question F1 version moussaka aux moustachus

[rescator]

Bonjour à messieurs les pilotes et autres spécialistes aéronautiques !!

Un ami à moi, aussi intéressé que moi par le Mirage F1 sous toutes ses formes, se demandait à quoi peut bien servir cet objet installé dans le cockpit des Mirage F1CG, le long de la banquette gauche juste derrière la manette becs-volets, par nos amis hellènes et ainsi décrit par l'un d'eux :

It's a "Σ.Π.Υ" control box. Σ.Π.Υ stands as an abbreviation for "Altitude Warning System", a retrofit for the F1-CGs.

[jojo]

Vu la description donnée par le Grec, j'imagine que ça produit une alerte audio en franchissant l'altitude réglée sur le boîtier (500ft/ 6000ft/ 10000ft).

Le Mirage 2000 à une fonction similaire avec le sélecteur ALT SEL sous le bandeau PA, panneau gauche du tableau de bord.
Quand la fonction ALT SEL du PA est activée, l'avion se met en palier à cette altitude cible. Sinon c'est une alerte audio.

Ce genre d'alerte est très utile dans les conditions IFR ou au-dessus de la mer où les références manquent pour évaluer son altitude.

[rescator]

Merci beaucoup !
Juste par curiosité, où se trouve cette commande ? Je ne la vois...

[OPIT]

Juste par curiosité, où se trouve cette commande ? Je ne la vois...

Il a dit banquette gauche, qu'on ne voit pas sur ces photos, alors forcément...

[rescator]

Non, c'est moi la banquette gauche.
Lui a écrit

le sélecteur ALT SEL sous le bandeau PA, panneau gauche du tableau de bord.

[ergo]

Ce mirage n'en dispose pas .... (ou alors c'est un bi et la fonction est a l'arrière)

[matbog]

Je crois que rescator demande ou se trouve le bouton activant la fonction de maintient d'altitude qu'a mentionné jojo.
Je l'ai entouré en jaune.
Edit: ah non, jojo parlait en fait de la fonction de capture et de tenue d'altitude qui correspond au bouton a droite de celui que j'ai entouré (ALT AFF)
Celui que j'ai entouré ne permet que de maintenir l'altitude actuelle.

[rescator]

Merci beaucoup, entre-temps je l'ai trouvé sur la planche du bord du -5, et dans ce cas, c'est celui d'à-côté... Qui était libellé "ALT AFF" sur les photos -versions ? - précédentes.


En tout cas, merci pour tout à tous, et pour l'explication de l'ajout grec et pour cette commande sur le 2000 !

[matbog]

Oui c'est ça, j'ai édité mon message pendant que tu écrivais le tiens

[jojo]

Merci beaucoup !
Juste par curiosité, où se trouve cette commande ? Je ne la vois...

Cette épave qu’ils traînent dans les meeting n’est pas au standard, le bandeau PA vient sûrement d’un Mirage 2000N (fonction NAV-H absente sur les 2000-C, les voyants moteurs sont de l’autre côté normalement).

Il s’agit des 3 roues codeuses sous le bandeau PA, à gauche du vario.
L’altitude est réglée en centaine de pieds.



PS: oui je me suis pris les pieds dans le tapis, ALT AFF en Français, ALT SEL dans les cockpit en Anglais.
Ce bouton activé le mode de capture d’altitude, les roues codeuses règlent l’altitude. Sur 2000-5, le pilote fait tourner un bouton.

[matbog]

Ici

[jojo]

Voilà

Donc:
- PA éteint ou ALT AFF pas sélectionné = alerte sonore
- PA vert + ALT AFF sélectionné = on règle manuellement la pente de montée/ descente (et on gère les gaz) le bouton ALT AFF est ambre, il passe vert pendant la mise en palier (capture de l’altitude demandée) puis s’éteint et le mode ALT s’enclenche.

De tous les avions simulés que j’ai pu essayer, l’intégration commande de vol/ PA du Mirage 2000 est la meilleure