Le Canada va lancer la competition pour remplacer les CF-18 en 2019

[eutoposWildcat]

Euh... si on trouve des ours blancs, et même des Inuits, précisément parce que le Canada s'étend aussi loin vers le nord.

[ironclaude]

...
J'suis pas sur qu'on trouve des ours blancs au Canada.
Si je ne dit pas de bêtises, seulement des ours noirs ou des grizzly par la bas. Les ours blancs, c'est plus au nord qu'ils crèchent.
M'enfin, le résultat est le même.
…

Oui, mais les grizzly, c'est pas des cadeaux non plus !

[jojo]

Il paraît que les Ours Polaires sont en train de descendre...Il existerait même dans la nature quelques rares hybrides ours polaire-grizzly.

Mais on s'égare...

[ironclaude]

Il paraît que les Ours Polaires sont en train de descendre...Il existerait même dans la nature quelques rares hybrides ours polaire-grizzly.

Mais on s'égare...

Des ours gris clair, alors

[warbird2000]

Il paraît que les Ours Polaires sont en train de descendre...Il existerait même dans la nature quelques rares hybrides ours polaire-grizzly.

Mais on s'égare...

Des ours gris clair, alors

Comme celui là

[TooCool_12f]

Il paraît que les Ours Polaires sont en train de descendre...Il existerait même dans la nature quelques rares hybrides ours polaire-grizzly.

Mais on s'égare...

Des ours gris clair, alors

Plus ou moins

https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Grolar

[ironclaude]

De toute façon, c'est le genre de bestiau qui fera de vous son petit déjeuner s'il vous met la patte dessus… Scronch, miam, slurp

[warbird2000]

Vidéo qui fait très bien le résumé de la situation, vous pouvez activer les sous-titres



Avec pour conclusion, cela se jouera sur le plan politique et économique
et donc un F-35 qui redevient le favori

[ironclaude]

Pas un mot sur la grosse brouille entre les Canadiens et Boeing au sujet des subventions accordées au C-Series, qui a motivé l'arrêt du processus d'achat des F-35 par les canadiens… et qui a précipité Bombardier dans une patouille dont ils ne se sont sortis qu'en vendant carrément à la concurrence deux de leurs programmes d'avions...

[warbird2000]

Pas un mot sur la grosse brouille entre les Canadiens et Boeing au sujet des subventions accordées au C-Series, qui a motivé l'arrêt du processus d'achat des F-35 par les canadiens… et qui a précipité Bombardier dans une patouille dont ils ne se sont sortis qu'en vendant carrément à la concurrence deux de leurs programmes d'avions...

Désolé mais c'est évoqué à la minute 45 et c'est un différent entre boeing et bombardier, le premier accusant le second de recevoir des subsides du gouvernement Canadien
L'achat de F-35 a été annulé pour des questions de couts par trudeau qui avait fait un argument de campagne
Mais , les Canadiens continuent de verser leur participation au programme F-35 qui a rapporté 2 milliards de dollars à leur industrie

[ironclaude]

Ca laisse à penser qu'ils finiront bien par l'acheter une fois les acteurs de le brouille partis du pouvoir

Donald, c'est fait

Trudeau, ça arrivera un jour

En tout cas, les Européens n'ont rien à gagner à aller perdre du temps là-bas...

[warbird2000]

Je vais me faire l'avocat des causes désespérées
Je crois toujours au Gripen au Canada

[ironclaude]

Je vais me faire l'avocat des causes désespérées
Je crois toujours au Gripen au Canada

Un avion aux si petites pattes pour couvrir un pays pareil...

[warbird2000]

Je vais me faire l'avocat des causes désespérées
Je crois toujours au Gripen au Canada

Un avion aux si petites pattes pour couvrir un pays pareil...

Comme déjà dit maintes fois, le Gripen E a une autonomie comparable au F/A-18 C qui équipe l'armée de l'air canadienne
F/A-18 C , 5 t de fuel interne
Gripen E , 3,4 t de fuel interne mais monomoteur

https://www.airforce-technology.com/pro ... -aircraft/

edit: sur le comparatif, le gripen E n'est pas ridicule en terme d'autonomie
http://gripen4canada.blogspot.com/p/how-the.html

[warbird2000]

Sur le slide fournit à la RNLAF
On voit les infos suivantes
Combat radius 1300 km avec six missiles air air

http://www.jsfnieuws.nl/wp-content/NLGR ... FAug08.pdf

[Ric]

Mouais, il n'y a pas eu de chasseur monomoteur au Canada depuis l'époque des F-86 et F-104.

[warbird2000]

Mouais, il n'y a pas eu de chasseur monomoteur au Canada depuis l'époque des F-86 et F-104.

Si le critère monomoteur est fortement pondéré dans l'évaluation finale alors ce sera le F/A-18 E mais je doute très fort
qu'il gagne la compétition

[Ric]

Une chose qui me surprend, c'est que le F-15EX ne soit pas dans la compétition

[Kakumei]

Les infrastructures existantes dont les bases de déploiement avancées, les ravitailleurs sont taillés pour les F-18, je vois très mal acheté un autre appareil que le 18 même si ça fait mal au fondement.

[warbird2000]

Les infrastructures existantes dont les bases de déploiement avancées, les ravitailleurs sont taillés pour les F-18, je vois très mal acheté un autre appareil que le 18 même si ça fait mal au fondement.

F/A-18 C dimensions 17,1 m / 9,94 m
F/A-18 E dimensions 18,3 m / 13,6 m
Gripen E dimensions 15,2m / 8,6 m
F-35A dimensions 15,7 m / 11 m

Comme les deux autres , le Gripen E utilise le système souple pour le ravitaillement
Alors que le F-35 utilise la perche rigide ce qui peut être un inconvénient ici

edit: en fait non puisque le canada a sélectionné le MRTT
https://www.ladepeche.fr/2021/04/05/air ... 469819.php

[jojo]

edit: sur le comparatif, le gripen E n'est pas ridicule en terme d'autonomie
http://gripen4canada.blogspot.com/p/how-the.html

Super, tu n'aurais pas une source encore plus fausse et partisane ?

Combien de fois faudrait-il le répéter ?
Le Gripen E est dans les paramètres du Mirage 2000 (masse à vide, masse maxi, fuel, poussée)...et tu crois qu'ils ont fait un avion tellement plus performant ?
Dans doute un meilleur taux de virage soutenu grâce aux canards et voilà.

Le rapport poussée/ poids d'un Gripen E avec le plein de fuel c'est 0.87, pas 1.06...
Le Gripen E a une "fuel fraction" de 0.30 contre 0.33 pour le Rafale C et 0.31 pour le Hornet.

En OPEX avec des terrains "mal pavés", le Mirage 2000 et au cul du tanker plus ou moins toutes les heures, toutes les 2 heures pour un Rafale.

Enfin c'est bien joli les illustrations avec un Gripen E armé jusqu'aux dents, mais ça se paie en terme de trainée. Hors le GE F414 pousse un poil plus que le M53-P2 en PC, mais il est moins puissant à sec.
Est-ce qu'il faut faire un dessin ?

[ironclaude]

Je vais me faire l'avocat des causes désespérées
Je crois toujours au Gripen au Canada

Un avion aux si petites pattes pour couvrir un pays pareil...

Comme déjà dit maintes fois, le Gripen E a une autonomie comparable au F/A-18 C qui équipe l'armée de l'air canadienne
F/A-18 C , 5 t de fuel interne
Gripen E , 3,4 t de fuel interne mais monomoteur

https://www.airforce-technology.com/pro ... -aircraft/

edit: sur le comparatif, le gripen E n'est pas ridicule en terme d'autonomie
http://gripen4canada.blogspot.com/p/how-the.html

Le Gripen avait déjà du mal à couvrir la Suisse. Le Canada est 250 fois plus vaste...

[warbird2000]

edit: sur le comparatif, le gripen E n'est pas ridicule en terme d'autonomie
http://gripen4canada.blogspot.com/p/how-the.html

Super, tu n'aurais pas une source encore plus fausse et partisane ?

Combien de fois faudrait-il le répéter ?
Le Gripen E est dans les paramètres du Mirage 2000 (masse à vide, masse maxi, fuel, poussée)...et tu crois qu'ils ont fait un avion tellement plus performant ?
Dans doute un meilleur taux de virage soutenu grâce aux canards et voilà.

Le rapport poussée/ poids d'un Gripen E avec le plein de fuel c'est 0.87, pas 1.06...
Le Gripen E a une "fuel fraction" de 0.30 contre 0.33 pour le Rafale C et 0.31 pour le Hornet.

En OPEX avec des terrains "mal pavés", le Mirage 2000 et au cul du tanker plus ou moins toutes les heures, toutes les 2 heures pour un Rafale.

Enfin c'est bien joli les illustrations avec un Gripen E armé jusqu'aux dents, mais ça se paie en terme de trainée. Hors le GE F414 pousse un poil plus que le M53-P2 en PC, mais il est moins puissant à sec.
Est-ce qu'il faut faire un dessin ?

Je parle simplement d'autonomie et je n'ai pas comparé à un Rafale, le champion , mais à un F/A-18 C ( 0.30 c'est pas loin de 0,31 )
Comme au Brésil , je doute que les performances pures soient le premier critère de décision et j'ai bien précisé au-dessus que me faisait l'avocat des causes perdues.

Mais trudeau comme Trump peut faire volte face. Les deux ont en commun d'avoir fait campagne contre le F-35 et le premier peut faire finalement comme le second, ne rien changer ou choisir celui qui lui coute le moins pour ne pas se mettre à dos sa population. Je ne suis pas certain que l'agression de Boeing contre Bombardier sera vite oubliée

Pour les opex bien entendu, le gripen c'est pas génial mais le Canada peut décider de réduire la voilure de ces opex.

ps: Pour l'autonomie du gripen d'autres chiffres

[Milos]

Ce qui pose problème, c'est que le Gripen est monoréacteur.

[ironclaude]

Ce qui pose problème, c'est que le Gripen est monoréacteur.

Et que, comme déjà dit, il y a des ours en dessous, et des gros !

Je ne sais pas si on l'a dit, mais quand ils avaient des F-104 (monomoteurs) c'était pour leurs escadrilles en Europe

Comme intercepteurs "at home" ils ont surtout eu des bimoteurs, F-101 Voodoo puis F-18... pas un hasard