3 morts après une éjection d'un Tu-22m3 au sol

[Kakumei]

Les 3 membres de l’équipage ont été tués après que leurs sièges éjectables se soient déclenchés durant les opérations de pré-vol.

Les sièges n’étant pas de type zéro-zéro, les 3 personnels n'ont pas survécus a l'impact au sol.

https://theaviationist.com/2021/03/23/e ... w-members/

[jojo]

Triste nouvelle. C'est surprenant qu'ils n'aient pas été modernisés avec des sièges 0/0 depuis le temps ?
C'est quand même un truc qu'ils ont en stock !

[JulietBravo]

C’est peut-être compliqué de mettre des sièges avec une grosse fusée dans un cockpit où il n’y a pas de séparation physique entre les postes ?
Il ne faudrait pas rendre l’atmosphère un peu trop chaude pour ceux qui partent en dernier...
Quid sur un Prowler, un B-52, un B1-B ou un B-2 ?

[Seekles]

Les B-1 et B-2 sont équipés d'ACES (dans des versions diverses).
La sortie du siège est opérée par une charge explosive, la fusée ne s'allume normalement qu'une fois le siège dégagé du cockpit. Je ne pense pas que ça pose de problème particulier pour le reste des occupants (même si ça doit être une expérience ). D'ailleurs on peut s'éjecter en solo sur le B-1 (probablement aussi sur le B-2 mais pas sûr).

[Kamov]

D'ailleurs on peut s'éjecter en solo sur le B-1 (probablement aussi sur le B-2 mais pas sûr).

Pas mal ça et ceux qui restent se débrouillent !

[geoffrey_be]

Pas mal ça et ceux qui restent se débrouillent !

Quand t'es à l'arrière et que tu vois le gars devant séjecter...

[jojo]

D'ailleurs on peut s'éjecter en solo sur le B-1 (probablement aussi sur le B-2 mais pas sûr).

Pas mal ça et ceux qui restent se débrouillent !

C'est un classique sur les avions multiplaces de pouvoir faire une éjection collective ou individuelle, par exemple en cas de problème de train et de tentative d'atterrissage forcé, mes mecs derrière ne servent à rien...

[ironclaude]

D'ailleurs on peut s'éjecter en solo sur le B-1 (probablement aussi sur le B-2 mais pas sûr).

Pas mal ça et ceux qui restent se débrouillent !

C'est un classique sur les avions multiplaces de pouvoir faire une éjection collective ou individuelle, par exemple en cas de problème de train et de tentative d'atterrissage forcé, mes mecs derrière ne servent à rien...

Sur les bombardiers V Anglais , tout le monde n'avait pas de siège éjectable

[baz0991]

Sur chasseur biplace, il y a un inverseur "solo/biplace" en place avant. Au sol et au roulage, il est en position "solo" => le mec qui tire la poignée sans faire exprès, tant pis pour lui, mais il n'emmène pas son pote.
Une fois que l'avion s'aligne sur la piste, cet inverseur est placé sur "biplace", et là, le premier qui tire la poignée fait partir l'autre (même si il ne veut pas ).

[jojo]

Une fois que l'avion s'aligne sur la piste, cet inverseur est placé sur "biplace", et là, le premier qui tire la poignée fait partir l'autre (même si il ne veut pas ).

Ça c'est de la théorie sur Rafale B

[Milos]

J'ai glissé, chef

[JulietBravo]

Une fois que l'avion s'aligne sur la piste, cet inverseur est placé sur "biplace", et là, le premier qui tire la poignée fait partir l'autre (même si il ne veut pas ).

Ça c'est de la théorie sur Rafale B

Au moins sur le B358... pour les autres ?

[Miklov]

Les 3 membres de l’équipage ont été tués après que leurs sièges éjectables se soient déclenchés durant les opérations de pré-vol.

Les sièges n’étant pas de type zéro-zéro, les 3 personnels n'ont pas survécus a l'impact au sol.

https://theaviationist.com/2021/03/23/e ... w-members/

Trois membres sur 4; un des membres de l'équipage a survécu. Il est actuellement à l'infirmerie de l'hôpital (23/03/2021).

[Milos]

un des membres de l'équipage a survécu.

Son siège n'a pas fonctionné ? Pour une fois que c'est celui qui s'en sort

[werner]

Sur chasseur biplace, il y a un inverseur "solo/biplace" en place avant. Au sol et au roulage, il est en position "solo" => le mec qui tire la poignée sans faire exprès, tant pis pour lui, mais il n'emmène pas son pote.
Une fois que l'avion s'aligne sur la piste, cet inverseur est placé sur "biplace", et là, le premier qui tire la poignée fait partir l'autre (même si il ne veut pas ).

Il y a quelques mois, un passager civil s'était ejecté accidentellement juste aprés le décollage sur un Rafale (l'émotion, ma bonne dame, l'émotion ...)
Vraisemblablement le commutateur solo/biplace n'avait pas été replacé en biplace !
(heureusement d'ailleurs !)
Peut-être une consigne particuliére lors de vols avec des civils ...

Une petite pensée pour les trois Popov qui ont du se rappeler en l'air qu'ils n'avaient pas des siéges 0/0

Signé Werner, truffe qui voit que c'est dangereux de s'éjecter

[jojo]

Sur chasseur biplace, il y a un inverseur "solo/biplace" en place avant. Au sol et au roulage, il est en position "solo" => le mec qui tire la poignée sans faire exprès, tant pis pour lui, mais il n'emmène pas son pote.
Une fois que l'avion s'aligne sur la piste, cet inverseur est placé sur "biplace", et là, le premier qui tire la poignée fait partir l'autre (même si il ne veut pas ).

Il y a quelques mois, un passager civil s'était ejecté accidentellement juste aprés le décollage sur un Rafale (l'émotion, ma bonne dame, l'émotion ...)
Vraisemblablement le commutateur solo/biplace n'avait pas été replacé en biplace !
(heureusement d'ailleurs !)
Peut-être une consigne particuliére lors de vols avec des civils ...

Une petite pensée pour les trois Popov qui ont du se rappeler en l'air qu'ils n'avaient pas des siéges 0/0

Signé Werner, truffe qui voit que c'est dangereux de s'éjecter

Werner, truffe qui n'a pas tout suivi

On a déjà plaisanté au sujet du Rafale B #358 au-dessus.
Et il était ressorti de l'enquête que le sélecteur était sur biplace, mais qu'un disfonctionnement heureux avait abouti à une exécution incomplète de l'éjection du pilote (la verrière avait été explosée mais le siège n'était pas parti).
La flotte avait été cloué au sol quelques temps pour faire les vérifications...

[ironclaude]

...
Une petite pensée pour les trois Popov qui ont du se rappeler en l'air qu'ils n'avaient pas des siéges 0/0
...

Ils ont du se dire que "sur un malentendu, ça pourrait marcher"...

[werner]

Werner, truffe qui n'a pas tout suivi

On a déjà plaisanté au sujet du Rafale B #358 au-dessus.
Et il était ressorti de l'enquête que le sélecteur était sur biplace, mais qu'un disfonctionnement heureux avait abouti à une exécution incomplète de l'éjection du pilote (la verrière avait été explosée mais le siège n'était pas parti).
La flotte avait été cloué au sol quelques temps pour faire les vérifications...

Oui oui tu as raison, je n'ai pas fait le rapprochement en le B 358 et l'incident dont je parlais (j'ai surtout eu la flemme de rechercher le post !)
Mais ça me revient maintenant, le coup de l'inverseur bien positionné et ça merde.
J'ai pu toute ma tête ...

Signé Werner, truffe pas loin de la sénilité

[gillouf1]

Son siège n'a pas fonctionné ? Pour une fois que c'est celui qui s'en sort

Non, c'est précisé dans l'article : le pilote n'est pas éjecté en même temps que le reste de l'équipage pour rester aux commandes (au cas où l'avion pourrait être encore manoeuvrable pour que l'éjection se fasse dans les meilleures conditions possibles). Lui doit commander son éjection.

@+