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T-6A Havard en appui-feu au Congo 160 (Icare n° 258)
T-6A Havard en appui-feu au Congo 160 (Icare n° 258)
#1J'ai refait tous les calculs... notre idée est irréalisable, il ne nous reste qu'une chose: la réaliser!
Pierre Georges Latécoère
Pierre Georges Latécoère
Re: T-6A Havard en appui-feu au Congo 160 (Icare n° 258)
#2Titre étrange car le T6A Harvard n'existe pas à ma connaissance ( les belges ont utilisé des T 6 et des Harvard)
Re: T-6A Havard en appui-feu au Congo 160 (Icare n° 258)
#3Si ma mémoire est bonne il s'agit d'une désignation locale belgo-congolaise, le A est pour 'Armé'.
Re: T-6A Havard en appui-feu au Congo 160 (Icare n° 258)
#5J'ai refait tous les calculs... notre idée est irréalisable, il ne nous reste qu'une chose: la réaliser!
Pierre Georges Latécoère
Pierre Georges Latécoère
Re: T-6A Havard en appui-feu au Congo 160 (Icare n° 258)
#6Reçu hier.
En plus des T_6 au Congo, un bel article sur le VFW 614, sous la rubrique actualité "Actualité" (justification par l'anniversaire du 1er vol, le 13 juillet 1971). TAT fut l'un des seuls compagnies utilisatrice de cette machine. Aussi un article sur la collection Canopée, dont l'avenir est en suspens, et un autre sur le D.338 descendu par les nippons en 1940.
Un bon numéro.
En plus des T_6 au Congo, un bel article sur le VFW 614, sous la rubrique actualité "Actualité" (justification par l'anniversaire du 1er vol, le 13 juillet 1971). TAT fut l'un des seuls compagnies utilisatrice de cette machine. Aussi un article sur la collection Canopée, dont l'avenir est en suspens, et un autre sur le D.338 descendu par les nippons en 1940.
Un bon numéro.
Re: T-6A Havard en appui-feu au Congo 160 (Icare n° 258)
#7Joli numéro éclectique en effet.
J’aime beaucoup Icare pour son format, qui permet d’avoir de grandes photos, ce qui change tout.
Par contre c’est écrit sacrément gros. Dans un article comme celui sur CANOPEE, le texte est bien court, il y aurait pourtant eu de la matière pour développer un peu, à commencer par une liste complète des aéronefs.
J’aime beaucoup Icare pour son format, qui permet d’avoir de grandes photos, ce qui change tout.
Par contre c’est écrit sacrément gros. Dans un article comme celui sur CANOPEE, le texte est bien court, il y aurait pourtant eu de la matière pour développer un peu, à commencer par une liste complète des aéronefs.