Refonte du CdG

[backed]

on en a qu'un ...

D'un autre côté, si on ne s'en sert pas quand on en a besoin, autant ne pas en avoir...

[ergo]

Faire une démonstration de force ... OK
Livrer tout plein de renseignement sur le bâtiment (de surface) le plus sensible de la Marine Française en allant dans des eaux largement contrôlé par un état ... "rival".

On va peut être éviter de tendre la perche pour se faire taper ...

[Poliakov]

Faire une démonstration de force ... OK
Livrer tout plein de renseignement sur le bâtiment (de surface) le plus sensible de la Marine Française en allant dans des eaux largement contrôlé par un état ... "rival".

On va peut être éviter de tendre la perche pour se faire taper ...

D'un autre côté qu'es qu'on pourrait leur livrer comme renseignements qu'ils n'ont pas déjà. Avec les conseillers Chinois et Russes certainement présent en Iran ou encore le nombre d'entreprises Chinois présentes aux émirats ou même dans la corne Africaine, il ne doit pas être bien difficile d'y placer une ou deux oreilles attentifs dans le secteur.
Je ne parle même pas des navires d'écoute et d'espionnage déguisé en navire cargo, navire cargo qui grouillent de partout dans les zones où on navigue habituellement.

Par contre envoyer le GAN si loin de nos ports de ravitaillement ça coûte horriblement cher en logistiques et en droit douanier....
Ça peut également justifier ou non se choix.
Si toutefois se choix est vérifié d'ailleurs ce qui de mon point de vu n'est juste qu'un bruit de coursive de plus ....

[Deltafan]

L'origine du bruit de coursive (déjà posté sur le forum, mais inretrouvable avec les éléments de recherche du site depuis le dernier crash informatique) :

http://www.opex360.com/2018/10/19/la-pr ... avigation/

[Deltafan]

Article Var Matin, avec le titre : Le programme des travaux du porte avions Charles-de-Gaulle pour les mois à venir

https://www.varmatin.com/defense/le-pro ... nir-832069

(...)
À peine de retour à Toulon, et quand bien même une campagne de qualification à l’appontage des jeunes pilotes est programmée pour la seconde quinzaine du mois de mars, son équipage prépare déjà le tout prochain arrêt technique.

De mai à décembre, soit pendant environ huit mois, l’unique porte-avions français sera indisponible. Outre les échéances incontournables de contrôle de ses installations nucléaires, le navire amiral de la marine nationale subira "d’importants travaux de coque, ainsi que sur ses lignes d’arbres", révèle le capitaine de vaisseau Thibault, commandant en second du porte-avions.

Toujours selon la même source, "l’hôpital du bateau va être refait de A à Z". Une attention particulière va également être apportée aux conditions de vie à bord, "avec la remise à neuf de nombreux locaux". Enfin, les capacités de communication vont être modernisées pour être compatibles avec le satellite militaire Syracuse IV.
(...)