De rien Kintaro, je partage ton point de vue sur cet avion comme enlaidi par une opération chirurgicale ratée...mais cela est mieux que rien! Avec tout le respect que je dois à cet homme, "le lâcher" sur un avion encore rare pointu à piloter à son age bien avancé est risqué: nous pouvons perdre l'homme et la machine! Mais tout peut très bien se passer!343KKT_Kintaro a écrit : ↑mar. août 25, 2020 3:41 pm
C'est dommage qu'il se soit fait balader à bord de cette chose hybride qui n'a rien à voir avec ce qu'il a réellement piloté il y a 75 ans. Apparemment c'est un 109 G modifié en biplace avec, en plus, un moteur Rolls-Royce (comme un Buchón). Une horreur totale.
En tout cas, merci pour la vidéo.
EREBUS a écrit : [ comme enlaidi par une opération chirurgicale ratée..
JE serais plus nuancé, je pense que le 109 F est plus beau de tous mais à chacun ses gouts et couleursfredem a écrit : ↑mar. août 25, 2020 6:40 pmNon, tu m'as mal compris : le 109 est laid.
Quelque part, le Merlin des Buchon ne peut pas enlaidir un 109 (puisque le 109 est laid, affreux, dégueulasse, abominable, vomitif, moche à déclencher des fausses-couches chez des nonnes - et le 190, pareil), il le rend juste un peu plus intéressant !
(bon, ça c'est fait et refait !)
C'est ton point de vue...je persiste et je signe: le 109 est b eau surtout dans sa version G et idem pour le 190 plus particulièrement le modèle D, pour moi. Et je ne dois pas être le seul à penser celà!fredem a écrit : ↑mar. août 25, 2020 6:40 pmNon, tu m'as mal compris : le 109 est laid.
Quelque part, le Merlin des Buchon ne peut pas enlaidir un 109 (puisque le 109 est laid, affreux, dégueulasse, abominable, vomitif, moche à déclencher des fausses-couches chez des nonnes - et le 190, pareil), il le rend juste un peu plus intéressant !
(bon, ça c'est fait et refait !)
Je suis d'accord avec toi sur un point, le 109 est beau... à condition bien sûr de faire exception de la quasi totalité des avions produits dans le monde depuis les origines de l'aéronautique. (les exceptions sont : le Fw190 et le DFW T-28 Floh de la 1ere GM, on peut aussi citer quelques Farman pas piqués des hannetons ainsi que le Bennett Airtruck et ses dérivés... citons aussi les abominables Volpar coupables d'avoir dénaturé d'élégants Beech 18, mais c'est tout ce que je vois).EREBUS a écrit : Et je ne dois pas être le seul à penser celà!
Tu l'as veux ta quatrième couche? Je sais pas à quoi tu joues! Mais nous avons compris compris que tu l'aimes pas ce zinc! Désolé si certains d'entre nous ne partagent pas ton dédain envers ce taxi!fredem a écrit : ↑mar. août 25, 2020 8:57 pmJe suis d'accord avec toi sur un point, le 109 est beau... à condition bien sûr de faire exception de la quasi totalité des avions produits dans le monde depuis les origines de l'aéronautique. (les exceptions sont : le Fw190 et le DFW T-28 Floh de la 1ere GM, on peut aussi citer quelques Farman pas piqués des hannetons ainsi que le Bennett Airtruck et ses dérivés... citons aussi les abominables Volpar coupables d'avoir dénaturé d'élégants Beech 18, mais c'est tout ce que je vois).EREBUS a écrit : Et je ne dois pas être le seul à penser celà!
Après, au sein de la famille 109, lequel serait le moins abominable. Perso, je ne m'appesantis peu, lorsque je croise une vomissure, à savoir si c'est un kebbab pas frais ou l'abus de vinasse qui en est à l'origine et donc d'en déterminer la cause la moins problématique...
(ça, c'est fait, refait et re-refait, il y aura-t-il une quatrième couche encore plus fine ?)
Je reconnais que je suis parti au quart de tour...mais hier n'était pas une bonne journée!
Effectivement, et puis dans la bataille d'Angleterre le moteur des "Buchon" enlaidissait l'avion des "méchants"Milos a écrit : ↑mer. août 26, 2020 12:59 pmQuand Franco est arrivé au pouvoir, il a acheté des avions (Bf 109 et He 111) pour remercier ceux qui lui ont donné le pouvoir (et aussi, je pense parce que ce sont les seuls qui ont bien voulu lui en vendre). Après la guerre, ses avions commencer à dater et il les a fait remotoriser. Messerschmitt et Heinkel ne fabriquant plus ces modèles (tiens ?) le Merlin anglais a été adopté.
Ca a sauvé les 109 espagnols et on a eu "La Bataille d'Angleterre". Quand j'étais gamin, je ne connaissais pas le Buchon. Il y avait un truc qui me génait dans les moteurs de ces avions mais je ne savais pas ce que c'était.
Je suis d'accord.fredem a écrit : ↑mer. août 26, 2020 2:05 pmquelque part, je trouve plus sympa d'utiliser des avions réels, même approximatifs (T-6 pour un Zéro, Flamant pour un Bloch et comme le 108 pour le 190, F-5 pour MiG-28) au cinéma que des GCI pensée juste pour le côté spectaculaire où on donne à des P-40 une mania à faire pleurer un X-Wing...
Au final, on est combien à s'apercevoir de la supercherie ?
Tout comme certains western qui furent tournés en Espagnewarbird2000 a écrit : ↑mer. août 26, 2020 2:47 pmPetite parenthèse humoristique on sur la thème de la supercherie au cinéma
Quand je regarde le film full métal jacquet, je suis persuadé que cela se passe au Vietnam ou dans la région.
Eh bien non, cela été tourné en Grande-Bretagne et en Californie
https://fr.wikipedia.org/wiki/Full_Metal_Jacket
Petite parenthèse humoristique off
celà commence à être HS
