Omega rachète un des kdc-10 hollandais

[warbird2000]

Omega rachète un des kdc-10 hollandais.
Le second sera aussi racheté dans le futur

Omega est une firme privée qui offre des services de ravitaillement

Les américains ont 20000 à 30000 heures de vols annuelles qui ne sont pas remplies
par leurs propres ravitailleurs ou firmes extérieurs et envisageraient de passer de nouveaux
contrats

Airbus et lm seraient aussi intéressés par ces futurs contrats

https://www.flightglobal.com/news/artic ... rs-462520/

[stanak]

l'appareil concerné

[fredem]

Omega a racheté les deux KDC-10. Mais le second sera livré sans doute quand la KLU aura reçu son premier MRTT pour éviter une rupture capacitaire.

https://www.aerobuzz.fr/breves-defense/ ... erlandais/

[Knell]

Et pendant ce temps la, Boeing n’est pas capable de régler les problèmes de leur KCjesaispluscombien....

[jojo]

Et pendant ce temps la, Boeing n’est pas capable de régler les problèmes de leur KCjesaispluscombien....

Ni de faire voler sainement un nouveau moyen courrier

[TOPOLO]

Boeing a passé les deux dernières décennies a gagner le l'argent (et à regarder AIRBUS de haut en comparant leur marges opérationnelles respectives)... on ne peut pas tout faire en même temps.

[jojo]

Maintenant ils doivent plutôt être en train de pleurer
Après c'est sûr que construire des avions en € puis les vendre en $ dévalué c'est se tirer une balle dans le pieds !

[warbird2000]

Pour le kc-46, je me souviens avoir lu qu'on reprochait à boeing d'avoir prit des risques technologiques inutiles.
Par exemple sur le kc-135, il y'avait deux caméras qui fonctionnaient très bien, les yeux de l'opérateur. Le fait d'avoir voulu commander la perche en remote
a compliqué pas mal les choses. La fragilité des revêtement des avions furtifs n'arrange rien non plus.

Enfin il semble que boeing aie pas mal de soucis de qualité sur sa chaine de production. Témoin ces objets étrangers qui se trouvent en quantité non négligeable sur les avions livrés

[jojo]

Pourtant ça a l'air de fonctionner sur KC-767 au Japon.
L'Italie en a aussi.



Ils ravitaillent en VR

[warbird2000]

Pourtant ça a l'air de fonctionner sur KC-767 au Japon.
L'Italie en a aussi.



Ils ravitaillent en VR

Mode médisant on
Oui a part ravitailler par beau temps, est ce qu'il font des opex avec ?
Mode médisant off

[jojo]

Les Japonais, avec la PO qui décolle 500 fois par an pour couvrir l'archipel, ouais, ils doivent s'en servir un peu je pense

[garance]

Puisqu'on parle des KDC-10 ex-noeud-landais çà fait plus de 20 ans qu'ils opèrent avec le boomer assis à l'avant manipulant sa perche à l'aide de caméras ... a priori çà n'a jamais posé de problèmes ...

[spiryth]

Sur l'A330 MRTT la console du boom est aussi à l'avant.

[warbird2000]

Je n'ai pourtant pas rêvé
mais si j'en croit l'article suivant le problème s'accentue avec les avions furtifs qui ne supportent bien entendu pas qu'une perche frotte

https://aviationweek.com/defense/boeing ... ping-issue
https://www.flightglobal.com/news/artic ... sl-460944/

[jojo]

Oui, tu as raison, c’est vrai qu’ici on compare avec des avions non furtifs
Bon, les Italiens ont bien des F-35, on verra ce que ça donne.

Sinon ils peuvent toujours mettre la perche du F-35B/C sur le F-35A