Guide de Chuck dispo

[clanitho]

Ici: https://forums.eagle.ru/showthread.php? ... ost4326833

[Flow]

477 pages !! :o

[OBT~Lionel]

Merci Chuck !

[Doofy]

Merci beaucoup

[clanitho]

477 pages !! :o

Ouais, c'est du très bon boulot , bravo et merci Chuck.

[DeeJay]

477 pages !! :o

... de bande dessinée.
Pratiquement que des images, et un contenu qui pourrait probablement tenir en moins de 100 pages. Avec aussi beaucoup d’erreurs (difficile de dire si c'est le manuel ou le module).

Je trouve cela particulièrement imbuvable (ceci est un avis très perso et pas forcement objectif, je n'aime pas du tout ce genres de docs fantaisistes, étant plus habitué à qqch de plus conforme à la doc réelle dans sa présentation et son contenu ... même si elle est loin d'êtres parfaite et également assez dénaturé.) ...

Mais on voit qu'il y a mis de l'amour. C'est propre.

[carson]

477 pages !! :o

... de bande dessinée.
Pratiquement que des images, et un contenu qui pourrait probablement tenir en moins de 100 pages. Avec aussi beaucoup d’erreurs (difficile de dire si c'est le manuel ou le module).

Je trouve cela particulièrement imbuvable (ceci est un avis très perso et pas forcement objectif, je n'aime pas du tout ce genres de docs fantaisistes, étant plus habitué à qqch de plus conforme à la doc réelle dans sa présentation et son contenu ... même si elle est loin d'êtres parfaite et également assez dénaturé.) ...

Mais on voit qu'il y a mis de l'amour. C'est propre.

/quote]

les 477 pages, vous les avez lues...? des erreurs !? vraiment....diable! mon pauvre ami

[Vicom]

Ça manque d'amour dans la doc.C'est moins propre.

[DeeJay]

les 477 pages, vous les avez lues...? des erreurs !? vraiment....diable! mon pauvre ami

C'est mon métier d'ingurgiter des centaines ou des milliers de pages en deux jours.
Par exemple, pratiquement toute partie sur le RWR (en dehors de ce qui n'est pas encore implémenté évidement) est une invention. L'ALR56 du F-16 ne fonctionne pas du tout comme ça ...
En revanche je ne vais pas m'amuser à lister les erreurs .... d'autant que comme je l'ai dit, c'est probablement lié au soft et à implémentation des systèmes dans leur l’état actuel.

Ça manque d'amour dans la doc

Celle-ci n'est pas vraiment faite pour rigoler.

C'est moins propre.

C'est vrai ... mais ça ne coute pas 60 balles hein!
Alors que ça, avec l'anti-aliasing; MFAA ... etc ... c'est vraiment joli!



... et surtout, ça fait rigoler.

[Vicom]

C'est vrai ... mais ça ne coute pas 60 balles hein!

Ça ne coute pas 60 balles,c'est gratuit. https://www.digitalcombatsimulator.com/ ... ads/world/
DCS World 2.5,constituant un champ de bataille gratuit (free-to-play). Avec des avions qui n’ont pas les pneus carrés hein!

[DeeJay]

... Avec des avions qui n’ont pas les pneus carrés hein!

Ahhhhh bah voilàààà ... que je suis sot: C'est donc pour ça qu'il ne s’arrête pas alors!!!! ...

DCS F-16: Brakes "a bit" ineffective?



Alors qu'avec des roues carrés, ça fonctionne comme dans les abaques du Dash-1 dans toutes les configurations!!!!







Acceleration-Stop Distance Test (Non AB)

Acceleration-Stop Distance Test (AB)

Acceleration Stop Distance Test (Non AB) - 41600lbs - Max Energy / full runway

... d’où, en effet, toute l'importance de la formes des roues dans un simulateur d'avion de combat! C'est vrai que c'est véritablement LE point critique qui assure de la qualité du rendu.

A chacun son niveau de simulation c'est sûr.

Mais pour en revenir sur le manuel de Chuck, il y a du gros travaille quand même! Ce n'est pas parce-que la forme ne me plait pas (comprendre: la manière dont est constitué le manuel ce qui n'a rien à voir avec sa forme qu'elle soit, en carré, rectangulaire ou en PDF) ... que je ne sait pas reconnaitre et saluer le travail ... C'est juste que pour moi, c'est le fouillis la dedans. Ce ne ressemble pas vraiment à un manuel, ou disons, rien de ce que je connaisse. Mais je comprends que ça puisse plaire à d'autres. Et puis c'est deja bien plus complet que celui qui est téléchargeable sur le site de ED. C'est juste un peu surprenant que ce ne soit pas livré avec le module et que ce soit dispo six mois après, et que ce soit la communauté qui doivent assurer ce genre de choses sans quoi ...

...

Zut. Faut que je te laisse Vicom mon copain ... ma maman m'appelle pour manger, et âpres je dois aller au dodo parce-que demain j'ai école.

[carson]

"MANGEZ DES POMMES" ou "PRENDRE UNE TISANE" c'est bon pour les aigreurs d'estomac

[zeufman]

Après ce n'est qu'un guide ( c'est pas un manuel ) sur un module non fini. L'ensemble du travail sur ces guides n'est pas à remettre en cause, ni la façon de les aborder, en réalisation comme en lecture.
L'illustration est ici faite pour une approche plus pédagogique et synthétique, et tu connais l'adage : le poids de photos …..
Sur des modules plus abouti, ces guides sont très bien fait, car lecture rapide, bien illustré, facile à comprendre et à intégrer.
Bravo Chuck et merci encore pour ce guide.

[Jaguar]

Exactement ! C'est plus un tuto qu'une doc. Moi qui peste souvent contre le format YouTube / video, je préfère l'écrit, et je préfère le papier. En simu ou autre !
Ici ça permet de pas faire alt tab 50 fois pour basculer du simu à la vidéo tuto. Même si des fois la demo live, ça a du bon !

Le guide de Chuck est bien nommé. Pas une doc, un guide. J'avoue que pour le F18 je me réfère plus souvent à la doc qu'au guide mais des fois ça donne une réponse facile et claire avec une belle image pour illustrer, c'est cool

[Chuck_Owl]

477 pages !! :o

... de bande dessinée.
Pratiquement que des images, et un contenu qui pourrait probablement tenir en moins de 100 pages. Avec aussi beaucoup d’erreurs (difficile de dire si c'est le manuel ou le module).

Je trouve cela particulièrement imbuvable (ceci est un avis très perso et pas forcement objectif, je n'aime pas du tout ce genres de docs fantaisistes, étant plus habitué à qqch de plus conforme à la doc réelle dans sa présentation et son contenu ... même si elle est loin d'êtres parfaite et également assez dénaturé.) ...

Bof... cette attitude méprisante ne me surprend pas.

[clanitho]

477 pages !! :o

... de bande dessinée.
Pratiquement que des images, et un contenu qui pourrait probablement tenir en moins de 100 pages. Avec aussi beaucoup d’erreurs (difficile de dire si c'est le manuel ou le module).

Je trouve cela particulièrement imbuvable (ceci est un avis très perso et pas forcement objectif, je n'aime pas du tout ce genres de docs fantaisistes, étant plus habitué à qqch de plus conforme à la doc réelle dans sa présentation et son contenu ... même si elle est loin d'êtres parfaite et également assez dénaturé.) ...

Bof... cette attitude méprisante ne me surprend pas.

Oui tu as raison , les écrits de son premier post sont bien méprisants, aucunes reconnaissances du travail que ça représente , il s'est un peu rattrapé dans un autre post.
En tout cas moi je te félicite pour tes guides qui me sont d'une aide précieuse.

[OBT~Lionel]

Chuck, Merci pour tout les guides que tu nous offres. Je suis en train de découvrir le F16 grâce à toi !

[DeeJay]

477 pages !! :o

... de bande dessinée.
Pratiquement que des images, et un contenu qui pourrait probablement tenir en moins de 100 pages. Avec aussi beaucoup d’erreurs (difficile de dire si c'est le manuel ou le module).

Je trouve cela particulièrement imbuvable (ceci est un avis très perso et pas forcement objectif, je n'aime pas du tout ce genres de docs fantaisistes, étant plus habitué à qqch de plus conforme à la doc réelle dans sa présentation et son contenu ... même si elle est loin d'êtres parfaite et également assez dénaturé.) ...

Bof... cette attitude méprisante ne me surprend pas.

Tu n'as pas tout lu il me semble avoir explicitement salué l'effort à au moins deux reprises. Un avis négatif n'est pas méprisant.
On ne pourra jamais satisfaire tout le monde. Ce guide ne fait pas exception à la règle, et justement parce qu'il plait autant à certaines personnes, il ne conviendra pas d'autres.

[usul]

Après lecture de la documentation fournie par ED j’utilise pour chaque module les guides de Chuck. Systématiquement et uniquement que ses guides. Je les ouvre avec une tablette posée à côté de l’écran de mon PC. Très pratique et je veux ici remercier le travail de Chuck. Ceci dit tout le monde doit pouvoir donner son avis sans se prendre une volée de bois vert et ne pas aimer est tout ce qu’il y a de compréhensible. Et ce n’est pas la quantité de pages qui fait la qualité. Donc bravo Chuck et que chacun puisse donner son avis.

[eutoposWildcat]

Je comprends ce que veut dire DeeJay. Mais pour moi c'est simplement une question de public auquel on s'adresse.
Chuck s'adresse au simmer sans doute le plus fréquent, qui a une approche similaire à celle que décrit Usul: une découverte pas à pas de l'avion, installé dans celui-ci.
Pour ça les guides de Chuck sont très bien faits: graduels, détaillés, et très imagés pour que le simmer dans son cockpit fasse un lien direct avec ce qu'il y voit, et ne soit pas éventuellement rebuté par une présentation plus "austère". Bref, ce sont des guides pour des gens qui découvrent peu à peu l'avion en le manipulant. C'est très efficace dans ce cas-là.

L'inconvénient, c'est que ça produit forcément des guides longs, avec une présentation logiquement peu déductive, certaines répétitions, et un plan parfois mal adapté quand on veut simplement retrouver une information précise. Un simmer très averti cherchera sans doute plutôt une présentation de type "description des systèmes de l'avion - fonctions fondamentales de l'avionique (communication, navigation) - comportement en vol et limites - capteurs et armements". Bref, ce que fait un manuel réel, et qui est très efficace dans cet autre cas.

Aucune des deux approches n'est meilleure en soi, elles s'adressent simplement à des publics différents. Cela dit, le premier cas est sans doute le plus répandu, peut-être même d'assez loin, et je comprends que les guides de Chuck soient en conséquence très populaires.

Trouver comment lier les deux approches est d'ailleurs un souci constant dans la rédaction des documents de l'AVM pour le F-16. À partir de documents du second type (très fréquemment des manuels réels, d'ailleurs), il faut à chaque fois trouver comment les transformer en documents du premier type, tout en conservant la possibilité de retrouver des informations précises si besoin sans avoir à dérouler une bonne partie du document. C'est un équilibre pas toujours évident.