Débutant Falcon 4.0 BMS, L'aventure continue par la configuration de l'HOTAS :D

[Cat]

Les stylos sont proscrits en cabine d’un chasseur, au cas où ils tomberaient et iraient se coller dans le siège pouvant potentiellement faire échec à une ejection.

Seul le crayon bois est autorisé car lui casserait et ne fondrait pas. (Enfin, ça, c’était avant.... )

[spiryth]

Le jour où j'aurai du temps il faudra vraiment que je m'inscrive à un cursus de l'école de chasse de checksix...

ouaip bhen même à l'EDC, le premier truc à avoir sous la main c'est un papier et un crayon

[Dud FFW36]

"Les stylos sont proscrits en cabine d’un chasseur, au cas où ils tomberaient et..."

C'est comme ça que l'on reconnaît le bon chasseur et le mauvais chasseur

[amraam]

Je confirme, c'était avant ca, où alors peut être seulement en France?

Sinon concernant les tablettes, encore une chouette photo venant du FWIT :

[DeeJay]

Les stylos sont proscrits en cabine d’un chasseur, au cas où ils tomberaient et iraient se coller dans le siège pouvant potentiellement faire échec à une ejection.

Seul le crayon bois est autorisé car lui casserait et ne fondrait pas. (Enfin, ça, c’était avant.... )

Toujours le cas. Et attachés, toujours.
Mais tu sais ... c'est comme les dessous de vol et les chaussettes de vol ... ils sont obligatoires SV, mais bon ... dès fois.
Et les stylets pour tablettes eux sont en plastique.

[amraam]

En tout cas j'ai deja vu des exemples aux US de pilotes avec un bic. Je serais curieux de savoir si c'est une spécificité française ou une rêgle pas forcement respectée.

[3N3M1]

Pour parler des notes, c'est telement essentiel que beaucoup portent, selon les missions bien-sur, un élastique autour de la paume de la main droite. Et tu accroches un bic à cet élastique. Ca te permet de vite flipper le bic en position pour prendre des notes en vol, et quand tu n'en a pas besoin, il passe sur le coté extérieur de la main.
Il existe une version plus évoluée : https://flyboys.com/products/flyboys-deluxe-pen-loop

Sinon bienvenu sur Falcon !
Un truc vraiment cool aussi, si jamais tu as un peu de budget, c'est effectivement un HOTAS (pas forcément obligatoire mais c'est un plus non négligeable), un TIR, ... et j'en garde une autre sous le coude :
Tu parlais de multi-écran, alors pourquoi pas prendre un écran plus petit, juste pour afficher les MFD? C'est pas cher, et ca te permettrait de mieux voir ce que tu fais, juste devant toi. Et du coup si tu as 100 euros de plus, tu prends les MFD's de chez Thrustmaster que tu fixes dessus.
Le jour où j'ai commencé à le faire, ca m'a changé la vie. C'est une super alternative à la VR, en plus pour un budget modeste .

Merci C'est noté.

[Cat]

En tout cas j'ai deja vu des exemples aux US de pilotes avec un bic. Je serais curieux de savoir si c'est une spécificité française ou une rêgle pas forcement respectée.

C’est plutôt du bon sens....
Imagine donc ce stylo qui se colle dans un des rouages du système d’éjection, que son ressort métallique bloque un truc, etc....
La loi de Murphy est impénétrable......

[amraam]

Oui je suis d'accord sur le principe. Mais je me demande juste si c'est le cas juste pour un pays ou pour tous et que tous le monde ne le respecte pas.
D'autant plus, je serais curieux de savoir si c'est directive vient d'un retex d'un incident ou plus d'un principe de précaution.

[Cat]

En ce qui me concerne, c’est un savoir transmis de bouche à oreille. Je ne me rappelle pas avoir vu écrit cela

[3N3M1]

Savez vous si ce site marchand est "de confiance"?

https://www.trackir.fr/fr/12-trackir

EDIT: TrackIR Pro finalement commandé sur EBay... Je devrais être fin prêt à vous rejoindre en 2021

EDIT: Confirmation du vendeur LBC, le HOTAS Cougar est à MÔÄ

[3N3M1]

Bonjour,
Hotas Cougar reçu, mais ce n'est pas celui de la photo. Et il n'est pas dans le "parfait état" de la description de l'annonce CoinCoin, rayures et crasse en prime :D Il semble fonctionner, c'est déjà ça

Par contre casse tête pour le paramétrage et affectation des fonctions... J'ai lu mais pas encore digéré tous ce que j'ai pu lire içi
Mais quand tu ne connais pas la fonction d'une fonction :D :D Comment dire...
J'ai ouvert le [BMS Key file editor.xls] car j'ai cru comprendre que l'on pouvait attribuer un profil "standard"... Mais quelle usine à gaz!
Il y a bien la page Hotas Cougar, mais je n'ai pas encore pigé comment faire pour appliquer ce profil sur mon HOTAS Cougar :/
Je reconnais que les gars qui développent font un boulot extraordinaire, merci à eux pour ce partage. Mais ce n'est pas évident pour un débutant.
Je vais continuer à bidouiller.

Le trackIR ne devrait pas tarder à arriver, j'attends le collissimo d'un instant à l'autre...

Joyeux Noël à tous et bon vols

[Dud FFW36]

Hello

Le plus simple est de ne pas. Implanter de fonctions exotiques dans un. Premier temps mais de l'utiliser en DX.

Il faut que tu installe le control cougar panel, CCP pour les intimes.
Dans celui ci:
- tu peux définir les axes de ton cougar
- modifier les courbes de réponses du cougar
- faire la calibration des axes.

Une fois ça fait tu va dans le setup de bms. Controller.
Tu charge un keyfila que tu sauvegarde sous ton nom à toi, 3m.par ex.

Tu va dans la section tqs. Tu clique sur la partie gauche ( identification touches clavier) que tu veux modifier, uhf par exemple. La ligne passe en vert, tu bascule la commande du Cougar en rapport.
Save et apply
La. Même chose pour les commandes joystick.

Avec ça les commandes de base du hotas sont fonctionnelles en cabine.

J'espère que c'est clair.

Bon coyrage

[3N3M1]

Merci
Tu vois la difficulté pour un pur "Bleu B*te": j'ai commencé par le commencement... rechercher ce CCP dont tu parles... au bout de plus d'une heure, je "trouve" qu'en fait c'est l'exécutable bien nommé: HOTASConfig.exe Que j'ai déjà utilisé...

Et j'ai aussi déjà vu dans les "setup" de F4 comment configurer les boutons... mais je me perds dans la "foultitude" de commandes et je merdois...

C'est pour cette raison que je m'arme de patience et continu à chercher comment attribuer les commandes HOTAS Cougar par défaut à l'aide du fichier [BMS Key file editor.xls]

TrackIR 5 Pro reçu... Je n'ose même pas imaginer pour la configuration...

[Vico]

Salut 3n3m1

Patience, méthode et rigueur sont nécessaires pour configurer (tout comme pour voler sous BMS).
D'ailleurs, je te recommande de précieusement noter tes réglages et la méthode employée (ta bible). Car en général, on fait ça au début, mais on a tout oublié lorsqu'il faut le refaire bien plus tard (à la sortie d'une nouvelle version de BMS, ou lors d'un changement ou update du PC, lors d'une réinstall...)

Le HOTAS Cougar est un bijou, mais c'est vrai que c'est un peu usine à gaz à configurer car TOUT est faisable. Par exemple, sur ma config, lorsque j’appuie sur la commande VHF, le HOTAS est capable d'envoyer une commande DX (DirectX) pour le simu et un raccourci clavier pour TS3 (Teamspeak) ou un soft de reco vocale.
Le CCP est en fait le Cougar Control Panel, qui a peut-être un autre nom sous Win10.
Pour essayer de t'aider un peu, cherche un post qui parle de programmer ton HOTAS en directX. Ça se résume à modifier le fichier .Key (avec le bloc note ou avec le fichier Excel BMS Key file editor.xls) en y "collant" des lignes de commandes (Paragraphe DX PROGRAMMING...HOTAS DX PROG)
A partir de là, les poussoirs et hat du HOTAS seront directement reconnus par BMS et conformes au vrai F16, sans devoir affecter de commande clavier (ce qui peut les libérer pour d'autres fonctions).
Pour la gestion des axes, il faut d'abord affecter (ou vérifier l'affectation) des 8 axes (parmi 10 possibles) dans une grille du CCP, puis effectuer les correspondances dans le setup BMS.
Bon courage.

[3N3M1]

Encore merci, d'autant plus que vous devez "rabacher" à tous les nouveaux du moins les "neuneux" comme moi :D
Je comprends bien que tout est expliqué partout mais justement... "Yannapartou"
Quand je lance HOTASConfig.exe (CCP le bien nommé) voilà ce que j'obtient:


Et là...Koiejefé?

[3N3M1]

Ca y est j'ai trouvé:

1) Aller dans [Falcon BMS 4.35\Docs\01 Input Devices\O3 HOTAS Setup] > Choisir le fichier correspondant à votre équipement
2) Copier le fichier *.key qui vous convient et le coller dans le fichier [Falcon BMS 4.35\User\Config]
3) Lancer Falcon 4.0 BMS et aller dans [SETUP]
4) Cliquer sur [CONTROLLER] puis [LOAD], le [LOAD KEYBOARD] s'ouvre, et magie, votre fichier est dans la liste... sélectionnez le.
5) Cliquer sur [LOAD] et enfin sur [APPLY]

Voilà les boutons sont affectés

Pas besoin de chercher midi à quatorze heure, ni de tortiller du c*l pour ch*er droit

[3N3M1]

Bon, j'arrive à décoller, voler, atterrir

Allez, je vais me préparer pour le réveillon.

Bon Noël à tous

[RYC]

et là de 0:50 à 1:30

et là à 2:07 où il note le pétrole reçu.

On voit bien aussi là sur M2000:



...

Bonjour
super ces vidéos