Felixthecat a écrit : ↑jeu. déc. 26, 2019 10:26 pm
[...]
mais de mémoire il me semble que la vision était trop "mécanique" suivant des axes trop rigides [...]
C'est comme cela aussi que je ressens le track IR si j'utilise les courbes de réglage par default. Qui présente si je me souviens bien une petite deadzone + une sensibilité réduite à petite déflexion. A chaque fois que je crée un nouveau profile je règle mes courbes en 1/1 (Template One:One), et j'ajuste ensuite la "saturation Y" de la courbe. La hauteur en gros. Plus elle sera haute plus ce sera sensible. J'utilise les deux petites flèche verte up/down pour faire cela rapidement. Et si besoin d'un ajustement encore plus fin je modifie le "Speed" setting. Qui fonctionne comme un multiplicateur qui s'applique à toutes nos courbes. Ou bien je prends le temps de changer la valeur de chaque points.
Sans quoi pareil j'ai l'impression que le track IR me résiste.
1- Sur DCS je n'ai pas eu à faire de calibration du Hotas Warthog ? Je parle notamment du joystick, est-ce normal ?
Oui, le Warthog se calibre automatiquement quand on le connecte au PC il me semble, de même pour beaucoup de joystick. Donc pensez à d’abord le monter sur le support et assurer vous qu'il soit bien centré avant de le brancher.
Voici les softwares de calibration, l'un pour le stick l'autre pour le throttle.
https://www.dropbox.com/s/7ogb522axno2a ... 3.exe?dl=0
https://www.dropbox.com/s/ca4sgzfrprayh ... 9.exe?dl=0
Note : Je vole plus souvent sur IL2 GB que sur DCS en moment, du coup, par besoin de détente Idle et/ou AB, et même sur DCS je préfère ne pas en avoir en fait, du coup j'ai commandé
cette pièce imprimer en 3D pour les enlever. Non seulement je n'ai plus de détente AB, mais ca enlève aussi la détente Idle qui par défaut est suuuuper haute, c'est ridicule d'avoir genre 25% de course en moins juste pour activer un bouton.. Pour faire en sorte que le throttle reconnaisse la partie OFF<->IDLE comme un axe il faut pendant la procedure de calibration laisser le throttle en position off quand on nous demande de le mettre en IDLE. Etape 5 ou 6 il me semble. C'est tout à fait reversible pas de panique!
2- Y a-t'il un document en français qui explique les fonctions des boutons du Hotas Warthog (trottle + joystick) sur un A10C ?
Uhm le manuel FR du A10C probablement..
*2min plus tard..* Ouai :
http://server.3rd-wing.net/public/Manue ... l%20FR.pdf
Voir "Manche de commande" et "Manette des gaz" page 80-84. Voici deux truc vite fait qui devrait vous aider aussi :
https://www.digitalcombatsimulator.com/ ... s/2106087/
https://forums.eagle.ru/showthread.php?t=69610
3- Sur DCS, les boutons du Hotas sont affectés par défaut au F18, restent-ils tous cohérents vu que ce n'est pas le même avion ? Je sais qu'on peut les réaffecter.
Sur DCS dans "option de commandes" on se retrouve avec des boutons aux appellations indigestes du style "Touche-Joy BTN28" - Y a t-il un document/croquis Thrustmaster ou autre qui reprend tous tous ces boutons et désignations ?
Il me semble qu'
ici on a le mapping par défault du Warthog throttle. Je ne sais pas si le mapping de ce throttle sur le F18 est cohérent ou pas. Je refais toujours tout moi même en passant par Target Script Editor.
4- Malgré tous les boutons sur le trottle, je suppose que le clavier reste indispensable ?
Si vous faite usage des fonctionnalité avancé, mais pas forcément réaliste, des softwares comme Target, Joystick Gremlin etc, alors vous pouvez vraiment augmenter le nombre de chose que vous mapper sur vos controller. En utilisant de multiple layer et/ou condition, des cycles, des Tempo etc.. Au final je vais chercher le clavier uniquement pour écrire dans le chat et gérer les vues.. Ce qui est plutôt rare en ce qui me concerne.
5- Vous faites un mix (clavier + trottle + joystick + souris (pour les boutons cliquables)) ?
Keypad->Throttle->Téléphone avec Roccat Power Grid->Joystick au centre->Souris. J'envisage de m'installer une souris en main gauche, et peut être aussi de m'acheter ou me fabriquer des "button box" pour éviter d'avoir à manipuler la souris et bouger la vue en plein vol. Quand on vol en close formation ca craint de devoir lâcher le throttle, mettre main gauche sur le stick et utiliser la main droite pour aller chercher un truc dans le pit. De plus on perd parfois de vue la personne que l'on suit.. C'pour ca que sur mon téléphone placé à gauche je map les boutons que je vais chercher le plus souvent en vol. Généralement les même que le pilote IRL va chercher avec sa main gauche, pour les mêmes raisons.
6- Les différentes vues, vous les gérer plutôt au clavier, à la souris ou sur le joystick ?
Head Tracking!!! Track IR dans mon cas. Sur DCS on a le meilleur Head Tracking que je connaisse grace au fait que la nuque du pilote soit simulée. Ce qui malheureusement n'est pas le cas sur les autres simu sur lesquelles je vole.
Il me semble que ça a commencé avec
ce mod. Puis il a été tellement apprécié que DCS a intégré la chose.
PS : Bienvenue
.
