher ni aux commandes ni aux trims pendant le test CDVE (TPC ou TPL), sous peine d'allumer le voyant DECOL.

[jef32]

Je me renseignerai auprès d'un spécialiste. Le chef pilote de mon aéroclub est un ancien pilote de Mirage 2000 et accessoirement l'heureux papa du leader actuel de la PAF.

[jojo]

Je me renseignerai auprès d'un spécialiste. Le chef pilote de mon aéroclub est un ancien pilote de Mirage 2000 et accessoirement l'heureux papa du leader actuel de la PAF.

Tu vas nous vexer Enzo34 là

[hellflyer]

Je me renseignerai auprès d'un spécialiste. Le chef pilote de mon aéroclub est un ancien pilote de Mirage 2000 et accessoirement l'heureux papa du leader actuel de la PAF.

Tu vas nous vexer Enzo34 là

qu'est ce que tu veux? c'est la mode maintenant, chacun se réfère à son cabinet conseil.....

[jojo]

qu'est ce que tu veux? c'est la mode maintenant, chacun se réfère à son cabinet conseil.....

C'était une boutade, mais dans une vie antérieure, Enzo officiait régulièrement dans un cockpit de Mirage 2000.

Donc quand il confirme la procédure du test CDVE, c'est par expérience.

[hellflyer]

qu'est ce que tu veux? c'est la mode maintenant, chacun se réfère à son cabinet conseil.....

C'était une boutade, mais dans une vie antérieure, Enzo officiait régulièrement dans un cockpit de Mirage 2000.

Donc quand il confirme la procédure du test CDVE, c'est par expérience.

ca moi je le sais d'ou ma reponse.....

[jef32]

Bon moi, je ne veux vexer personne. Je n'avais pas compris qu'Enzo34 était un ancien pilote de 2000. Sur les débats certains disent que cette manip est fidèle à l'original, d'autres non. Mais si Enzo34, tu as tâté du vrai, pas besoin de demander à d'autres et mille excuses si je t'ai froissé.

[jojo]

Bon moi, je ne veux vexer personne. Je n'avais pas compris qu'Enzo34 était un ancien pilote de 2000. Sur les débats certains disent que cette manip est fidèle à l'original, d'autres non. Mais si Enzo34, tu as tâté du vrai, pas besoin de demander à d'autres et mille excuses si je t'ai froissé.

Quand je disais que tu allais le vexer c'était du second degrés

[Worg]

Merci à tous pour les précisions, j'étais dans le flou également maintenant c'est clair

[Kathryl]

Le développeur actuel du Mirage 2000 est Français (ce qui aide pour les documentations et la communication) et est en contact avec des personnes actives sur 2000.
Cette "nouveauté", comme toute celles rajoutée sur cet appareil depuis quelques mois, ne viens donc pas de n'importe ou.

[EnZo34]

Bon moi, je ne veux vexer personne. Je n'avais pas compris qu'Enzo34 était un ancien pilote de 2000. Sur les débats certains disent que cette manip est fidèle à l'original, d'autres non. Mais si Enzo34, tu as tâté du vrai, pas besoin de demander à d'autres et mille excuses si je t'ai froissé.

Quand je disais que tu allais le vexer c'était du second degrés

Je confirme : je ne vais pas me froisser pour si peu.
Et en même temps, j'étais Nav sur 2000N, pas pil. Mais j'en ai vu brassées, des commandes, après des TPC rouges par temps froid