SAAB développe un pod de guerre électronique pour le Gripen

[jojo]

La noubelle est indirect puisque ça porte sur le refroidissement du pod.

https://air-cosmos.com/article/liebherr ... tion-22943

[JulietBravo]

Un Gripen version Prowler/Growler ?
Parce qu’il semble que c’est de brouillage offensif qu’il est question, vu le nom du pod (EAJP - Electronic Attack Jammer Pod)...

[jojo]

Un Gripen version Prowler/Growler ?
Parce qu’il semble que c’est de brouillage offensif qu’il est question, vu le nom du pod...

En effet

[ergo]

Beaucoup de pays sont friand de ce genre de technologie au catalogue.
Ca va permettre au Gripen de mieux attaquer certain marché.

[jojo]

Il faut reconnaître qu'entre ça et l'AWACS Erieye, ça fait une offre complète, même hors OTAN

Bon, faut pas être fâché avec l'oncle Sam pour le moteur quand même

[ergo]

Y'a pas que le moteur, la quasi totalité des équipements ont de l'électronique sous ITAR... ce qui fait bien chier Saab.

Pas pour rien qu'ils avaient tenté un rapprochement avec Thales, avant de se prendre Dassault en pleine dent ....

[jojo]

C’est Leonardo qui leur fait le radar sur le Gripen E, mais je ne sais pas si c’est ITAR free ?

[ergo]

C'est pas Ericsson/BAé le radar ?

Ah non, pour le E c'est bien Leonardo : https://www.leonardocompany.com/en/products/raven-1

[ergo]

Et re-re-edit :

Le Raven ES-05 est possiblement "ITAR-free" : https://www.ainonline.com/aviation-news ... commitment

Meanwhile, Selex Galileo is separately developing the Raven ES-05 AESA radar (previously named Vixen 1000E) for the Gripen NG (New Generation) fighter. It also has the repositioner and the Ga modules, the latter being “ITAR-free and low-cost,” according to the company.

* Je dis "possiblement" car un tel avantage qui n'est pas mis en avant ... c'est suspect pour un avion dont le succès économique repose sur son exportation. Mais bon, de toute façon, le moteur ... ahem ...

[OPIT]

Je comprends que ce sont les modules Ga qui sont "ITAR-free and low-cost". Pour le reste...

[ergo]

C'est bien pour ca que je dis "possiblement" ... y'a peut d'intérêt de mettre en avant un composant ITAR-free si le reste ne l'ai pas.
On peut donc supposer que le radar est ITAR-free ... mais rien n'est sur.

[jojo]

Je comprends que ce sont les modules Ga qui sont "ITAR-free and low-cost". Pour le reste...

Avant qu'on industrialise le RBE2 AESA, des initiatives au niveau Européen avaient été prises pour produire les composants en Europe et ITAR free.

Le RBE2 a été le premier équipé, mais je pense que le Typhoon et le Gripen en bénéficient maintenant.

Pour autant, je ne pense pas qu'il soit dans les moyens et ambitions de SAAB de produire un avion ITAR free, donc ça n'a pas de sens de le mettre en avant.