Un petit peu d’humour….

[Cat]

[Loneman]

Excellente celle là, le pire c'est qu'il m'a fallu un petit moment pour comprendre. Il y a des jours comme ça.

[jojo]

Merci

[Kakumei]

J'ai trouvé la runway 37

[jojo]

J'ai trouvé la runway 37

Joli

[MMB]

S'il atterrit là, strike !

[diditopgun]

Bah... la rwy 37 c'est juste la rwy 36 avec un fort vent de travers venant de la droite....

[YSony]

Désolé j’ai eu beau taper "runway37" sur Google je ne comprends pas la blague...

[Cartman]

Le numéro d'une runway correspond à son orientation en ° divisé par 10. Ça ne peut aller que de 1 à 36

[Cat]

Le numéro d'une runway correspond à son orientation en ° divisé par 10. Ça ne peut aller que de 1 à 36

Je vais même apporter une précision. Le cap d’une piste est un cap magnétique.
On arrondit alors à la valeur inférieure ou supérieure puis on divise par 10 comme le dit Cartman

Or la déclinaison (angle entre le Nord Vrai - ou géographique - et le Nord Magnétique) varie au cours du temps (environ 0.5°Par an en France), du coup il arrive qu’un QFU (le numéro de la piste) change puisque son cap magnétique a changé.

[ironclaude]

Le numéro d'une runway correspond à son orientation en ° divisé par 10. Ça ne peut aller que de 1 à 36

Une piste peut en fait avoir deux numéros, n et n +-18, selon le sens ou on l'emprunte

[stagiaire]

Le numéro d'une runway correspond à son orientation en ° divisé par 10. Ça ne peut aller que de 1 à 36

Petite précision supplémentaire pour les non matheux (ça existe) : un cercle fait 360°. Pas 370.

Donc une piste orientée nord sera une piste 36. Plus que nord on retombe sur une piste 01 puis 02 etc ...

My 2 cents

[YSony]

Merci !
En effet, logique…

[Cartman]

Le numéro d'une runway correspond à son orientation en ° divisé par 10. Ça ne peut aller que de 1 à 36

Une piste peut en fait avoir deux numéros, n et n +-18, selon le sens ou on l'emprunte

n +- 18 modulo 36 d'ailleurs pour être encore plus pinailleur

[Franck66]

excellent, je la mets au même niveau que ces deux là



et "Chuck Norris peut compter jusqu'à l'infini....deux fois"

[ergo]

Si vous aviez été vraiment masseur de drosophile (ou capilo-maniac au choix), vous auriez expliqué qu'un numéro de piste peut aussi comporter une lettre, et qu'elle n'est pas le même en fonction du sens de la piste ...

[JulietBravo]

Si vous aviez été vraiment masseur de drosophile (ou capilo-maniac au choix), vous auriez expliqué qu'un numéro de piste peut aussi comporter une lettre, et qu'elle n'est pas le même en fonction du sens de la piste ...

En précisant, pour ne pas laisser les mouches reprendre leur souffle, qu'en termes de choix de lettre, c'est limité à L (left/gauche) ou R (right/droit)...
Cherchez les aéroports avec des pistes parallèles, qui ont donc le même QFU et qu'il faut pourtant parvenir à distinguer... ;-)

[winglet]

Ben non y'a la C aussi. Z'aimez faire du mal aux mouches quand meme ici.

[baz0991]

en termes de choix de lettre, c'est limité à L (left/gauche) ou R (right/droit)... )

Ce n'est pas limité à L ou R. Il y a la lettre C également.

Edit : grilled sur le fil par winglet

EDIT 2 : extrait du CHEA en ce qui concerne les numéros et lettres des pistes :



EDIT 3 : la preuve par l'image :

[OPIT]

Je crois qu'on a largement dépassé la tétrapilectomie et atteint le niveau du comptage moléculaire dans un poil de drosophile.

[fockewulf]

C, c'est pour central ? Il y a beaucoup d'aéroports qui ont plus de deux pistes parallèles?

[jojo]

C, c'est pour central ? Il y a beaucoup d'aéroports qui ont plus de deux pistes parallèles?

Beaucoup ? Je ne sais pas.
Mais il y a Le Caire (HECA) par exemple.
05/23 L/C/R

Jeddah (OEJN)
16/34 R/C/L

Effectivement, la C est celle du milieu.

[baz0991]

Il y a Chicago O’Hare également.

[JulietBravo]

Merci pour le Complément
J’ai écrit un peu vite, mais à vrai dire l’option C m’avait échappé.

[ergo]

Y'a pas des CL et des CR quand on a 4 (voir 5 pistes) ? (Central Left / Central Right)
Je serai pas dire si ca existe, mais je crois me souvenir que c'est prévu dans les textes.