Cherche relecteurs...

[TOPOLO]

Je poste ce sujet dans la partie Biblio Aéro du forum, même si il ne s'agit pas d'un livre, ni même d'une publication, mais parce que je goute (comme chacun d'entre nous j'en suis sûr), le sens critique aiguë de bon nombre de membres de C6 qui ne sévissent presque que dans cette section.

Je cherche donc des relecteur pour un texte en langue anglaise (enfin, c'est ce que j'ai essayé de faire, même si je pratique plus le globlish technique que la langue de Shakespeare) d'environ 10,500 mots et 41 pages (mais c'est comme un livre pour enfants, il y a beaucoup d'images).

Le sujet est technique (pas historique ou opérationnel) et concerne la période moderne (ou disco c'est selon les goûts) de la fin des 70s.

Le but est de détecter les fautes de langages, de frappes, les redites et toutes les maladresses que j'ai certainement laissées dans le texte.

Merci de faire offre par MP, je transmettrai un lien vers une version pdf de la chose.

[VG-35]

Je poste ce sujet dans la partie Biblio Aéro du forum, même si il ne s'agit pas d'un livre, ni même d'une publication, mais parce que je goute (comme chacun d'entre nous j'en suis sûr), le sens critique aiguë de bon nombre de membres de C6 qui ne sévissent presque que dans cette section.

Je cherche donc des relecteur pour un texte en langue anglaise (enfin, c'est ce que j'ai essayé de faire, même si je pratique plus le globlish technique que la langue de Shakespeare) d'environ 10,500 mots et 41 pages (mais c'est comme un livre pour enfants, il y a beaucoup d'images).

Le sujet est technique (pas historique ou opérationnel) et concerne la période moderne (ou disco c'est selon les goûts) de la fin des 70s.

Le but est de détecter les fautes de langages, de frappes, les redites et toutes les maladresses que j'ai certainement laissées dans le texte.

Merci de faire offre par MP, je transmettrai un lien vers une version pdf de la chose.

Je veux bien, mais ce ne sera pas avant la semaine 46 (9 au 15 novembre...)

Cdt

[TOPOLO]

Je veux bien, mais ce ne sera pas avant la semaine 46 (9 au 15 novembre...)
Cdt

OK, je te contacterai par MP à ce moment là si la relecture n'est pas terminée.

[ex:Kaos]

Sujet technique, ok, mais quel est-il???
Et de qui?

[TOPOLO]

Je suis l'auteur du document en question et son titre te donnera peut être une idée plus précise du sujet:
"Compared Air Combat Performances Mig-23ML vs F-4E"
C'est dans la droite ligne de ce que j'ai déjà mis en ligne concernant les Mirage III/5, F-5E, F-4D,E et MiG-21

[Flow]

Je veux bien participer à la relecture

[ex:Kaos]

Adjugé!!!
J'ai un créneau libre de lecture pour quelques jours, ça devrait coller.
Envoie la soudure!

[TOPOLO]

Adjugé!!!
J'ai un créneau libre de lecture pour quelques jours, ça devrait coller.
Envoie la soudure!

MP envoyé !

[Flow]

Et moi ? je suis pas retenu ?

[TOPOLO]

Et moi ? je suis pas retenu ?

MP envoyé !
Merci à tous de vous être proposés.
Je crois qu’un quorum raisonnable a été atteint...
Il ne reste plus qu’à converger la version publiable

[TOPOLO]

Je suis loin de mon PC jusqu’à lundi soir, je reprends contact avec vous mardi.

[ex:Kaos]

Terminé, pour ma part.

[Flow]

Egalement pour ma part Bon courage pour intégrer tout ça !

[TOPOLO]

L'intégration de toutes les corrections, commentaires et suggestions est terminée...
Merci à vous !
La version prête à être mise en ligne a été communiquée aux "éditeurs" de la bilbio C6...

[TOPOLO]

Voilà... il est tout beau tout chaud : dans la biblio C6

[warbird2000]

Merci pour ce superbe travail

Ton graphique Acceleration performances page 14 je n'ai pas compris

Je ne comprend pas que plus le temps s'écoule plus la distance parcourue diminue edit

Pourquoi le mig-27 avec X=72, angle des ailes je suppose, commence à 15 KM
et le F-4 à 35 km

[TOPOLO]

Parce que l'idée, c'est qu'au bout de 3' (180''), les 2 avions sont au même point, donc la question est à quelle distance du point de rencontre sont ils x secondes avant ? (et à quelle distance l'un de l'autre, pratique pour savoir quand l'un arrive à portée de tir de l'autre).
C'est un type de graphique orienté poursuite... (le même que dans tous les comparatifs précédents)

[warbird2000]

Parce que l'idée, c'est qu'au bout de 3' (180''), les 2 avions sont au même point, donc la question est à quelle distance du point de rencontre sont ils x secondes avant ? (et à quelle distance l'un de l'autre, pratique pour savoir quand l'un arrive à portée de tir de l'autre).
C'est un type de graphique orienté poursuite... (le même que dans tous les comparatifs précédents)

Donc si j'ai bien compris le F-4E accélère mieux que le mig-23 x=72
puisqu'il parcourt le double de la distance dans le même temps

X=72, ce sont bien les ailes en flèche sur le mig 23 ?

[TOPOLO]

Si tu fais référence à la figure en vas à droite de la page 14, oui !
Pourquoi ?
Parce que dans ce cas, les 2 avions volent au départ à M0.5 (185Kts indiqué) et qu'à cette vitesse, le MiG-23ML avec ses ailes à 72° a une telle incidence que sa trainée l’empêche complètement d'accélérer, en gros il reste à M0.5/185Kts pendant 3'..., tous les autres accélèrent.
En haut à gauche de la page 15, les 2 avions volent au départ à M0.9, et là le MiG-23ML avec ailes à 72° dépose tout le monde....

[warbird2000]

Merci pour ta patience

[ex:Kaos]

Beau boulot, Jean-Marie!

ça me fait penser que je t'avais promis un topo... que j'ai encore zappé!
Tu aurais dû me relancer!!

Quoi qu'il en soit, je vois que tu t'es très bien démerdé sans moi!