warbird2000 a écrit : ↑mar. nov. 03, 2020 11:22 am
tanguy1991 a écrit : ↑mar. nov. 03, 2020 10:24 am
jojo a écrit : ↑mar. nov. 03, 2020 9:55 am
Pour le SAR oui, mais la Marine a pris le dérivé militaire du S-92
Oui je sais, d'ailleurs depuis le crash de cet été, il existe un doute de plus sur l'avenir de la flotte. On verra si ils persistent dans cette direction ou pas.
Le nombre élevé de crash de V-22 n'a pas empêche les américains de persévérer dans cette voie
Quand même plus de 300 s-92 ont été livrés, pas tous en asw, bien sur et c'est l'hélicoptère choisit pour transporter le président us
Certains opérateurs le considèrent comme une machine fiable
In the wake of the deadly 2016 crash of a Eurocopter EC225 Super Puma contracted by Statoil, that company announced that it would not use that type again and instead use the Sikorsky S-92 to meet its needs, stipulating that operators it contracts with, such as CHC Helikopter Service, will be required to use such equipment.[33]
C'est incomparable, (et je reviendrai pas sur la fausse idée du V-22 qui au final, est loin d'être catastrophique comparé au CH-46 qu'il remplace. ) Ici le CH-148, c'est l'unique ASW dans la famille S-92, avec de l'équipement très spécifique, dont le Fly by wire, La mise au point n'est toujours pas finie, la IOC étant seulement passé en 2018. Le tout sur une toute petite quantité d'appareils, moins d'une vingtaine.
Le dernier crash étant peut-être causé par un soucis de ces équipements spécifique.
