[Topic Unique] Lockheed Martin F-35

[warbird2000]

Dans le lien que j'ai donné on voit que les pilotes eux-mêmes ne sont pas d'accord alors qu'ils ont tous fait ce genre d'exercice

Dan Greene, former F/A-18 pilot with the US Navy, doesn’t think the same way.

“End result…. we generally lost 50% of our Viper dog fights, but won nearly 100% of our Eagle fights.”

et l'avis opposé du pilote de F-16

The F/A- I 8E/F Super Hornet is nowhere close to the Viper’s thrust-to-weight
We can climb 3,000 feet above the Hornet, then bunt over to put him in the HUD [for a gun shot]. The Viper is a rate fighter, whereas Hornet guys like to point and keep on pointing.”

[MACCHI M.C.202]

Voir ce manuel GR1F-16CJ-1-1 il peut être utile .

[warbird2000]

C'est 24 degrés / S max et cela ne correspond pas aux valeurs du tableau

edit: Mais c'est dans un simu le youtube

[TOPOLO]

C'est 24 degrés / S max et cela ne correspond pas aux valeurs du tableau

edit: Mais c'est dans un simu le youtube

Non warbird2000, c'est juste que le tableau de f16.net parle d'une configuration particulière d'emport et d'une altitude de 20,000ft
En ce qui concerne le F-16 (dont les perfs sont plus ou moins publiques), les chiffres de f16.net ne sont pas délirants (bon, on est pas très certain de la configuration non plus)
Et dans le youtube, les graphiques ne sont pas ceux d'un simulateur, mais ceux extrait d'un manuel avion.

[Deltafan]

Dans le lien que j'ai donné on voit que les pilotes eux-mêmes ne sont pas d'accord alors qu'ils ont tous fait ce genre d'exercice

Dan Greene, former F/A-18 pilot with the US Navy, doesn’t think the same way.

“End result…. we generally lost 50% of our Viper dog fights, but won nearly 100% of our Eagle fights.”

et l'avis opposé du pilote de F-16

The F/A- I 8E/F Super Hornet is nowhere close to the Viper’s thrust-to-weight
We can climb 3,000 feet above the Hornet, then bunt over to put him in the HUD [for a gun shot]. The Viper is a rate fighter, whereas Hornet guys like to point and keep on pointing.”

J'avais lu. Je parle de résultats chiffrés donnés dans un tableau servant de référence au constructeur comme à l'acheteur.

Pour ce qui est des considérations d'un pilote à l'autre sur un appareil ou un autre, j'avais déjà cité des exemples sur ce topic, notamment la perception du Mirage 2000, sur lequel j'avais pu lire tout et son contraire.

[warbird2000]

C'est 24 degrés / S max et cela ne correspond pas aux valeurs du tableau

edit: Mais c'est dans un simu le youtube

Non warbird2000, c'est juste que le tableau de f16.net parle d'une configuration particulière d'emport et d'une altitude de 20,000ft
En ce qui concerne le F-16 (dont les perfs sont plus ou moins publiques), les chiffres de f16.net ne sont pas délirants (bon, on est pas très certain de la configuration non plus)
Et dans le youtube, les graphiques ne sont pas ceux d'un simulateur, mais ceux extrait d'un manuel avion.

OK

[warbird2000]

Autre graphique sur le turn rate en deg/sec du F-35

https://www.f-16.net/forum/viewtopic.ph ... 7&p=434839

[warbird2000]

Toujours sur la même page
celui du F-16 C EDIT

[MACCHI M.C.202]

Toujours sur la même page
celui du F-16 C EDIT

Si tu veux d'autres données consulte ce manuel GR1F-16CJ-1-1 et sa suite .
http://falcon.blu3wolf.com/Docs/

[warbird2000]

Merci beaucoup

J'ai trouvé les réponses à mes questions
dans le HAF-F6 Supplement1.pdf
à partir de la page 184

[warbird2000]

Le F-35 block 4 expliqué par une vidéo par un connaisseur

[warbird2000]

Les pays-bas ont déclaré l'IOC pour leurs F-35
Ils sont capables maintenant de déployer quatre avions n'importe ou dans le monde

https://www.defenseworld.net/news/31075 ... cnGdFnjKUk

[jojo]

Les pays-bas ont déclaré l'IOC pour leurs F-35
Ils sont capables maintenant de déployer quatre avions n'importe ou dans le monde

https://www.defenseworld.net/news/31075 ... cnGdFnjKUk

4 avions, ouah, ça fait rêver

[warbird2000]

Les pays-bas ont déclaré l'IOC pour leurs F-35
Ils sont capables maintenant de déployer quatre avions n'importe ou dans le monde

https://www.defenseworld.net/news/31075 ... cnGdFnjKUk

4 avions, ouah, ça fait rêver

Cela fera réver les Belges

[Deltafan]

Les pays-bas ont déclaré l'IOC pour leurs F-35
Ils sont capables maintenant de déployer quatre avions n'importe ou dans le monde
https://www.defenseworld.net/news/31075 ... cnGdFnjKUk

Intéressant. J'aurais pensé qu'ils l'avaient depuis longtemps...

[warbird2000]

Les pays-bas ont déclaré l'IOC pour leurs F-35
Ils sont capables maintenant de déployer quatre avions n'importe ou dans le monde
https://www.defenseworld.net/news/31075 ... cnGdFnjKUk

Intéressant. J'aurais pensé qu'ils l'avaient depuis longtemps...

Ils ont d'abord acheté deux f-35 de test en 2008 puis ont hésité avant de poursuivre le programme
Ils se sont décidé en 2013 mais le premier F-35 destiné à une unité opérationnnelle n'arrive dans le pays que Fin 2019

https://www.janes.com/defence-news/news ... gned-f-35a

Ceci explique qu'ls soient moins avancés que les Norvégiens ou les Australiens

[Deltafan]

Les pays-bas ont déclaré l'IOC pour leurs F-35
Ils sont capables maintenant de déployer quatre avions n'importe ou dans le monde
https://www.defenseworld.net/news/31075 ... cnGdFnjKUk

Intéressant. J'aurais pensé qu'ils l'avaient depuis longtemps...

Ils ont d'abord acheté deux f-35 de test en 2008 puis ont hésité avant de poursuivre le programme
Ils se sont décidé en 2013 mais le premier F-35 destiné à une unité opérationnnelle n'arrive dans le pays que Fin 2019

https://www.janes.com/defence-news/news ... gned-f-35a

Ceci explique qu'ls soient moins avancés que les Norvégiens ou les Australiens

J'ai écrit le 8 décembre à 11H55 dans le topic du Rafale en Finlande :

Le premier F-35 néerlandais à atterrir aux Pays-Bas le fait le 31 octobre 2019 (inutile de nous ramener des tonnes de liens sur les deux appareils "tests" ayant effectué leurs premiers vols en 2012 et 2013).

Mais étant donné leurs certitudes sur le F-35 je pensais qu'ils avaient atteint cet IOC bien avant (ce qui me rappelle le cas de la Norvège avec la première unité opérationnelle depuis seulement quelques semaines...)

[warbird2000]

Une ioc ne peut s appliquer qu à une unité opérationnelle et pas une unité de test ou d entrainement

[warbird2000]

Article plus complet sur l'ioc de la RNLAF

https://www.f35.com/f35/news-and-featur ... 5-ioc.html

A total of 24 F-35As have been delivered to the RNLAF, and RNLAF crews have surpassed more than 9,085 flight hours to date, with 55 pilots and 262 maintainers supporting the fleet.

Ils ont 24 avions pour le moment et on volé 9085 heures
Je suis surpris par le faible nombre de mécaniciens , cela vient peut être du fait qu'une partie de la flotte est aux usa

[Deltafan]

Une ioc ne peut s appliquer qu à une unité opérationnelle et pas une unité de test ou d entrainement

Oui, c'est pour ça que ça s'appelle une IOC, merci pour ce scoop... Et donc, pour les deux pays, je le répète, j'avais pensé qu'ils étaient à un stade plus avancé sur le stade opérationnel. C'est pour ça, que ces deux informations les concernant, à quelques semaines d'intervalle, sont, pour moi, intéressantes.

[warbird2000]

Article en Français sur l'IOC de la RNLAF

http://psk.blog.24heures.ch/archive/202 ... 72268.html

A noter l'erreur suivante, ce n'est pas 37 avions mais 46 qui ont commandés en deux lots.
Les pays-bas ont aussi obtenu la maintenance régionale des moteurs F-135

StandardAero aux Pays-Bas a satisfait à toutes les exigences initiales de capacité de dépôt (IDC) pour la réparation et la révision du moteur Pratt & Whitney F-135

Grâce à cette réalisation, l'installation de maintenance, de réparation, de révision et de mise à niveau (MRO&U) F135 de StandardAero aux Pays-Bas devient le premier dépôt de moteurs F135 entièrement opérationnel en dehors des États-Unis. Les modules seront démontés, réparés et remontés par le personnel de StandardAero avec l'assistance technique de Pratt & Whitney, suivis des tests et de la remise en service du module pour une utilisation par les opérateurs mondiaux du moteur F135.

[ironclaude]

Ils se sont apparemment mieux débrouillés que leurs voisins...

[warbird2000]

Ils se sont apparemment mieux débrouillés que leurs voisins...

A la différence des Belges qui sont sous contrat FMS, les pays-bas sont partenaires de niveau 2 du programme et ont été très tôt impliqués

Maintenant aucun F-35 n'a encore atterri en Belgique , on verra en 2025 si les compensations ont évolué
Mais on sera tout cas loin des compensations à l'occasion du programme F-16 ( Assemblage des avions, Assemblage des moteurs )
Comme Tanguy l'a dit, la Belgique est devenu un tout petit client pour LM
Comparativement en Achetant des Rafales, c'est sur que l'on aurait été mieux considéré sur le plan industriel
mais voila nos homme politiques en on décidé autrement, les pilotes flamands apprendre le français pour se former à cazaux quelle hérésie pour de nombreux partis du
nord du pays. Eh oui la Belqique c'est comme cela

[ironclaude]

On leur aurait donné des Rafale, ils n'en auraient pas voulu

[jojo]

les pilotes flamands apprendre le français pour se former à cazaux quelle hérésie pour de nombreux partis du
nord du pays. Eh oui la Belqique c'est comme cela

Il est bien connu que les Égyptiens, les Qataris, les Indiens, les Emiratis, les Grecs ou les Croates sont tous francophones de naissance