Un petit peu d’humour….

[TOMPCAT]

Le numéro d'une runway correspond à son orientation en ° divisé par 10. Ça ne peut aller que de 1 à 36

Petite précision supplémentaire pour les non matheux (ça existe) : un cercle fait 360°. Pas 370.

Donc une piste orientée nord sera une piste 36. Plus que nord on retombe sur une piste 01 puis 02 etc ...

My 2 cents

Oui :Seul Chuck Noris peut faire des cercles de 370 degrés

[rollnloop]

Y'a pas des CL et des CR quand on a 4 (voir 5 pistes) ? (Central Left / Central Right)
Je serai pas dire si ca existe, mais je crois me souvenir que c'est prévu dans les textes.

En général, on décale plutôt le chiffre, genre CDG 26R/L et 27L/R, mais elles ont toutes le même cap.

[Cat]

CHUCK NORRIS NE SE POSE PAR SUR UNE PISTE. LA PISTE SE CRÉE SOUS CHUCK NORRIS….

[Col. Chibani]

Chuck Norris se pose en 09 sur la 18 ...

[spiryth]

Le compas n'indique pas son cap à Chuck Norris, c'est Chuck Noris qui indique le nord au compas.

[Flyingtom]

Chuck Norris a taggé le mur du son

[Teddy de Montreal]

Chuck Norris ne demande pas de clairance. Il donne ses intentions.

[baz0991]

Y'a pas des CL et des CR quand on a 4 (voir 5 pistes) ? (Central Left / Central Right)
Je serai pas dire si ca existe, mais je crois me souvenir que c'est prévu dans les textes.

Dans le cas d'une piste unique, de deux pistes parallèles et de trois pistes parallèles, le nombre de deux chiffres est le nombre entier le plus proche du dixième de l'azimut magnétique de l'axe de piste, mesuré en degrés à partir du nord magnétique dans le sens des aiguilles d'une montre pour un observateur regardant dans le sens de l'approche.

Dans le cas de quatre pistes parallèles ou plus, une série de pistes parallèles est identifiée par le nombre entier le plus proche par défaut du dixième de l'azimut magnétique de la piste, l’autre série de pistes parallèles est identifiée par le nombre entier le plus proche du dixième de l'azimut magnétique de la piste par excès.

Dans tous les cas, si le nombre obtenu est inférieur à 10, il sera précédé d'un zéro.

Dans le cas de pistes parallèles, le numéro d'identification de piste est accompagné d'une lettre qui est, pour un observateur regardant dans le sens de l'approche, de gauche à droite :
− pour deux pistes parallèles : L-R;
− pour trois pistes parallèles : L-C-R;
− pour quatre pistes parallèles: L-R-L-R;
− pour cinq pistes parallèles: L-C-R-L-R ou L-R-L-C-R;
− pour six pistes parallèles : L-C-R-L-C-R.

[OPIT]

Z'êtes de grands malades...

[Cat]

Z'êtes de grands malades...

Les atteints de la maladie d’Alzheimer se souviennent toujours de Chuck Norris.

[Tomcat]

Dans tous les cas, si le nombre obtenu est inférieur à 10, il sera précédé d'un zéro.

Ca c'est valable en France mais pas forcément ailleurs. Jamais aux USA par exemple.

[ergo]

[Cat]

Dans tous les cas, si le nombre obtenu est inférieur à 10, il sera précédé d'un zéro.

Ca c'est valable en France mais pas forcément ailleurs. Jamais aux USA par exemple.

[Azrayen]

Oh, LAX

Pour les terrains avec piste centrale, plus près de nous il y a Coulommiers.
Mais comme seule l'une des 3 est en dur, elle n'a pas de lettre peinte (lettres qu'on lit sur les cartes, en revanche).

[rollnloop]

Chuck Norris n'évite pas le cunimb, le cunimb évite Chuck Norris.

Quand le GPWS crie "pull up" à Chuck Norris, c'est le terrain qui s'effondre sous l'avion de Chuck Norris.

Avant c'était Chuck Norris qui évitait le terrain, mais il fallait remettre un manche et des ailes neuves à l'avion après.

Quand le ROPS crie "Runway too short" à Chuck Norris (qui s'est posé en 09 sur la 18), la piste double de largeur.

[Milos]

− pour six pistes parallèles : L-C-R-L-C-R.

Il y a des terrains avec six pistes ?

[Kakumei]

Quelques un, certains en ont 8

https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_a ... capability

[Pich]

Chuck Norris n'évite pas le cunimb, le cunimb évite Chuck Norris.

Quand le GPWS crie "pull up" à Chuck Norris, c'est le terrain qui s'effondre sous l'avion de Chuck Norris.

Avant c'était Chuck Norris qui évitait le terrain, mais il fallait remettre un manche et des ailes neuves à l'avion après.

Quand le ROPS crie "Runway too short" à Chuck Norris (qui s'est posé en 09 sur la 18), la piste double de largeur.

[Inkblue]

O'Hare Chicago

[JulietBravo]

O'Hare Chicago

Impressionnant en effet...
Venant de l'Ouest : 9L, 9C, 9R, 10L, 10C, 10R
+ 2 pistes orientées différemment (4L, 4R) pour faire bonne mesure...

[Gaston]

Chuck Norris n'évite pas le cunimb, le cunimb évite Chuck Norris.

Quand le GPWS crie "pull up" à Chuck Norris, c'est le terrain qui s'effondre sous l'avion de Chuck Norris.

Avant c'était Chuck Norris qui évitait le terrain, mais il fallait remettre un manche et des ailes neuves à l'avion après.

Quand le ROPS crie "Runway too short" à Chuck Norris (qui s'est posé en 09 sur la 18), la piste double de largeur.

Quand Chuck Norris se fait mordre par un cobra royal, il faut 5 jours d'horribles souffrances et d'agonie avant que le cobra ne meurt...

[ironclaude]

Chuck Norris n'évite pas le cunimb, le cunimb évite Chuck Norris.

Quand le GPWS crie "pull up" à Chuck Norris, c'est le terrain qui s'effondre sous l'avion de Chuck Norris.

Avant c'était Chuck Norris qui évitait le terrain, mais il fallait remettre un manche et des ailes neuves à l'avion après.

Quand le ROPS crie "Runway too short" à Chuck Norris (qui s'est posé en 09 sur la 18), la piste double de largeur.

Quand Chuck Norris se fait mordre par un cobra royal, il faut 5 jours d'horribles souffrances et d'agonie avant que le cobra ne meurt...

Quand Chuck Norris reçoit un rappel des impôts, c'est le contrôleur qui a intérêt à se faire de la bile...

[Milos]

O'Hare Chicago

Il y a 200 personnes dans la tour pour gérer le truc ?

[TOMPCAT]

O'Hare Chicago

Il y a 200 personnes dans la tour pour gérer le truc ?

mais non! juste Schuck Norris

[Milos]

Et il fait ça relax