D'emblée, je le dis: Avec PF, c'est la première fois que l'excitation est la même quelques jours après l'installation que dans la bagnole, en revenant de la F**C avec la boîte sur le siège passager, délicatement installée et équipée de sa ceinture de sécurité! Ce simu est un monstre!
Bon, j'en viens au fait: Déjà, sur un gros P.A. classe Essex, on a l'impression d'occuper la moitié de la surface du pont au roulage, mais enfin on arrive bien à trouver une petite place pour parquer le taxi. Mais sur un Lexington ou un Illustrious, j'en viens à me demander s'ils ne sont pas sous-dimensionnés! En longueur, ça va, mais en largeur, l'envergure d'un F6F3 occupe presque la moitié de la largeur du pont de l'Illustrious! Et dire que ce P.A. a embarqué du Corsair! On a le sentiment qu'en stationnant dessus, on va empêcher tout wave-off (remettre les gaz avec un Corsair planté au milieu du pont, ça fait désordre).
Alors, question aux connaisseurs navals: Sur ces navires, est-ce qu'on envoyait les avions aux hangars aussitôt apontés, ou bien PF a-t-il un petit souci de "largeur aux coudes"?
:lol:
