Un avion de tourisme se prend dans les câbles d'un télésiège

[Max.le-rouge]

A voir ici

[tanguy1991]

Bordel, il peut aller allumer un cierge lui.

Cool que ça se finisse comme ça !

[JulietBravo]

Un autre point de vue là (et des news en italien pour ceux qui parlent la langue ) :
https://aviation-safety.net/wikibase/229780

Bizarrement les dégâts sur l'ULM ne sont classés que "substantial" et non "written off"...
Bon courage au réparateur !

L'équipage ne s'en est pas si bien sorti que ça (même si c'est déjà presque miraculeux) : ce doit être le passager que l'on voit en train d'être évacué par l'"alpiniste", car le pilote lui a été éjecté et a chuté au sol... Il est blessé.
J'espère qu'il se remettra.

[flavonoide]

C'est tout le mal qu'on peut souhaiter au pilote !
Mais ce titre m'a rappelé briévement l'histoire d'un Prowler contre un téléphérique qui s'était terminée beaucoup moins bien...

[stagiaire]

C'est arrivé à un copain avec son ULM.
Il était commerçant mais après sa mésaventure on le surnommait le "pilote de lignes"...

[*Aquila*]

Va falloir m'expliquer comment on se retrouve là en ayant fait ce qu'on avait à faire.

[Azrayen]

Va falloir m'expliquer comment on se retrouve là en ayant fait ce qu'on avait à faire.

Pareil

[OPIT]

Va falloir m'expliquer comment on se retrouve là en ayant fait ce qu'on avait à faire.

C'est précisément parce qu'il n'a pas fait ce qu'il avait à faire qu'il a été suspendu.

[TOPOLO]

Dans les années 80, un jour d'hiver, Mistral à 40Kts+, finale haute sur Aspres-sur-Buech, courte finale, planeur trop haut pour espérer attraper la piste (chute de la vitesse du vent ou sur estimation..), donc AF rentrés et 360 pour retrouver le plan, le vent repart à la hausse, passage sous le plan... planeur dans la ligne HT; Pas de victime.
Bien entendu, il y a eu pour cet accident un cumul d'erreurs d'appréciation ou de choix, mais rien de hors procédure.

[Azrayen]

D'accord TOPOLO mais :
- c'est pas un planeur (avec un moteur, on a généralement plus d'options)
- jusqu'à preuve du contraire, ni piste ni altisurface à cet endroit là ?

C'est bien ces points (notamment le 2^e) qui font tiquer.

[PePe]

Vous enfoncez des portes ouvertes, les gars.

Un avion au tapis (ou suspendu à un câble) implique nécessairement une erreur.
Dans ce cas, deux causes au moins : vol beaucoup trop bas, et une possible ignorance de la présence du câble.

A sa décharge, peut-être qu'il était perdu, ou pris dans la météo, et qu'il a dû manœuvrer pour éviter le relief et qu'il a tapé. Ce qui impliquerait une autre erreur (préparation insuffisante vis-à-vis de la météo).

Bref, à part tirer des plans sur la comète, rien à dire tant que le pilote n'a pas livré sa version des faits !

[ergo]

ULM ... c'est pas le truc qu'on peut piloter sans avoir un PPL ?
Je crois me souvenir que tout contrôleur qui se respecte se doit d'avoir une mésaventure avec un pilote d'ULM un jour ...

[ironclaude]

Ils pourront aller boire un pot avec le pil qui s'est parachuté récemment sur la ligne à haute tension

[PePe]

ULM ... c'est pas le truc qu'on peut piloter sans avoir un PPL ?
Je crois me souvenir que tout contrôleur qui se respecte se doit d'avoir une mésaventure avec un pilote d'ULM un jour ...

Cette discussion est partie pour atteindre des sommets. Et je ne parle pas des Alpes italiennes...

[stagiaire]

ULM ... c'est pas le truc qu'on peut piloter sans avoir un PPL ?
Je crois me souvenir que tout contrôleur qui se respecte se doit d'avoir une mésaventure avec un pilote d'ULM un jour ...

Sachant qu'un PPL ne met aucunement à l'abri du même genre de "mésaventure" !...

[Ric]

Plein de facteurs peuvent mener à une perte de contrôle ou une mauvaise estimation de l'altitude, surtout en montage. Erreur d'altimètre, confiance aveugle en l'instrumentation de bord sans observer l'environnement, distraction par un problème mineur, etc... Je ne jetterais pas la pierre trop vite.

[Milos]

C'est un télésiège, donc pas trop haut. Comment il est allé se ramasser le câble, celui-là ?

[Flyingtom]

ULM ... c'est pas le truc qu'on peut piloter sans avoir un PPL ?
Je crois me souvenir que tout contrôleur qui se respecte se doit d'avoir une mésaventure avec un pilote d'ULM un jour ...

Sachant qu'un PPL ne met aucunement à l'abri du même genre de "mésaventure" !...

Ni même un macaron de milouf... l’equipage Du prowler avaient des licences légèrement supérieures à celles du PPL... je dis ça je dis rien

[baz0991]

Ni même un macaron de milouf...

Un Mirage 2000 sectionne une ligne haute tension

[gillouf1]

Des c........ tout le monde en fait quelque soit sa qualification ou ses diplômes.

@+

[fred 41]

Des c........ tout le monde en fait quelque soit sa qualification ou ses diplômes.

@+

Je crois que ces paroles sont sages ....

[kekelekou]

On ne sait presque rien de l'accident (a fortiori de ses causes), mais le pilote et l'ULM prennent déjà une volée de bois vert.
Et tel l'appareil sur un télésiège, on ferait bien de suspendre notre jugement en attendant des infos.

[OPIT]

]Un Mirage 2000 sectionne une ligne haute tension[/url]

Hmmm... mouais, on s'éloigne. Le rapport BEAD-air-A-2012-023-I parle quand même d'une altitude de 380 fts par rapport au sol et d'une ligne HT non balisée alors qu'elle aurait dû l'être.

On est plus proche d'une comparaison avec un cable de téléphérique que celui d'un télésiège.

[*Aquila*]

On ne sait presque rien de l'accident (a fortiori de ses causes), mais le pilote et l'ULM prennent déjà une volée de bois vert.
Et tel l'appareil sur un télésiège, on ferait bien de suspendre notre jugement en attendant des infos.

C'est vrai. J'avoue une réaction un peu PMU. Et il est clair que si l'incident interpelle par son côté spectaculaire, il n'est pas rare que l'enchaînement qui a conduit à la situation cocasse soit nettement plus complexe qu'on ne l'a instinctivement envisagé.

[Ric]

Bon d'un autre côté, un ULM qui se plante, ça sonne comme le début d'une histoire drôle :D