F-117
-
Topic author - Pilote Confirmé
- Messages : 2565
- Inscription : 02 janvier 2013
-
- Pilote Confirmé
- Messages : 2906
- Inscription : 26 décembre 2008
Re: F-117
#4Et merde ...
On leur avait pourtant dis ... pour être discret ... volez de nuit !
Peut être que le pilote était à l'heure de la cote est ...
On leur avait pourtant dis ... pour être discret ... volez de nuit !
Peut être que le pilote était à l'heure de la cote est ...
Tout travail mérite son dû, n'est-ce pas "Oui Oui" ?
(Vainqueur de la Boulet's Cup Démo Team C6 en 2011 et 2013)
→ [F.A.Q.] Bien paramètrer ses forums Checksix ←
(Vainqueur de la Boulet's Cup Démo Team C6 en 2011 et 2013)
→ [F.A.Q.] Bien paramètrer ses forums Checksix ←
-
- Légende volante
- Messages : 17021
- Inscription : 18 mai 2006
Re: F-117
#10Ne pas oublier que le "stealth fighter" avait été lancé sous Carter, à l'origine pour fabriquer quelques "silver bullets" destinés à des opérations clandestines.
A l'arrivée de Reagan, celui-ci a lancé ou relancé nombre de programmes militaires, et a fait augmenter considérablement le nombre de F 117 commandés. Avec 10 - 12 l'USAF pouvait continuer à opérer cet avion d'une manière secrète, un peu comme les A 12 avant le SR 71, mais avec 60 avions en service ça n'était plus possible et ils ont du faire un "coming out" a la fin des années 80.
Le F 117 a ensuite été officiellement retiré du service en 2008... alors que les derniers produits avaient "seulement" 20 ans de service ...
Mais j'imagine que justement quelques uns de ces avions ont été conservés dans leur rôle initial de "silver bullet", en petite quantité compatible à nouveau avec une utilisation clandestine comme au tout début. Et ce, d'autant plus qu'on ne peut pas dire que le niveau des défenses adverses ait beaucoup augmenté sur nombre de théâtres d'opérations...
A l'arrivée de Reagan, celui-ci a lancé ou relancé nombre de programmes militaires, et a fait augmenter considérablement le nombre de F 117 commandés. Avec 10 - 12 l'USAF pouvait continuer à opérer cet avion d'une manière secrète, un peu comme les A 12 avant le SR 71, mais avec 60 avions en service ça n'était plus possible et ils ont du faire un "coming out" a la fin des années 80.
Le F 117 a ensuite été officiellement retiré du service en 2008... alors que les derniers produits avaient "seulement" 20 ans de service ...
Mais j'imagine que justement quelques uns de ces avions ont été conservés dans leur rôle initial de "silver bullet", en petite quantité compatible à nouveau avec une utilisation clandestine comme au tout début. Et ce, d'autant plus qu'on ne peut pas dire que le niveau des défenses adverses ait beaucoup augmenté sur nombre de théâtres d'opérations...
Re: F-117
#13Oops oui c'est bien SER
c'est vrai que je n'ai pas pensé au JDAM de 2000lbs ! Maintenant j'imagine que la plupart des op clandestine se font avec du matos plus "léger".
-
Topic author - Pilote Confirmé
- Messages : 2565
- Inscription : 02 janvier 2013
Re: F-117
#18sérieux ? deceptiiiion ...
Tout travail mérite son dû, n'est-ce pas "Oui Oui" ?
(Vainqueur de la Boulet's Cup Démo Team C6 en 2011 et 2013)
→ [F.A.Q.] Bien paramètrer ses forums Checksix ←
(Vainqueur de la Boulet's Cup Démo Team C6 en 2011 et 2013)
→ [F.A.Q.] Bien paramètrer ses forums Checksix ←
-
Topic author - Pilote Confirmé
- Messages : 2565
- Inscription : 02 janvier 2013
-
- Légende volante
- Messages : 17021
- Inscription : 18 mai 2006
Re: F-117
#20Oui, mais tous ces avions sont certes (plus ou moins) furtifs mais "officiels"
Garder et potentiellement utiliser quelques F 117 "clandestins" aurait un sens
La plupart des "oppositions" actuelles ne sont pas de terriblement haute technologies, ce sont des oppositions "asymétriques"
Tant qu'on ne veut pas essayer d'aller à Moscou sans se faire repérer* le 117 peut encore rendre service et en prime on peut dire "qui ? moi ?"
* sinon, ça marche aussi en Cessna 172
Re: F-117
#23Non, si ton F-117 clandestin se fait spotté à l'étranger c'est le buzz assuré.ironclaude a écrit : ↑jeu. févr. 28, 2019 10:58 amOui, mais tous ces avions sont certes (plus ou moins) furtifs mais "officiels"
Garder et potentiellement utiliser quelques F 117 "clandestins" aurait un sens
La plupart des "oppositions" actuelles ne sont pas de terriblement haute technologies, ce sont des oppositions "asymétriques"
Tant qu'on ne veut pas essayer d'aller à Moscou sans se faire repérer* le 117 peut encore rendre service et en prime on peut dire "qui ? moi ?"
* sinon, ça marche aussi en Cessna 172
Donc c'est un avion moins performant, moins furtif, et carrément flag si quelqu'un le voit.
-
Topic author - Pilote Confirmé
- Messages : 2565
- Inscription : 02 janvier 2013
Re: F-117
#24Question peut-être con, mais vu que c'est un sujet délicat pour avoir des infos. C 'est un fait avérè que les capacités furtives du 117 sont dépassées ? C'est vrai que plus personnes n'a utilisé cette architecture par après, et vu que ça été étudié dans les années 70.jojo a écrit : ↑jeu. févr. 28, 2019 1:20 pmNon, si ton F-117 clandestin se fait spotté à l'étranger c'est le buzz assuré.ironclaude a écrit : ↑jeu. févr. 28, 2019 10:58 amOui, mais tous ces avions sont certes (plus ou moins) furtifs mais "officiels"
Garder et potentiellement utiliser quelques F 117 "clandestins" aurait un sens
La plupart des "oppositions" actuelles ne sont pas de terriblement haute technologies, ce sont des oppositions "asymétriques"
Tant qu'on ne veut pas essayer d'aller à Moscou sans se faire repérer* le 117 peut encore rendre service et en prime on peut dire "qui ? moi ?"
* sinon, ça marche aussi en Cessna 172
Donc c'est un avion moins performant, moins furtif, et carrément flag si quelqu'un le voit.