[Eagle Dynamics] AH-64D Apache pour DCS World

[Blackfox]

Oui tout à fait comme tout produit Early Access quand il sort, il n'est que sur l'Open Beta dans un premier temps.

[terence44]

Hello,

Il est dispo que sur la beta pour le moment car sur la version "normal", j'ai rien ???

Que sur la beta

[sprn72]

Question con.
Il y a un pilote auto pour le stationnaire ou le maintient d'altitude, cap.....

[terence44]

Question con.
Il y a un pilote auto pour le stationnaire ou le maintient d'altitude, cap.....

j'ai trouver ça sur le forum officiel:

[lefuneste]

Hello, je n'ai pas passé plus qu'une min sur l'Apache, mais j'ai 30 fps en VR dans le cockpit au sol, la ou j'avais 40-45 en A10CII dans les memes conditions...FpsVR indiquant que c'est le CPU qui limite...
A priori je ne suis pas le seul dans le cas...

[Daldryk]

Question con.
Il y a un pilote auto pour le stationnaire ou le maintient d'altitude, cap.....

Moi j'utilise George il n'y à rien de mieux pour le stationnaire. Sinon j'arrive sans aide avec le monocle, suffit d'être doux sur les commandes et surveiller la ligne de direction. En deux mots il faut de la pratique, beaucoup de pratique je pense, pour maitriser le vol.

Hello, je n'ai pas passé plus qu'une min sur l'Apache, mais j'ai 30 fps en VR dans le cockpit au sol, la ou j'avais 40-45 en A10CII dans les memes conditions...FpsVR indiquant que c'est le CPU qui limite...
A priori je ne suis pas le seul dans le cas...

Oui en effet depuis cette maj, j'ai moi aussi de temps en temps comme des micro freeze, pourtant j'ai un I9, une 3080 et énormément de ram. Donc je dirais une mauvaise optimisation, mais bon cela va ce résoudre par la suite.

[jojo]

Question con.
Il y a un pilote auto pour le stationnaire ou le maintient d'altitude, cap.....

j'ai trouver ça sur le forum officiel:

Je vous recommande d'aller chercher le vrai manuel pour les les commandes de vol.

En dessous de 05kt vous devriez pouvoir engager ATT + ALT pour tenir un stationnaire "4 axes" sans les mains.

PS: j'ai fait un premier vol sans rien trouver dans le manuel DCS, alors je suis allé voir le vrai manuel puis j'ai dû partir bosser...

[Whisper]

Le maintien d'altitude n'est pas encore implémenté.

EDIT : Précision sur les sources de mon affirmation :
1) Vu sur plusieurs threads du forum ED, mais pas par des membres de ED eux memes
2) corroboré par le fait que l'ALT Hold ne s'enclenche dans absolument aucune condition que j'ai pu tester, contrairement au ATT Hold

[Daldryk]

Bah ! Le stationnaire c'est surtout pour observer et engager des cibles, donc en principe on prend la place de George et lui arrive sans problème. Je vais d'ailleurs m'attaquer au tir.

J'ai fait du vol, du stationnaire, des atterrissages de toute sorte et des suivis de route ( résultat des courses couché a 4h30 du mat, vous verrez a la retraite on peut faire ca), reste encore plein de chose a découvrir sur l'avionique vraiment complexe.

[jojo]

Bah ! Le stationnaire c'est surtout pour observer et engager des cibles, donc en principe on prend la place de George et lui arrive sans problème. Je vais d'ailleurs m'attaquer au tir.

J'ai fait du vol, du stationnaire, des atterrissages de toute sorte et des suivis de route ( résultat des courses couché a 4h30 du mat, vous verrez a la retraite on peut faire ca), reste encore plein de chose a découvrir sur l'avionique vraiment complexe.

Dans 25 ans, il n'y en aura plus de retraite

[Daldryk]

Ne le dit pas en rigolant, cela se pourrait très bien. Ils peuvent faire comme au USA, que du privé et pas de sécurité sociale, pauvre France..

Bon pour l'Apache le plus gros problème c'est le mapping des touches, parce qu'il y en a un paquet. Pour le Pilote et pour le Co-pilote.

[zeufman]

ca encore ça se gére
mais on peut pas dire qu'il oit FPS friendly, parce que ça rame fort en cockpit ( pas loin de 50% de fps en - comparativement avec le mi-24 ), et avec des mega freeze dés qu'on tourne la tête, malgré une CG 3xxxx.
Ca reste jouable, mais bon

je suis surpris, j’aimerai connaitre les specs PC de Matt Wagner, parce que sur ces vidéos cela ne transparait pas

[Dissident]

Pour les FPS c'est vraiment aléatoire, chez moi ça tourne mieux qu'avec le Hind ou le F-14...

[zeufman]

bon en dehors des instant mission, cela s'ameliore nettement

[sukkoi]

Bon, quelques minute de vol.
Je suis vraiment pas emballé par la gestion du stationnaire et modèle de vol à basse vitesse.
une baisse du collectif et tout l'appareil part dans tous les sens avec si on le violente, des figures impossible pour un hélico...

[jojo]

ca encore ça se gére
mais on peut pas dire qu'il oit FPS friendly, parce que ça rame fort en cockpit ( pas loin de 50% de fps en - comparativement avec le mi-24 ), et avec des mega freeze dés qu'on tourne la tête, malgré une CG 3xxxx.
Ca reste jouable, mais bon

je suis surpris, j’aimerai connaitre les specs PC de Matt Wagner, parce que sur ces vidéos cela ne transparait pas

C'est bizarre, voir ma configuration en signature, j'ai mes 40fps habituels en VR (baladex pour l'instant).

Sinon je n'arrive pas à voler droit.
Bille centrée, il vole en crabe !
Avec le Mi-24, quand on prend de la vitesse, du pieds dans un sens, du roulis dans l'autre et ça file droit !

[diditopgun]

[jojo]

Ici, il n'a pas l'air de voler en travers comme dans DCS !

[diditopgun]

Sinon je n'arrive pas à voler droit.
Bille centrée, il vole en crabe !
Avec le Mi-24, quand on prend de la vitesse, du pieds dans un sens, du roulis dans l'autre et ça file droit !

C'est "normal".

Il y a deux façons de trimer:
_Aerodynamic trim: Placer la bille au centre.
_Nose to tail trim: Placer le vecteur vitesse dans l'axe de l'hélico (représenté par le losange en pointillés).

Exemple ici à 15:10 :


ici à 09:32 :


ici à 02:00 :


ici à 17:15 :


De plus amples explication sur l'intérêt de l'une ou l'autre technique:
https://forum.dcs.world/topic/293734-he ... in-flight/

[jojo]

C'est normal.

Il y a deux façons de trimer:
_Aerodynamic trim: Placer la bille au centre.
_Nose to tail trim: Placer le vecteur vitesse dans l'axe de l'hélico (représenté par le losange en pointillés).

Regarde bien la vidéo au-dessus.
A basse vitesse comme à 80/100kt, bille au centre et vecteur vitesse proche de centre, pas sur le côté !

J'ai volé en Panther, Alouette 3 et une fois en Caracal, je n'ai jamais remarqué cette façon de voler en crabe, et la bille était centrée !

[diditopgun]

Oui j'avoue qu'entre ta vidéo et ce qu'on a en jeu sans vent il y a effectivement une différence...

[Daldryk]

Oui il manque de mise au point. Moi c'est le menu de George qui me déplais, je le trouve vraiment pas pratique, ce n'est pas clair (comme par exemple jester). Les ordres celons l'appuie, même en faisant des cours et des long correctement, des fois c'est anarchique.

[jojo]

Oui j'avoue qu'entre ta vidéo et ce qu'on a en jeu sans vent il y a effectivement une différence...

Je peux comprendre qu'il le vecteur vitesse ait une tendance d'un côté ou de l'autre.
Mais à plus de 100kt il est pratiquement sur le montant droit du parebrise !
Je trouve ça bizarre !
J'ai pratiqué sur la mission Quickstart Runway Start, il y a 04kt de vent, ce n'est pas la mer à boire. Et cette dérive est la même dans toutes les directions.

[jojo]

Bon, il va falloir s’y habituer visiblement
Mais dans cette vidéo il y a un fort vent (44kt).



Mon royaume pour un Tigre

[jojo]

Je sais que c'est un premier jet, mais quand même, il faut en tenir une bonne couche pour sortir ça sans schéma des circuits systèmes et le système carburant avec uniquement les valeurs en gallon US !
ça leur arracherait la gueule de mettre les correspondance en lbs ?

Je n'ai rien trouvé sur le basic weight ou le maximum take off weight.
Même bordel dans le vrai manuel !!!
On va s'éclater sur la documentation !

En PJ ma modeste contribution...

Donc ED a simulé la version avec "Combo + obus" dans la soute à munition de l'Apache.
Pour l'instant pas d'option pour avoir la soute pleine de 30mm, on est limité à 300 obus.
Dans l'éditeur de mission avec le plein de carburant on est à 3170 lbs de kéro, à 10 lbs près on est sur la colonne JP-8 de mon tableau.