Je me rappelle encore cette question d'un copi : "vous preniez quel vario, en 2000 ?" et ma réponse : "bin, chais pas trop, le vario était gradué jusqu'à 6000ft/mn, et, la plupart du temps, l'aiguille était en butée..."
Et je me permets de dire ça alors que j'ai totalement changé de boulot, de Nav 2000N à pilote de quadri-réacteur... Imaginez le choc vécu par le pilote de chasse moyen
Après, et je l'ai touché du doigt en faisant 4 ans et demi de réserve sur 2000N, ça reste un sport de jeunes. Tu peux pas faire ça jusqu'à 65 ans. Vient donc le moment où il faut sérieusement envisager de faire autre chose, aussi chiant cet autre chose soit-il
Et soyons honnêtes : pilote de ligne, y'a pire, comme job
Même,si les plateaux repas et le café sont pas au top, effectivement...
... et .... Greetings! 