Chuck a quand même écrit.

[III/JG52-Drach]

https://www.mudspike.com/dcs-heatblur-f ... t-preview/


Moi ca me manque de savoir qu'il n y aura pas de chuck's guide.

[Jekar]

Pourquoi il ne fera pas de guide?

[asta]

Pourquoi il ne fera pas de guide?

à cause de l'embargo sur l'Iran :

[Poliakov]

Genre les Iraniens en ont quelque chose à foutre du Chuck guide
Ça fais 40ans qu'ils volent dessus, je pense qu'ils le connaissent bien leurs avions
Du moins suffisamment par rapport à ce qu'un Chuck guide pourrait leur apporter.

[FALCON322]

A ce moment là le module doit aussi être interdit vu la profondeur de systèmes modélisés . Comprends pas trop là !!

[III/JG52-Drach]

Le problème n'est pas le chuck's guide, mais la perception que peuvent en avoir les agents gouvernementaux US.

[BeR1]

Wikipédia :
"Au cours des années 2010, les entreprises européennes ont dû payer aux États-Unis plus de 40 milliards de dollars d’amendes pour avoir maintenu des transactions avec l'Iran."

On ferait pas une 'petite' caisse pour financer le manuel de Chuck sur le Tomcat ?
(Ceux qui on acheté le F14 vont finir au camp de Guantánamo ... ou ministre de Poutine)

[Psycho]

ça sera peut-être plus clair en français :

Pour être tout à fait franc, je ne pense pas que je travaillerai un jour sur un guide Tomcat, malheureusement. Une partie de mon travail (IRL) exige diverses autorisations militaires, qui font l'objet d'examens constants et de vérifications approfondies des antécédents. Le Tomcat actuellement exploité par l'Iran, l'embargo sur les armes imposé par les États-Unis interdit expressément la création de matériel de formation lié de quelque façon que ce soit au F-14. Je ne suis pas américain, mais je dois voyager sur le sol américain pour travailler... dans un monde où le concept de vie privée n'existe plus. Tu vois où je veux en venir ? Pour l'instant, je préfère éviter les ennuis et ne pas prendre le risque.
Traduit avec www.DeepL.com/Translator

Le problème c'est bien les américains, pas les iraniens.

[Daldryk]

Oui mais Heatblur à du avoir les autorisations pour le F14 A/B, donc un guide qui parle uniquement de ces deux appareils dans le cadre DCS, je vois pas le rapport avec un quelconque problème de formation. Non il ne veut prendre aucun risque par rapport a son métier, mais bon c'est peut être plus subtile que ca. Une idéologie peut être ?

[diditopgun]

Oh des fois y a rien de subtile, juste de la connerie de haut niveau associé à du branlage de mouches...

[Poliakov]

ça sera peut-être plus clair en français :

Pour être tout à fait franc, je ne pense pas que je travaillerai un jour sur un guide Tomcat, malheureusement. Une partie de mon travail (IRL) exige diverses autorisations militaires, qui font l'objet d'examens constants et de vérifications approfondies des antécédents. Le Tomcat actuellement exploité par l'Iran, l'embargo sur les armes imposé par les États-Unis interdit expressément la création de matériel de formation lié de quelque façon que ce soit au F-14. Je ne suis pas américain, mais je dois voyager sur le sol américain pour travailler... dans un monde où le concept de vie privée n'existe plus. Tu vois où je veux en venir ? Pour l'instant, je préfère éviter les ennuis et ne pas prendre le risque.
Traduit avec www.DeepL.com/Translator

Le problème c'est bien les américains, pas les iraniens.

Oui j'avais bien saisie que le soucis venait outre-Atlantique mais comment des gens au state peuvent penser que le Chuck Guide pourrait aider les Iraniens à piloter un avion qu'ils pilotent depuis 40ans.... o_o
De la doc, ils doivent en avoir à la pelle et plus fournis que le Chuck Guide conçus pour des simeurs.
Bah les Iraniens iront aussi apprendre à piloter sur youtube du coup
Sont fou ses américains
Comme dit plus haut, encore de la branlette "intellectuelle" ...

[Daldryk]

C'est lui qui pense que cela pourrait, il dit pas que les américains le pense. Autant ils en ont rien à foutre.. Surtout un F14, je veux dire par la qu'ils ont bien mieux maintenant.

[tomtsent]

C'est dommage que Chuck ne fasse pas de guide sur LE module.
Alors certe on aime ou pas le F-14 mais c'est un avion d'une qualité exceptionnelle qu'on a jamais vu sur DCS auparavant.

[bolt]

Oui mais Heatblur à du avoir les autorisations pour le F14 A/B, donc un guide qui parle uniquement de ces deux appareils dans le cadre DCS, je vois pas le rapport avec un quelconque problème de formation. Non il ne veut prendre aucun risque par rapport a son métier, mais bon c'est peut être plus subtile que ca. Une idéologie peut être ?

Une idéologie je pense pas. ITAR oui surement. J'ai déja été questionné par deux agents fédéraux a l'embarquement de mon vol de retour des USA et heureusement que j'ai pu répondre sur les export control car je crois que j'aurais eu droit à une fouille en règle du fondement....

Les mecs ils sont pas très joueur quand ils te tiennent...

[asta]

C'est dommage que Chuck ne fasse pas de guide sur LE module.

Bah si il l'a fait, ça fait quelques temps que le manuel pour le 2000 est dispo'

Plus sérieusement, peu importe la raison, on n'a pas à être déçu de ne pas avoir de guide, on a juste à être content pour ce qu'on a déjà eu. Les guides sont gratos, d'une qualité tip top et il a été cool de les partager car après tout il ne nous devait rien .

Si ce type de guide vous manque vraiment, pourquoi ne pas le faire vous même ? Quelques motivés, un serveur Discord, un groupe Google Drive et go !
C'est là toute la puissance d'une communauté, chacun apporte sa pierre à l'édifice, pas toujours les mêmes.

Chuck, si à tout hasard tu lis mes lignes, merci et top là !

[III/JG52-Drach]

C'est dommage que Chuck ne fasse pas de guide sur LE module.

Bah si il l'a fait, ça fait quelques temps que le manuel pour le 2000 est dispo' .......

Chuck, si à tout hasard tu lis mes lignes, merci et top là !

+1

[Jokletox]

Y'a déjà un manuel fourni avec le zinc (avec tous en fait), pourquoi avoir besoin du guide de Chuck ?

[chacal_IX]

Parce qu'il te résume 600 pages en une trentaine et d'une manière très agréable à lire.
Ses manuels sont très utile pour apprendre et réapprendre rapidement le fonctionnement des divers systèmes.

[ergo]

Parce que les Chuck Guide sont vraiment bien foutu, tout en image et tout et tout

Perso, je le comprend totalement, j'ai jamais pu mettre les mains dans le 2000 pour les mêmes raisons.
J'ajouterai que le soucis c'est surtout qu'il suffit que ca fasse tiquer un type du renseignement pour que derrière votre travail, le truc qui vous fait vivre tous les jours, se finisse brusquement.

J'avais une clause dans mon contrat indiquant explicitement que si je perdais mon habilitation, c'était assimilable à une faute grave.
Donc ensuite, quand t'a un type de la DGSE/DRSD/DGSI ou autre qui vient te dire que là ... non ... ben tu cherches pas à négocier, tu t'executes.

[*Aquila*]

Si Chuck se sent en insécurité professionnelle et juridique en faisant un guide pour le F-14, il ne faut pas qu'il le fasse, tout simplement. Depuis le temps, nous avons appris à le connaître. S'il sent un problème possible, faisons-lui confiance. Un simmer ne doit pas risquer son avenir ni son casier judiciaire pour un loisir. Et il faut respecter ça.

[terence44]

Parceque il travaille dans quoi Chuck ?

[*Aquila*]

Je ne sais pas mais il a un certain nombre d’accréditations défense. C’est là que le bât blesse.

[ergo]

Tant qu'il y travaillera t'aura du mal à savoir ...

[tomtsent]

Asta, je l'aurais bien fait moi même le guide. Sauf que je n'ai absolument pas le même talent que Chuckpour faire des guide aussi bien fait et aussi simple d'utilisation. Je laisse les pro les pro le faire .

[lolozinours]

Asta, je l'aurais bien fait moi même le guide. Sauf que je n'ai absolument pas le même talent que Chuckpour faire des guide aussi bien fait et aussi simple d'utilisation. Je laisse les pro les pro le faire .

il vaut mieux que ce soit un travail commun, de toutes manières, et pas tout faire reposer sur un unique volontaire. Si chaque volontaire fait une partie bien spécifique, ça pourrait devenir quelque chose d'assez léger pour être gérable