"Blue Max"-Campagne coop contre IA.

[actionjoe]

Pilotes Vivants au soir du 25/09/18:
Ltn Vollbracht (J.j.)/ 66 missions/ 21 Victoires+1zLgw, 31,5 PO/EKII-EKI-HRK
Vzfw Kintharow (Kintaro)/ 64 missions/ 8 Victoires, 14,5 PO/EKII
Ltn Dreipunkt (actionjoe)/ 66 missions/ 18 Victoires+1zLgw, 24,5 PO/EKII-EKI

Événements
3/09/1918: après la confirmation-tardive-de ses victoires du mois d'août, le Vzfw Vollbracht se voit recommandé pour la Eisernes Kreuz I.Klass.
7/09/1918: le Vzfw Vollbracht se voit promut au grade de Leutnant. Le même jour, il reçoit la Eisernes Kreuz I.Klass.
7/09/1918: le Vzfw Dreipunkt se voit recommandé pour la Eisernes Kreuz I.Klass.
14/09/1918: le Vzfw Dreipunkt reçoit la Eisernes Kreuz I.Klass, pour son incroyable acte d'héroïsme, le Ltn. Vollbracht est recommandé pour la Höhenzollern Ritterkreuz.
20/09/1918: le Ltn.Vollbracht reçoit la Höhenzollern Ritterkreuz, le Vzfw Kintharow est recommandé pour pour la Eisernes Kreuz I.Klass., le Vzfw Dreipunkt est promu au grade de Leutnant.
25/09/1918: des rumeurs courent sur l’effondrement du front dans les Balkans, les Français et les Serbes auraient enfoncé les lignes Bulgares et continueraient de remonter vers le Nord.

A Jeudi prochain!

[J.j.]

Rapport du Leutnant Vollbracht, 8 octobre 1918

L'Oberleutnant Schmidt veut une patrouille au crépuscule pour couvrir les lignes. Chaque jour celles-ci se rapprochent de notre terrain, malgré nos efforts.
Au sud de Cambrai Dreipunkt repère une patrouille de biplaces Bristol. J'en abats un qui perd une aile à 17h50. Dreipunkt en tire un autre. Les autres dégagent. Un autre groupe ennemi se rapproche dangereusement, comme convenu nous mettons plein gaz vers l'est pour essayer de les séparer. Ils abandonnent la poursuite. J'en profite pour faire demi-tour et les suivre de loin. Ils nous ont perdu de vue, c'est notre chance. Je pique sur eux, dès la première passe un mitraillé durement se brise en morceaux. Je remonte, et en retombant me colle à son ailier. Le mitrailleur est hors de combat, puis son moteur brûle et il tombe hors de contrôle. Il est 17h55.

Nous reformons, avant de revenir sur Cambrai. Vers 18h10, nous percevons un groupe de Camels plus bas qui tente de nous remonter. Nous profitons de notre avantage d'altitude pour dicter le combat. Je les oblige à tourner à gauche, le Camel vire plutôt mal de ce coté. Cela fonctionne, un des pilotes, novice, met son appareil en vrille. J'en profite pour plonger sur le leader. Une bonne rafale le fait brûler. Je remonte, Dreipunkt de son coté mulitplie les attaques. Un autre Camel desserre son virage, je me place derrière et de nouveau je le touche durement à très courte distance. Il se renverse puis tombe en vrille, pilote probablemen tué, au sud-ouest de Cambrai. Il est 18h15.
Je signale le retour au terrain, je suis à court de munitions et de carburant.

Après un bref ravitaillement, nous repartons sur des triplans pour parvenir plus vite à l'altitude de combat avant la tombée de la nuit. Las, il est trop tard, nous ne croiserons personne et nous nous posons peu de temps avant la venue de l'obscurité.

[actionjoe]

Rapport du Ltn. Dreipunkt, 8 octobre 1918
Patrouille en fin de journée dans le secteur de Cambrai. Combats avec des patrouilles de Bristol, sur Caudry, 2500m. Trois sont abattus par le Ltn. Vollbracht et 2 par moi entre 18h00 et 18h05. Nous engageons ensuite un groupe de Sopwith un peu plus au Nord à 18h15. Je couvre les arrières du Ltn. Vollbracht, qui en abat 2, dont un en flammes, avant que les autres ne fuient sous les nuages. Nous rentrons ensuite à Neuville, avant de refaire une courte patrouille sur le front, RAS.

[actionjoe]

Pilotes Vivants au soir du 08/10/18:
Ltn Vollbracht (J.j.)/ 67 missions/ 26 Victoires+1zLgw, 37,5 PO/EKII-EKI-HRK
Vzfw Kintharow (Kintaro)/ 64 missions/ 8 Victoires, 14,5 PO/EKII
Ltn Dreipunkt (actionjoe)/ 67 missions/ 20 Victoires+1zLgw, 28,5 PO/EKII-EKI

Événements
3/09/1918: après la confirmation-tardive-de ses victoires du mois d'août, le Vzfw Vollbracht se voit recommandé pour la Eisernes Kreuz I.Klass.
7/09/1918: le Vzfw Vollbracht se voit promut au grade de Leutnant. Le même jour, il reçoit la Eisernes Kreuz I.Klass.
7/09/1918: le Vzfw Dreipunkt se voit recommandé pour la Eisernes Kreuz I.Klass.
14/09/1918: le Vzfw Dreipunkt reçoit la Eisernes Kreuz I.Klass, pour son incroyable acte d'héroïsme, le Ltn. Vollbracht est recommandé pour la Höhenzollern Ritterkreuz.
20/09/1918: le Ltn.Vollbracht reçoit la Höhenzollern Ritterkreuz, le Vzfw Kintharow est recommandé pour pour la Eisernes Kreuz I.Klass., le Vzfw Dreipunkt est promu au grade de Leutnant.
25/09/1918: des rumeurs courent sur l’effondrement du front dans les Balkans, les Français et les Serbes auraient enfoncé les lignes Bulgares et continueraient de remonter vers le Nord.
5/10/1918: Maximilien de Bade est nommé chancelier impérial.
8/10/1918: le Ltn. Vollbracht est recommandé pour la Pour le Mérite

Reprise des vols selon vos disponibilités?

[Poliakov]

C'est sympa votre truc, je viens juste de le découvrir, ma foi le jour ou vous refaites ça sur FCI/II et que je suis dans le coin, ça m'intéresserait.

[actionjoe]

J'avoue que ça m'a bien donné le pied à l'étrier pour me remettre dans les missions, on verra. Je me dis qu'il y aurait peut-être aussi moyen de faire le même genre de chose sur BOS, peut-être à partir de campagnes simple joueur mises en coop. Ce qui est dommage, c'est qu'elles ont rarement des éléments aléatoires, et que le mode coop "pur" est moins souple que ce que je propose ici : mode dogfight avec avions limités.

[343KKT_Kintaro]

Désolé les gars, je risque d'être absent du vol en ligne pendant encore un moment. Continuez la campagne sans moi, et bonne chance dans la course à la Blue Max.

Poliakov : on vole ensemble quand tu veux, j'espère être de retour dans le vol en ligne avant la rentrée.

[J.j.]

Ce qui est dommage, à mon sens, sur FC, c'est l'absence de possibilité de "recréer" les mods qui existent sur ROF.
A moins que cela soit possible?
Ou bien que les mitrailleuses ont une cadence de tir "normale", et que le modèle de dégâts des appareils leur attribue une certaine solidité? J'ai un gros doute!

[actionjoe]

Pour les mods, il faudrait regarder de plus près, J.j, je n'ai pas mis les mains dans le cambouis, mais il existe des mods qui modifient la dispersion (pour les .50) et je me demande si du coup, on pourrait pas modifier d'autres choses. Sur le modèle de dégât, par contre, je ne sais pas si on peut faire quelque chose sur les petits nuages de fumées qui apparaissent dès que tu touches...ça fait bizarre, je sais que la toile était en quelque sorte "rigifidiée", mais là c'est trop, on a l'impression qu'il y a du bois partout. FC pêche surtout par son planeset axé "bagarre", et sa carte très moyenne (ils ont été au plus vite).

Après quand je parlais de peut-être faire la même chose sur BOS, c'était pas forcément en WW1, une fois la carte Normandie sortie, des choses sur le front Ouest 1941-1942 (le premier à 100 Luftsiege! ) ou alors sur des unités d'attaque sol (genre Hs129) pourraient être sympathiques, je pense.

[J.j.]

De retour de permission... Mais peut être tu vas y partir toi-même?

[actionjoe]

Bé, non, de retour itou. Dispo vendredi?

[J.j.]

Oui, ok pas de problème pour vendredi.

[343KKT_Kintaro]

Moi toujours absent, désolé, ma connexion est trop pourrie en l'état...

[actionjoe]

Ok, d'accord, bon, et bien, à vendredi!

[J.j.]

Rapport du Leutnant Vollbracht, 18 octobre 1918

Nos troupes retraitent de façon organisée. Nous sommes désormais basés à Villers sire Nicole. Nous devons de nouveau couvrir nos troupes pour leur éviter le harcèlement des appareils anglais.
Nous partons à deux avec Dreipunkt à 16h00. En chemin vers les lignes, à 15km à l'ouest d'Aulnoye-Aymeries, nous apercevons un groupe de 3 appareils que nous suivons, probablement des biplaces. Concentré sur eux, je ne vois pas un groupe de SE5 qui arrivent dans nos 3 heures. Dreipunkt me les signale avec une fusée rouge. Nous faisons face, et arrivons à prendre l'avantage en altitude sur eux. J'en tire un, le pilote semble touché, mais l'avion semble toujours un minimum controlé... Il descend de plus en plus cependant, je finis par le perdre de vue... Entre temps, j'enflamme un autre SE5. Je tente alors de faire le point, mais un autre appareil ennemi en profite pour me tirer en frontale. Dreipunkt l'engage, le touche, mais finit par dégager ver sle haut. Je le reprends, une, deux, trois fois, quand soudain je vois sous mon aile gauche des morceaux d'ailes flotter dans le ciel... En voilà un autre qui ne rentrera pas boire du thé.
Il est 16h30.
Nous poussons sur Valenciennes, arrivant vers le Quesnoy je détecte une formation ennemie que nos artilleurs canonnent.
Je les laisse venir, pensant les enrouler par la droite, mais j'ai mal estimer la distance... J'encaisse plusieurs tirs, je suis touché, le sang m'aveugle... Dans un réflexe je pique plein est.
Je réussis à les semer, et après un retour éprouvant je me pose.
Je suis incapable de repartir.

[actionjoe]

Rapport du Ltn. Dreipunkt, 18 octobre 1918

Patrouille sur le secteur de la forêt de Mormal, groupes de 4-5 monoplaces à 4000m, dans nos lignes, escortant des biplaces. Avec le Ltn. Vollbracht nous sommes engagés par un premier groupe de 4 anglais vers 16h30, les performances de nos Fokkers nous permettent de prendre le dessus. J'abats un SE5 un en flammes au dessus de la forêt, et je vois le Ltn. en abattre un en flammes puis un second qui se désintègre à 2000m, le dernier a disparu. Nous reprenons la patrouille et sommes engagés par un second groupe de 4, venant du sud, le Ltn. Vollbracht pique vers l'est et le suit, mais un anglais me suit et m'accroche, je maintiens la distance jusqu'à qu'il soit bien séparé de ses petits amis, et descendu à 1000m, toujours au dessus de la forêt, j'engage un combat tournoyant, il réussit à placer quelques balles dans mon moteur, mais je prends le dessus, et l'abats d'une rafale de 50m à 200m au dessus de nos premières lignes, il est 16h45. Je rejoins le point de rendez-vous, mais l'absence de Vollbracht et les hoquets de mon moteur me font retourner à la base, où je retrouve le Ltn, qui fut aussi endommagé.

[actionjoe]

Pilotes Vivants au soir du 18/10/18:
Ltn Vollbracht (J.j.)/ 68 missions/ 28 Victoires+2 zLgw, 40,5 PO/EKII-EKI-HRK
Vzfw Kintharow (Kintaro)/ 64 missions/ 8 Victoires, 14,5 PO/EKII
Ltn Dreipunkt (actionjoe)/ 68 missions/ 22 Victoires+1 zLgw, 31,5 PO/EKII-EKI

Événements
3/09/1918: après la confirmation-tardive-de ses victoires du mois d'août, le Vzfw Vollbracht se voit recommandé pour la Eisernes Kreuz I.Klass.
7/09/1918: le Vzfw Vollbracht se voit promut au grade de Leutnant. Le même jour, il reçoit la Eisernes Kreuz I.Klass.
7/09/1918: le Vzfw Dreipunkt se voit recommandé pour la Eisernes Kreuz I.Klass.
14/09/1918: le Vzfw Dreipunkt reçoit la Eisernes Kreuz I.Klass, pour son incroyable acte d'héroïsme, le Ltn. Vollbracht est recommandé pour la Höhenzollern Ritterkreuz.
20/09/1918: le Ltn.Vollbracht reçoit la Höhenzollern Ritterkreuz, le Vzfw Kintharow est recommandé pour pour la Eisernes Kreuz I.Klass., le Vzfw Dreipunkt est promu au grade de Leutnant.
25/09/1918: des rumeurs courent sur l’effondrement du front dans les Balkans, les Français et les Serbes auraient enfoncé les lignes Bulgares et continueraient de remonter vers le Nord.
5/10/1918: Maximilien de Bade est nommé chancelier impérial.
8/10/1918: le Ltn. Vollbracht est recommandé pour la Pour le Mérite.
15/10/1918: Les Anglais ont repris Lille, les Français Laon. Les Turcs auraient demandé un armistice aux Alliés.
18/10/1918: Le Ltn. Vollbracht se voit promut au grade d'Oberleutnant.

[actionjoe]

La prochaine jeudi 19?

[J.j.]

Ok, très bien, jeudi 19.

[J.j.]

Rapport de l'Oberleutnant Vollbracht, 30 octobre 1918

Ma convalescence s'est bien déroulée, me voilà bon pour le service. Il y en a besoin, sur le front ce n'est plus qu'une longue succession de retraites que les Jagdfliegern doivent couvrir.
Afin de soulager la pression sur nos lignes, le Staffelführer nous envoie en chasse aux Drachen sur Denain, près de Valenciennes. Les British ont fait monter plusieurs ballons dans le ciel, ceux-ci guident un peu trop précisémet les obusiers ennemis...
Je pars avec Dreipunkt. En chemin, peu attentifs, nous sommes pris à partie par une patrouille de SE5. Mon ailier est touché, il doit dégager. J'essaie de le couvrir en engageant agressivement les monoplaces ennemis. J'en fait tomber deux entre 16h55 et 17h00, dans le Bois de la Lanière, à 20km plein ouest de notre terrain.
Après m'être assuré de l'état de Dreipunkt, je décide de porusuivre sans lui notre mission. Je file plein gaz sur Denain à 2500m. La puissance du BMW me permet de m'introduire sans opposition dans les lignes ennemies. De toute façon, la Flak ennemie finit par me repérer mais trop tard. Je pique après un retournement sur deux ballons. Je touche le premier, mais une mitrailleuse s'enraye. Je remonte avant de la désenrayer, puis je retombe sur le deuxième. Celui-ci s'enflamme à plaisir, il est 17h12, je ne doute pas qu'il me soit homologué. Je dégage vers Valenciennes, où je sème sans difficulté un groupe de Camels qui tente de me barrer la route. Je finis par me poser à Villers Sire Nicole peu avant 17h30.

[actionjoe]

Rapport du Ltn. Dreipunkt, 23 octobre 1918

Après un décollage retardé suite à des soucis techniques sur tous nos avions (étrange, une enquête est en cours, mais les soupçons se portent sur le mécanicien Oraanje, on se demande si il n'est pas un peu rouge), nous partons vers Valenciennes attaquer des ballons. En vol, fatigué par les derniers semaines de retraite et de combats, je suis distrait et perdus dans mes pensées et me fait surprendre par un groupe d'anglais dans nos lignes, au nord de Maubeuge, mon moteur prend quelques coups et je renverse immédiatement pour piquer vers l'est, les anglais me lâchent. Je redresse pour voir l'Oblt en descendre deux entre 16h50 et 17h. Mon moteur pétarade, je mets le cap vers l'aérodrome. L'Oblt me rejoint, bat des ailes et repart vers l'ouest. J'atterris sans plus d'encombre. Penaud, je demande l'autorisation de repartir avec le Fokker expérimental, des bruits venant d'autres escadrilles font état d'accidents avec, mais c'est le seul appareil disponible. Je redécolle à la recherche de l'Oblt, mais arrivé dans le secteur de Valenciennes, je ne trouve rien. Le soleil déclinant je retourne me poser. J'aperçois l'Oblt déjà posé, observant mon atterrissage debout à côté de son Fokker vert. Je m'attends à une remontrance pour n'avoir pas repéré les anglais, mais alors que je m'approche, je vois qu'un sourire barre son visage, et q'un une médaille bleue pend à son cou. Il a la Pour le Mérite!

[actionjoe]

Pilotes Vivants au soir du 23/10/18:
Ltn Vollbracht (J.j.)/ 69 missions/ 31 Victoires+2 zLgw, 40,5 PO/EKII-EKI-HRK-PLM
Vzfw Kintharow (Kintaro)/ 64 missions/ 8 Victoires, 14,5 PO/EKII
Ltn Dreipunkt (actionjoe)/ 69 missions/ 22 Victoires+1 zLgw, 33,5 PO/EKII-EKI

Événements
3/09/1918: après la confirmation-tardive-de ses victoires du mois d'août, le Vzfw Vollbracht se voit recommandé pour la Eisernes Kreuz I.Klass.
7/09/1918: le Vzfw Vollbracht se voit promut au grade de Leutnant. Le même jour, il reçoit la Eisernes Kreuz I.Klass.
7/09/1918: le Vzfw Dreipunkt se voit recommandé pour la Eisernes Kreuz I.Klass.
14/09/1918: le Vzfw Dreipunkt reçoit la Eisernes Kreuz I.Klass, pour son incroyable acte d'héroïsme, le Ltn. Vollbracht est recommandé pour la Höhenzollern Ritterkreuz.
20/09/1918: le Ltn.Vollbracht reçoit la Höhenzollern Ritterkreuz, le Vzfw Kintharow est recommandé pour pour la Eisernes Kreuz I.Klass., le Vzfw Dreipunkt est promu au grade de Leutnant.
25/09/1918: des rumeurs courent sur l’effondrement du front dans les Balkans, les Français et les Serbes auraient enfoncé les lignes Bulgares et continueraient de remonter vers le Nord.
5/10/1918: Maximilien de Bade est nommé chancelier impérial.
8/10/1918: le Ltn. Vollbracht est recommandé pour la Pour le Mérite.
15/10/1918: Les Anglais ont repris Lille, les Français Laon. Les Turcs auraient demandé un armistice aux Alliés.
18/10/1918: Le Ltn. Vollbracht se voit promut au grade d'Oberleutnant.
23/10/1918: l'Oblt. Vollbracht reçoit la Pour Le Mérite.


Maintenant, il s'agit de survivre à la guerre! Prochain vol ce jeudi 26.

[J.j.]

Rapport de l'Oberleutnant Vollbracht, 1er novembre 1918

Ce matin nous devons escorter un biplace en reconnaissance sur l'avancée des troupes ennemies au nord-est de Valenciennes.
Je dirige le vol, nous arrivons à 3500m sur le point de rendez-vous mais point de DFW. Par contre je repère un groupe de monoplaces ennemis plus bas et plus au nord. Je les laisse, ce n'est pas notre mission. Ils semblent néanmoins rechercher le combat. Je les fais manœuvrer pour qu'ils restent plus bas. Ils dégagent, je les laisse partir. Nous cherchons toujours en vain le DFW, quand les monoplaces revenus sur nous par surprise nous engagent! Ce sont des Sopwith Dolphin, nouveau modèle. Je vois rouge, ce coup-ci nous ne les laisserons pas partir! J'en descend deux en flammes à 830 sur la pointe nord-est de la forêt de Mormal. Dreipunkt en tire un autre il me semble.
Nous poursuivons vers le front par le nord. Au dessus du bois d'Ugie, Dreipunkt repère des monplaces ennemis et nous amène dessus. Après plusieurs évolutions, je me place correctement et tire... mais je réalise aussitot mon erreur! Ce sont des Bristol F2 et le mitrailleur arrière tire rafale sur rafale dans ma direction. Je dégage avant de revenir par dessous, un tir bien placé et il brûle... Il est 8h45. Pendant ce temps Dreipunkt envoie ses deux ailiers ad patres.
Après avoir reformé, nous poursuivons vers Le Quesnoy. Je me retourne, et voie mon ailier en plein piqué pour échapper à une nuée de Camels!
Il garde son sang froid cependant, et dégage dans un long piqué rapide qui m'amène 4 Camels dans ma direction. Aussitôt je pique en coupant leur trajectoire... Les Lords sont cependant très attentifs et ne se laissent pas surprendre, mais le résultat est là: nous sommes débarrassés d'eux et près à nous retourner en profitant de la puissance du BMW! En virant, j'aperçois loin derrière plus bas 3 appareils. Les Camels ne sont plus menaçants, les nouveaux appareils doivent recevoir notre attention car ils pourraient couper notre retraite. Ce sont des SE5, et habilement pilotés! Je réussis néanmoins à en tirer un, le leader. Dreipunkt le finit après plusieurs évolutions, nous avons fait fuir les deux autres. L'appareil ennemi tombe près d'une batterie de Flak, à 9h00 près du bois Delhaye.
Nous remontons avant de repartir vers les lignes, nous y croisons de nouveau deux bipalces Bristol en patrouille, nous les envoyons au sol en moins d'une minute, un chacun... Il est 9h10. L'excitation me gagne, si j'arrive à abattre encore un Anglais je peux égaliser le record de Fonck, der franzosen Adler!
Las, une patrouille de SE5 m'apprend l'humilité... Elle nous engage de 3/4 avant par le dessus, aveuglé par le soleil je ne peux éviter une rafale... Je suis touché, mais encore maître de mon appareil que je ramène en piquant plein gaz sur notre terrain... Dreipunkt se dégage lui aussi...
Epuisés, nous nous ne revolerons pas aujourd'hui malgré les demandes de nos troupes qui affluent... Pilotes comme appareils sont proches du point de rupture.

[actionjoe]

Rapport du Ltn. Dreipunkt, 1 Novembre 1918

Les Anglais dominent le ciel...par leur nombre. Multiples combats avec des biplaces et des monoplaces ennemis dans la zone Valenciennes/Mons/Aulnoye-Aymeries. A 8h30 en lieu et place du DFW que nous devions escorter, nous trouvons un groupe de monoplaces qui nous attaquent. Vollbracht en abat 2, et j'en fais fumer un qui s'enfuit. 2 RE8 sont aperçus au loin, mais nous sommes interceptés par des Britols avant de pouvoir les rejoindre. J'en abats 2 qui tombent à l'ouest de Mons à 8h45. Après un court combat avec des Camels que nous réussissons à la semer, nous engageons des SE5 qui se dispersent, Vollbracht en endommage un très fortement que je finis d'une rafale : la victoire lui sera attribuée, il est 9h. 10 minutes plus tard nous engageons à nouveau des Bristols, 2 sont abattus. Alors que nous reprenons la patrouille, je ne peux prévenir mon l'Oblt, car un peu écarté, de l'arrivée d'une patrouille de SE5, touché, Vollbracht pique immédiatement vers nos lignes. Je disperse de quelques rafales les SE5 qui le suivent. Nous nous posons sans plus d'histoires. Il me reste une trentaine de cartouche dans chaque mitrailleuse.

[actionjoe]

Pilotes Vivants au soir du 1/11/18:
Obltn Vollbracht (J.j.)/ 70 missions/ 36 Victoires+2 zLgw, 48,5 PO/EKII-EKI-HRK-PLM
Vzfw Kintharow (Kintaro)/ 64 missions/ 8 Victoires, 14,5 PO/EKII
Ltn Dreipunkt (actionjoe)/ 70 missions/ 25 Victoires+1 zLgw, 37 PO/EKII-EKI

Événements:
3/09/1918: après la confirmation-tardive-de ses victoires du mois d'août, le Vzfw Vollbracht se voit recommandé pour la Eisernes Kreuz I.Klass.
7/09/1918: le Vzfw Vollbracht se voit promut au grade de Leutnant. Le même jour, il reçoit la Eisernes Kreuz I.Klass.
7/09/1918: le Vzfw Dreipunkt se voit recommandé pour la Eisernes Kreuz I.Klass.
14/09/1918: le Vzfw Dreipunkt reçoit la Eisernes Kreuz I.Klass, pour son incroyable acte d'héroïsme, le Ltn. Vollbracht est recommandé pour la Höhenzollern Ritterkreuz.
20/09/1918: le Ltn.Vollbracht reçoit la Höhenzollern Ritterkreuz, le Vzfw Kintharow est recommandé pour pour la Eisernes Kreuz I.Klass., le Vzfw Dreipunkt est promu au grade de Leutnant.
25/09/1918: des rumeurs courent sur l’effondrement du front dans les Balkans, les Français et les Serbes auraient enfoncé les lignes Bulgares et continueraient de remonter vers le Nord.
5/10/1918: Maximilien de Bade est nommé chancelier impérial.
8/10/1918: le Ltn. Vollbracht est recommandé pour la Pour le Mérite.
15/10/1918: Les Anglais ont repris Lille, les Français Laon. Les Turcs auraient demandé un armistice aux Alliés.
18/10/1918: Le Ltn. Vollbracht se voit promut au grade d'Oberleutnant.
23/10/1918: l'Oblt. Vollbracht reçoit la Pour Le Mérite.
1/11/1918: On apprend des rumeurs de mutinerie à Kiel.