Comme quoi , pour une catastrophe il faut un ordinateur

[Milos]

230 kg (j'ai les doigts fourchus aujourd'hui ) pour pas loin des 2 mètres. Un beau bébé.

[Azrayen]

Much ado about nothing...

Oui et non. Sur certains terrains ça peut être tendu ce genre d'erreur.

Sur le principe, bien sûr qu'il faut calculer correctement masse & centrage.

C'est pas à ça (le principe) que mon commentaire s'appliquait, mais bien à la situation précise discutée ici, et à son traitement "médiatique" :
- incident survenu une seule fois (et cause déjà identifiée & corrigée)
- si 1744kg c'est impressionnant, on peut aussi l'exprimer comme un écart valant 2,2% de la MTOW pour relativiser
- sans oublier de noter que la conséquence (vitesses caractéristiques 1kt trop lentes) est, elle, bcp moins impressionnante

Bref, face à ça, l'article en fait tout un foin...

Je ne pense pas que Birmingham fasse partie des "certains terrains" sur lesquels la proba d'engendrer une situation tendue soit significativement > 0.
Piste de 3000m, guère de relief dans le coin. Et le jour J : vent calme, CAVOK et une OAT de 8°C.

++
Az'

[JulietBravo]

Avec une dose d'humain ça marche foire aussi...
https://aviation-safety.net/wikibase/199187

On va mettre à l'avant les passagers qui descendent au premier arrêt (et leurs bagages), ce sera plus pratique...

[TooCool_12f]

ah oui, c'est intelligent, ça aussi