Ca vole beaucoup autour de l'Ukraine et de la Baltique

[Merlock]

Ça me semble bien être des B-52, oui...

Très chouette photo, en tout cas!

[fredem]

Je dis peut-être une énormité mais ça ressemble à des B-52... non ?

Hier soir, surpris au sud-ouest de la région parisienne, en direction de la Grande Bretagne.

Ce sont même les B-52H 61-0003 et 61-0039 qui rentraient de leur patrouille "d'entraînement" au-dessus de la Pologne et de la Roumanie.

Bon, le fait qu'ils étaient visibles sur FR24 a beaucoup aidé pour les trouver.

et pour la petite histoire, cette photo c'est un crop à 100% du fichier original (focale 400 mm sur petit capteur) because les engins étaient à environ 50 km de là... d'où la qualité plutôt moyenne du cliché.

[Jaguar]

J'me disais aussi, t'as une vachement bonne vue !

[343KKT_Kintaro]

Merci fredem. Question peut-être bête : comment peut-on rentrer de Pologne et de Roumaine, se retrouver en Île-de-France, et aller vers la Grande Bretagne ? Ils ont fait un détour ?

[EREBUS]

Bonjour Kintaro, il ya un plan de vol prétabli...et des autorisations de survol accordées par les pays survolées.
Enfin pas toujours accordées...de mémoire des avoins américains n'avaient pas obtenus le feu vert du survol de la France à une époque où les USA ont effectué un raid punitif contre Khadafi ( des bombardiers F-111 avaient du faire un sacré détour).

[343KKT_Kintaro]

Oui, j'y ai pensé après coup. De toute façon il y a l'aiguillage du ciel, qui n'est pas tout le temps vide, loin de là.

[Franck66]

Ils ont fait un détour ?

quand tu patrouilles au dessus de la Roumanie, il ne me parait pas choquant de passer par Paris pour aller à Fairford

[fredem]

Décollage à 8h36 loc, retour vers 20h, donc une bonne douzaine d'heures de vol. Et donc arrivée sur site par le nord de l'Europe, retour par le sud avec survol de la France. (Et correction, pas de survol de la Pologne hier mais une directe vers la Roumanie)

[budzi]

Bonjour Kintaro, il ya un plan de vol prétabli...et des autorisations de survol accordées par les pays survolées.
Enfin pas toujours accordées...de mémoire des avoins américains n'avaient pas obtenus le feu vert du survol de la France à une époque où les USA ont effectué un raid punitif contre Khadafi ( des bombardiers F-111 avaient du faire un sacré détour).

Opération ElDorado Canyon en 1986
La France et l'Espagne avaient refusé le survol de leur espace par les F111

[EREBUS]

Bonjour Kintaro, il ya un plan de vol prétabli...et des autorisations de survol accordées par les pays survolées.
Enfin pas toujours accordées...de mémoire des avoins américains n'avaient pas obtenus le feu vert du survol de la France à une époque où les USA ont effectué un raid punitif contre Khadafi ( des bombardiers F-111 avaient du faire un sacré détour).

Opération ElDorado Canyon en 1986
La France et l'Espagne avaient refusé le survol de leur espace par les F111

Merci pour cette précision, je n'avais pas eu le temps de chercher!

[Jaguar]

Dans sa vidéo il parle d'une opération des services Français, l'opération "Alisia", qui aurait contribuer à neutraliser l'armée Biélorusse. La seule info que j'ai trouvé est dans un article payant. Est-ce que quelqu'un aurait un accès et pourrait nous faire un résumé ?

https://www.intelligenceonline.fr/rense ... 737959-art

Il n'y a absolument rien dans cet article de plus que ce qu'il y a dans le titre. Ils disent "qu'une délégation de Minsk s'était discrètement rendu à Paris".
Wala. Ensuite, pour pouvoir avoir quand même quelques lignes dans l'article, histoire de dire que c'est un article, il disent que Paris a continuer à les surveiller, puis font un petit récap historique sur ce qu'a fait et n'a pas fait la Biélorussie et son dirigeant ces derniers mois, que malgré tout c'est quand même la base arrière des Russes et que divers services de renseignement surveillent les frontières biélorusses.

[DR_Corse66]

Opération ElDorado Canyon en 1986
La France et l'Espagne avaient refusé le survol de leur espace par les F111

"Officiellement" oui... (L'italie aussi d'ailleurs)

[budzi]

Opération ElDorado Canyon en 1986
La France et l'Espagne avaient refusé le survol de leur espace par les F111

"Officiellement" oui... (L'italie aussi d'ailleurs)

J'avais en effet entendu dire qu'ils étaient passés au dessus des Pyrénées
Jamais eu de confirmation

[Cartman]

Dans l'espace aérien d'Andorre peut être ?

[Yurka]

Bon, le fait qu'ils étaient visibles sur FR24 a beaucoup aidé pour les trouver.

Je crois que tu vas déclencher un nouveau "hobby" chez moi :p
Bon j'ai qu'un 300, mais...

[Jhon92]

(Avis à la modération: sans doute hors sujet, n'hésitez pas à supprimer)
Hypothèse: les UKR sont capables de déployer des A-10
Ca donne quoi 2 A-10 contre 2 Su-27/30/35 avec des évolutions à basse altitude?

[Milos]

Pendant la guerre du Golfe, je les voyais à Dijon le matin en partant au boulot (du coup eux aussi partaient au boulot ).

[Knell]

(Avis à la modération: sans doute hors sujet, n'hésitez pas à supprimer)
Hypothèse: les UKR sont capables de déployer des A-10
Ca donne quoi 2 A-10 contre 2 Su-27/30/35 avec des évolutions à basse altitude?

A ma connaissance, hors US, il n’ya pas de pilote formé sur A10.
Contre des assets typés A/A, ils se font découper en rondelles….

[Merlock]

A ma connaissance, hors US, il n’ya pas de pilote formé sur A10.

De mémoire, dans le hors-série du Fana sur le A-10, il y a un entretien avec un pilote de l'AdlA formé sur A-10, je crois qu’il y en a eu quelques autres...

[Knell]

oui ce sont des échanges entre A/A. Mais ça concerne un ou peut être deux pilotes en France, et sans doute pas plus d'un dizaines au sein de l'OTAN et uniquement OTAN.
Ce que je voulais dire c'est qu'il n y a pas eut de formation systématique de pilotes en vue de livraison de l avion.

[Jhon92]

oui ce sont des échanges entre A/A. Mais ça concerne un ou peut être deux pilotes en France, et sans doute pas plus d'un dizaines au sein de l'OTAN et uniquement OTAN.
Ce que je voulais dire c'est qu'il n y a pas eut de formation systématique de pilotes en vue de livraison de l avion.

Certes mais ca n'était pas ma question.
Donc oublions l'Ukraine:
2 A-10 vs 2 Su-35 en combat aérien à basse altitude, ca donne quoi (et si possible pourquoi)?

[jojo]

oui ce sont des échanges entre A/A. Mais ça concerne un ou peut être deux pilotes en France, et sans doute pas plus d'un dizaines au sein de l'OTAN et uniquement OTAN.
Ce que je voulais dire c'est qu'il n y a pas eut de formation systématique de pilotes en vue de livraison de l avion.

Certes mais ca n'était pas ma question.
Donc oublions l'Ukraine:
2 A-10 vs 2 Su-35 en basse altitude, ca donne quoi (et si possible pourquoi)?

Ta question est vague.
Veux-tu comparer un combat AA A-10 Vs Su-35 ou comparer leurs performances dans les missions d'attaque au sol ?

[Jhon92]

Ta question est vague.
Veux-tu comparer un combat AA A-10 Vs Su-35 ou comparer leurs performances dans les missions d'attaque au sol ?

Post corrigé plus-haut
je parlais de combat aérien, dog-fight et ou BVR (mais le BVR, est-ce possible en basse altitude?)

[Merlock]

je parlais de combat aérien, dog-fight et ou BVR (mais le BVR, est-ce possible en basse altitude?)

Un Dogfight à basse altitude A-10 Vs Su-35 ? Bonne question.

De base je mise sur le Su-35. Mais déjà dans les années 80, j'entendais des récits de pilotes où les A-10 armés de Sidewinders parvenaient à surprendre des pilotes de F-15, F-16 ou mirage, et à faire des cartons dessus car le A-10 débarrassé de ses charges externes dispose d'une étonnante maniabilité en TBA... je persiste à donner gagnant un chasseur dédié, mais un pilote de Su-35 trop confiant pourrait très bien le regretter...

[343KKT_Kintaro]

https://fr.finance.yahoo.com/news/pourq ... 00047.html