Le pit de 2000 à EnZo

[repman]

P... Il est beau ce siège

[SKYDEVIL]

Magnifique!!!!!! Ca claque!!!!!!
Bravo Enzo

[Milos]

Je me disais que c'était étrange que tu n'avais pas encore mis le siège en situation ... ben c'est fait et rien que là, le look est monstrueux

Par contre fais gaffe. Le truc est dehors en plein cagnard. Le bois n'aime pas l'humidité, mais pas non plus les grosses chaleurs. Il ne faudrait pas qu'il lui prenne l'envie de vriller

[Goupil]

La suite demain, si vous êtes sages

Ben nous, on est toujours hyper sage...

C'est la classe ton bin's !!!

[EnZo34]

Encore une fois, bien le merci pour vos réactions

Et donc, comme vous avez été bien sages, voici la suite :

- création du caisson-plancher :



- et présentation du siège dessus :



Il est encore un peu haut; je finalise ça demain, avec les fixations du bourrier.

Allez, bonne soirée à tous

[icare34500]

Superbe. Vraiment top.

BRAVO

[Milos]

Barre de traction, sac de frappe, faut rester en forme pour le 2000

[Cat]

Ben quoi ?? t'as pas mis le moteur pour le réglage en hauteur ?? rhooooo...

Sinon franchement, t'es un artiste pour avoir fait un si beau siège....

[EnZo34]

Ben quoi ?? t'as pas mis le moteur pour le réglage en hauteur ?? rhooooo...

Pas encore, Cat, pas encore ... Pour l’instant, j’ai un vérin manuel.
Mais la tête de siège est trop haute; faut donc baisser tout ça

[EnZo34]

Barre de traction, sac de frappe, faut rester en forme pour le 2000

Et non, Milos, c’est pour mes deux plus jeunes fils : ils veulent faire les EOPN.

[Milos]

Sous le point d'appui du siège, tu devrais mettre un renfort transversal parce que le siège plus le pilote dessus, ça doit largement faire un poids à trois chiffres et le siège étant plus étroit que le caisson-plancher, il ne repose pas sur les montants latéraux, il n'y a donc rien dessous

Je suis dégoutté. Je bosse sur mon pit, j'en suis très content et puis je tombe sur ce genre de photo ... Pffff

ils veulent faire les EOPN.

Ils veulent faire pilote de Neuron ?

[EnZo34]

Sous le point d'appui du siège, tu devrais mettre un renfort transversal parce que le siège plus le pilote dessus, ça doit largement faire un poids à trois chiffres et le siège étant plus étroit que le caisson-plancher, il ne repose pas sur les montants latéraux, il n'y a donc rien dessous

Bien vu, Milos. Mais j'y ai pensé : j'ai mis un renfort longitudinal au milieu. En fait, comme sur le vrai, le siège est en appui sur ses poutres arrières. Les photos de la fixation basse à venir ...

Je suis dégoutté. Je bosse sur mon pit, j'en suis très content et puis je tombe sur ce genre de photo ... Pffff

Allez, on y croit et on s'y remet, zou

ils veulent faire les EOPN.

Ils veulent faire pilote de Neuron ?

Non, de 2000N Fennec

[EnZo34]

Allez, la suite du bricolage pour aujourd'hui.

J'ai enfin trouvé la bonne hauteur pour le siège. Là, le baquet est en position basse; il sera bien sûr réglable en hauteur (plus qu'à trouver un vérin électrique ou à bricoler un cric électrique...). Au passage, j'ai du enlever 1 cm en largeur sur le baquet :



Vue de face :



Puis, mise en forme du demi-couple n°2 à droite, pour faire l'arrondi :



La fixation du siège, comme le vrai, sur les poutres, le but étant de faire démontable :



Et là,suis bien content : ça ressemble au vrai ! Le baquet bouge un poil en latéral ...

Puis, mise en forme du couple n°2 côté gauche, avec l'arrondi et la découpe de la base :



Vues globales :







j'aime bien celle-là, on commence à voir les formes du 2000

Et une dernière avec l'ébauche du maquettage de la planche de bord :



Voilà, voilà, 3 jours bien remplis !
Pas de grande avancée à prévoir pour les prochains 10 jours, vu que je serai pas à la maison.
Bonne soirée, les furieux, et à bientôt pour la suite ...

EnZo, content que ça avance pas mal ...

[repman]

Ça commence à avoir de la gueule
Par contre, faut pas rester en version cabriolet

[K-lu]

Salut EnZo.

Vraiment du très très beau travaile.

Je ne sais pas se que pensent les autres, mais pour moi, il y a clairement une place de furieux plus que mérité.
On se fait un petit déterrage de topic?

Entre le siège, la verrière, la construction autour des pièces réel (ce dernier point n'est de loins pas le plus simple) et pas mal d'autres chauses, tu vend clairement du rêve.
Ça donne vraiment envie. Bon mon pit n'est qu'à 2500km par la route, je devrais pouvoir bosser dessus un week-end si je prend deux semaines de vacances .

Encore bravo pour tout ce job!

K (qui espère être là au rattrapage)

[EnZo34]

Ça commence à avoir de la gueule
Par contre, faut pas rester en version cabriolet

T'as raison !
Je cogite, je cogite...
En plus, la forme de la verrière avant du bi-place est un poil moins compliquée à reproduire que celle du mono-place... j'dis ça, j'dis rien

[Milos]

Au passage, j'ai du enlever 1 cm en largeur sur le baquet

Comment as-tu fait ? Tu ne l'as quand même pas raboté ?

Par contre, faut pas rester en version cabriolet

Il faut sortir le marteau à bomber le verre

[EnZo34]

Salut EnZo.

Vraiment du très très beau travaile.

Je ne sais pas se que pensent les autres, mais pour moi, il y a clairement une place de furieux plus que mérité.
On se fait un petit déterrage de topic?

Entre le siège, la verrière, la construction autour des pièces réel (ce dernier point n'est de loins pas le plus simple) et pas mal d'autres chauses, tu vend clairement du rêve.
Ça donne vraiment envie. Bon mon pit n'est qu'à 2500km par la route, je devrais pouvoir bosser dessus un week-end si je prend deux semaines de vacances .

Encore bravo pour tout ce job!

K (qui espère être là au rattrapage)

Merci, K-Lu ! Ca y est, me v'la tout rouge

Mais, bon, laissez tomber les F-16 et autres machins US sans caractère et faites du 2000
En plus, c'est visiblement à la mode, ces temps-ci !
Allez, encore merci , et à bientôt.

[EnZo34]

Au passage, j'ai du enlever 1 cm en largeur sur le baquet

Comment as-tu fait ? Tu ne l'as quand même pas raboté ? :blink:

Bin, si, en fait... J'ai démonté les flancs du baquet et j'ai viré (scie sauteuse) 5 mm de chaque coté du fond et de la face avant. Puis, j'ai fait de même avec l'assise :ouin: . Là, j'envisage sérieusement de la refaire propre, même si ça se voit pas, ça m'énerve ...

Par contre, faut pas rester en version cabriolet :exit:

Il faut sortir le marteau à bomber le verre :yes:

Me rappelle plus où je l'ai rangé ... Je crois que c'est dans le tiroir de la clef de la porte GCA et du champ de tir de Captieux :hum:

Ok, :exit:

[K-lu]

Pas entre le sac d'air pour le compresseur et la boite d'étincelles pour la meuleuse?

[SKYDEVIL]

Magnifiquement magnifique!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[K-lu]

Merci, K-Lu ! Ca y est, me v'la tout rouge

Mais, bon, laissez tomber les F-16 et autres machins US sans caractère et faites du 2000
En plus, c'est visiblement à la mode, ces temps-ci !
Allez, encore merci , et à bientôt.

Avec plaisir.

Je ne saurais pas te dire, pour moi, la major partie des avions de cette génération (2000, f-16, 18, ...) on du caractère. Là où j'ai beaucoup plus de peine, c'est les f-22, 35.
Mais si je devais faire un cockpit français, se serait probablement le Mirage III.

[Milos]

Bien sur que faire un 2000 me plairait mais tout est fait pour le F16 (Hotas, MFD, panels ...). Même le modèle de vol dans BMS est celui du F16. Bon, ceci dit, pour être tout à fait honnête, ce serait un modèle de vol de Jaguar ou de Tornado, n'ayant pas d'élément de comparaison, je ne verrais pas la différence. En plus, le modèle le plus intéressant est, pour moi, le D. Or, le D est un biplace avec des fonctions en place arrière qui ne sont pas à l'avant, donc il faut faire un -10, ce qui complique encore l'affaire.

[SKYDEVIL]

Yes K-lu
+1 pour le furieux du mois

[dimebug]

C est splendide c est aussi la qu on voit la différence de largeur du pit avec celui d une bécane US. En France on chausse l avion !