"Changement de programme !"
A peine ai-je entendu cette phrase que je me retourne vers le colonel.
"Messieurs, le prowler ne pourra pas venir. On a vraiment pas de bol. Il s'est crashé lors du catapultage. L'amiral ne veut pas en risquer un autre. On a pas le choix, on monte en vitesse des pods ECM sur tous les F-16. Vous aurez moins de carbu mais ca sera mieux que d'etre sans protection chez les "norcos"".
Il n'y a rien a redire la dessus. C'est la meilleure solution qu'on puisse prendre. Si on fait un rapide calcul, on devrait avoir suffisamment de carbu pour rejoindre les ravitailleurs. Au pire, on se pose sur une base aerienne sud coreenne.
A 19h30, les modifs sur les appareils sont terminées. Notre package, le principal, s'apprete à decoller.
A 19h50, nous montons dans nos cockpits et demarrons chacun notre appareil. D'abord, le moteur, ensuite l'avionique. Chacun attend patiemment l'alignement de son INS en parametrant entre autre les programmes de largage des chaffs et des flares, ou bien les pages des MFD.
20 minutes plus tard, apres avoir taxié jusqu'au seuil de la piste, je recois l'ordre de decoller. Les 7 autres appareils decollent apres moi.
les quarante premieres minutes consistent à garder une vitesse d'environ 310 noeuds, à une altitude de 10000 pieds. Nous traversons la Corée du Sud. Cette partie nous permet aussi de nous regrouper. Le calme domine. La nuit nous empeche de voir le paysage.
Lorsque nous passons à la vericale de kunsan AB, nous virons sur la droite pour nous dirger plein nord et descendons à 2000 pieds. J'active mes JVNs car nous descendons à une altitude potentiellement dangereuse en collisions. Nous n'avons desormais plus que 10 minutes avant que cela commence a chauffer. Nous nous preparrons dans nos cockpits...
-----------------
Loin d'ou nous sommes, cela bosse aussi. L'E-2C francais escorté de 2 rafales recherche tout intrus pour nous. Le ciel semble etre calme. Soudain, l'un des 3 operateurs francais reperre un echo. Son visage se glace. Si ce qu'il lit s'avere exact. un bogey arrive pleine vitesse vers du nord. Sans perdre un instant, il previent tout le monde :"Bogey 50 nm..provenant du 000, vitesse 400 noeuds...Attendez ! Vitesse de rapporchement en grande augmentation...500 neouds...550 noeuds.."
Viktor, le leader de la formation des deux SU-35 sait maintenant qu'ils sont reperrés.
"Nikolai ! On monte à 30000 pieds, pleine PC ! On est reperé !"
Nikolai antcipait cette reaction. Les 2 chasseurs allument leur PC et montent rapidement.
Viktor reperre sur son radar l'E-2C. Il le verrouille. Bien sur, il est pour le moment trop loin. Mais ou est l'escorte ??
L'escorte est justement dans le coin. "Ici BlueBell1", on s'en charge Chalis1. Les 2 rafales partent en direction du bandit et larguent leur reservoir externe ventral. Ils se retrouvent rapidement a plus de Mach1. Des qu'ils verrouillent au radar les bandits, leur systeme informatique les previent. Ils ont affaire a un SU-35. Ils sont a portée et tirent chacun 2 missiles Air-Air radar Actifs Mica. Les missiles partent de leurs rails et foncent desormais en supersonnique sur leur cible.
Viktor panique "Nom de...!!! Je suis accroché radar !! Missile !! Missile !!"
Sans plus attendre, Viktor casse la formation et chute vers le sol. Nikolaï pris de court, se retrouve desormais tout nu, face aux yeux de l'AWACS qui met a jour instantannement les informations aux deux rafales. les pilotes sont prevenus.
Le premier missile explose sur le flanc droit du chasseur. Les milliers de fragments percutent de plein fouet l'aile droite, le fuselage...et le cockpit, tuant instantannement Viktor...Quand aux reste des missiles..Viktor ne s'en soucie plus. Son avion va bientot se retrouver en un millier de morceaux, d'une facon ou d'une autre. Soit par le reste des missiles à sa poursuite, soit avec la collision supersonique avec la mer...
Nikolai reperre les rafales en visuel. Son radar arrive enfin a avoir une aquisition. Il tire deux missiles AA-10 Alamo mais il est deja trop tard. Il voit arriver un objet propulsé rapidement. Un Magic II...Tout ralentit dans son cockpit. Les alarmes semblent desormais retentir toutes les minutes au lieu de toutes les secondes. Sa manoeuvres d'evasion semble etre trop lente. En meme temps, il repense à ses chefs, qui lui avaient ordonné de faire cette mission. Quelques heures auparavant, les russes avaient photographié Kadena par satellite. Par chance, ils ont reussi à apercevoir des F-16 armés juste avant qu'ils entrent dans les hangars. De plus un de leurs contacts les avait prevenu qu'une operation aurait eu lieu. Les russes connaissaient l'importance de cette operation, et ce que cela cachait. Il leur fallait au moins tenter une petite operation pour stopper les europeens et americains. malheureusement pour eux, cette tentative est un echec..
Le Magic II touche le moteur gauche qui explose sous les impacts multiples. L'appareil devient incontrolable. Nikolaï n'hesite pas. Il tire sur sa poignée qui lance la procedure d'ejection. En moins d'une seconde, il se retrouve en dehors du cerceuil volant..."Les russes, ils ont peut etre pas de bonnes idées, mais ils ont des bons sieges ejectables !" (
)En quelques minutes, la menace fut aneantie par les rafales. Cette date marque le premier combat reel des rafales. Si jamais cela venai a se savoir, cela ferait surement une sacré pub pour dassault.
----------
Au meme instant, en Corée du Sud, 4 helicopteres de combat sont inspectés pour la derniere fois avant leur decollage.
un groupe ressemblant à des forces speciales sort des barraquements. Armés principalement de M-4, ils se dirigent avec les pilotes dans les helicos. Les 2 blackHawks et les 2 apaches se bientot prets à partir en Corée du Nord...
[A suivre...]
