Luftwaffe Fighter Ace Erich B. is flying the Messerschmitt 109 again

[fredem]

les têtes brulées, c'est aussi tourné en Californie, le Soldat Ryan en Irlande (et quand tu connais la Normandie, ça se voit ! etc...) le Cinoche, c'est le cinoche !

[Milos]

"La bataille des Ardennes" a été tourné en Californie (et même quand tu ne connais pas, tu vois la différence)

[ironclaude]

Quand Franco est arrivé au pouvoir, il a acheté des avions (Bf 109 et He 111) pour remercier ceux qui lui ont donné le pouvoir (et aussi, je pense parce que ce sont les seuls qui ont bien voulu lui en vendre). Après la guerre, ses avions commencer à dater et il les a fait remotoriser. Messerschmitt et Heinkel ne fabriquant plus ces modèles (tiens ?) le Merlin anglais a été adopté.
...

Je me souviens avoir vu certains de ces He 111 en 1960 sur l'aéroport de Palma de Majorque.. !

On était dans un Constell d'Air France pour rentrer à Paris, et juste avant d'aller s'aligner en bout de piste il y a eu un "hold" et on a vu passer juste à côté de notre avion 3 ou 4 Heinkel 111 "entièrement d'époque" qui étaient encore en service. Grosse surprise de voir ces avions datant de 20 ans et qu'on ne pouvait sans doute plus voir nulle part ailleurs…

Les He 111 et Me 109 Espagnols sont restés encore un peu en service / état de vol et sont passés directement au casting de "La Bataille d'Angleterre"... Historiquement on peut dire que les efforts faits pour y présenter un plateau d'avions "d'époque" a été le départ de tout le mouvement de restauration / préservation des avions historiques de la WWII

[fred 41]

Il n'y a pas de problème Erebus. Quant au fil de discussion lancé par Mikmak, laissons-le pour ce qu'il sert vraiment.

À mes autres collègues de forum : merci pour ces renseignements les gars. C'est curieux comme le parcours de chaque appareil, pris individuellement, peut s'avérer particulier. Placer un DB605 sur un Buchón pour le lui retirer ensuite et en refaire à nouveau un vrai Buchón : Buchón un jour, Buchón toujours.

D'après ce que j'ai appris il ont installé un kit qui permet de monter indifféremment le DB 605 ou le Merlin et de faire l'échange en quelques jours. Le DB plus rare a été déposé afin de lui substituer le Merlin plus fiable afin de pouvoir exploiter plus "facilement" le G12. Il se dit aussi que le DB a été greffé à un autre Buchon retrofité en 109 dans la Collection Hangar 10.

Je m'interroge toujours cependant sur cet échange sachant que les deux moteurs tournent en sens inverse, le vrillage de la dérive doit être modifié...

[fockewulf]

Le DB comme le Merlin ont aussi été montés sur des bimoteurs dont les hélices étaient contrarotatives. Il y a sûrement une astuce dans le réducteur pour inverser le sens de rotation de l'hélice (ou deux types de réducteur).

[343KKT_Kintaro]

Merci pour ces passionnantes précisions. Cela dit, ce qu'il nous faut c'est arrêter avec les T-6 Texan déguisés en Zéro ou avec les Buchón. Ça coûterait une blinde, je sais, mais l'idéal serait de faire des copies de DB605 et convertir tous les Buchón en vrais 109.

[warbird2000]

Cela dit, ce qu'il nous faut c'est arrêter avec les T-6 Texan déguisés en Zéro ou avec les Buchón

Reconstruire une copie des avions originaux est tout simplement impayable
Déjà le film la bataille d’Angleterre est un échec financier
Or ce film est le recordman en terme de warbird dans un film
Il a couté 14 millions de dollars et n'en a rapporté que 13

https://en.wikipedia.org/wiki/Battle_of_Britain_(film)

ET comme te l'a déjà dit fredem, la grande majorité du public ne voit pas la différence

edit: De toute manière , on préfère maintenant la cgi dans les films.

[fred 41]

Le DB comme le Merlin ont aussi été montés sur des bimoteurs dont les hélices étaient contrarotatives. Il y a sûrement une astuce dans le réducteur pour inverser le sens de rotation de l'hélice (ou deux types de réducteur).

Ah oui ? J'ai un gros doute ... ;-)

EDIT: mea culpa ! il y en a ...

http://users.skynet.be/BAMRS/dh103/powerplant.htm

[fred 41]

Merci pour ces passionnantes précisions. Cela dit, ce qu'il nous faut c'est arrêter avec les T-6 Texan déguisés en Zéro ou avec les Buchón. Ça coûterait une blinde, je sais, mais l'idéal serait de faire des copies de DB605 et convertir tous les Buchón en vrais 109.

Oui ça c'est clairement du rêve .... Et je ne suis pas d'accord avec le fait de convertir tous les Buchon. Ils ont leur propre histoire. Il manque dans le circuit des Buchon aux couleurs espagnoles....

[343KKT_Kintaro]

je ne suis pas d'accord avec le fait de convertir tous le Buchon. Ils ont leur propre histoire

Oui, c'est vrai. Pour être honnête, à la sortie d'usine ces avions étaient des Hispano Aviación et pas des Messerschmitt. Ils n'ont jamais été de vrais Messerschmitt, même si au moins la cellule est encore de nos jours habitée par l'esprit des planches à dessin allemandes.

Il manque dans le circuit des Buchon aux couleurs espagnoles....

Il y en a au moins un dans le musée aéronautique de Madrid :

[EREBUS]

Cela dit, ce qu'il nous faut c'est arrêter avec les T-6 Texan déguisés en Zéro ou avec les Buchón

Reconstruire une copie des avions originaux est tout simplement impayable

pour faire un film c'est sûr!
Mais pas impossible : celà a déjà été fait pour les avions Lutwaffe WWII dont le ME262 (avion bien pointu déjà):

[warbird2000]

Ils en ont effectivement vendu deux en état de vol et une cellule statique
mais ce sont des moteurs ge

Qu'est ce qui est mieux un buchon avec un Mercedes db 605
ou une réplique avec un moteur qui ne sera forcément pas mercedes ?

Il y'a aussi des copies à échelle réduite.C'est le cas du fw 190 il me semble

[343KKT_Kintaro]

Il y'a aussi des copies à échelle réduite.C'est le cas du fw 190 il me semble

En tout cas des copies volantes à échelle réduite il y en a du Fokker E.III.

[Milos]

Il y'a aussi des copies à échelle réduite.C'est le cas du fw 190 il me semble

Il me semble en avoir vu au 2/3

[Col. Chibani]

Il y'a aussi des copies à échelle réduite.C'est le cas du fw 190 il me semble

Il me semble en avoir vu au 2/3

Il existe des plans de Marcel Jurca pour des FW-190 à l'échelle 3/4 et 1/1 (un peu comme le "Spitenbois"). Des détails ici : http://www.marcel-jurca.com/index.php/fr/mj-8-80-fw190
Sinon, une série de répliques a été réalisée en Allemagne, par la société Flug Werk. Un exemplaire a été vu à la Ferté, mais son moteur russe l'a trahi au-dessus de la Méditerranée .

Sinon, pour revenir au Bf-109 / Buchon, j'avais lu dans le Fana qu'il y avait aussi des différences au niveau des fixations et/ou du mécanisme du train principal. Cela rend la "greffe" moins facile qu'il y paraît au premier abord.

[fredem]

Sinon, une série de répliques a été réalisée en Allemagne, par la société Flug Werk. Un exemplaire a été vu à la Ferté, mais son moteur russe l'a trahi au-dessus de la Méditerranée .

Il avait été récupéré et revendu. Je me demande si il n'a pas revolé depuis... je vais poser la question !


Confirmation, merci Xavier, il vole chez Hangar 10 désormais.

[Claymore]

C'est lui

[Col. Chibani]

Merci !
Je suis content d'apprendre qu'il revole.
J'espère qu'on le verra voler sous nos cieux un jour.

[fred 41]

Il a été reconstruit chez Meier motors

[EREBUS]

Et puis lui aussi il revole!



Mais il triche un peu au décollage!

[Teddy de Montreal]

Noooon! Ils font revoler un Komet faut être chaud...

C’est quoi le prochain du coup? Un MXY-7?

[Deltafan]

Et puis lui aussi il revole!
Mais il triche un peu au décollage!

Celui-là, je l'avais vu à la Ferté-Allais où il avait volé il y a déjà un certain nombre d'années.

[fredem]

Noooon! Ils font revoler un Komet faut être chaud...

C’est quoi le prochain du coup? Un MXY-7?

Comme le montre la vidéo il revole en mode planeur...

Et pourtant, sa démo à la Ferté-Alais en a marqué plus d'un !